Beiträge von Werner

Zitat von Emil

Aber bei so einem Motor, bei dem einen ein durch den Begrenzer erzeugter Lastwechsel womöglich aus der Bahn werfen könnte, ...

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Danke für den Fahrbericht, sehr interessant!
Als NC Fahrer, der gewöhnt ist rechtzeitig zu schalten, hat man mit dem Begrenzer ganz sicher keine Probleme. Das sind die Testfahrer, die wohl immer voll ausdrehen müssen!? Über 6000 U/min heult der Motor schon ordentlich los, dass man das Schalten kaum vergisst. Mit dem Drehzahlmesser gebe ich Dir natürlich Recht, aber ich denke die Zeiten der analogen Instrumente ist erst einmal vorbei. Vielleicht kommt das Analoge ja mal wieder, wie bei den Casio Uhren !
Gruß, Werner

Zitat von RX9

Ok, den Antworten nach würde es bedeuten das ich die NC mit nem Dieselzapfhahn betanken könnte, ok habe verstanden,
also immer zweimal überlegen beim Tanken.

Vielen Dank Gruß Dan

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Nein, kann man Meinung nach nicht, wenn man den Zapfhahn in das eigentliche Tankloch steckt. Man muss den Zapfhahn relativ senkrecht halten, damit man ihn überhaupt rein bekommt. Einen 4 mm dickeren Hahn bekommt da nicht rein. Habe aber noch nichts gemessen oder probiert, also n.m.M.
Gruß, Werner

Zitat von Sugram0

... Wir sind der FC Bayern!

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Der ist schon recht heftig! Das nennt man dann Lokalpatriotismus
Gruß, Werner

Zitat von NC700Robert

Es geht um 2 Dinge: sportlichere Ästhetik und die Aussicht von kleineren Sozias (?), die beim jetzigen Sitz in den Rücken des Fahrers schauen müssen.

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Über die Ästhetik kann man vielleicht streiten - ich habe mir die geteilten Sitzbänke etwas über gesehen -, aber in Bezug auf die Soziustauglichkeit gebe ich Dir natürlich Recht. Der Rücksitz ist nicht nur flach, sondern auch sehr klein. Mehr eine Art Notsitz. Für Fahrten mit Sozius ist die MT09 nicht die beste Wahl.
Gruß, Werner

Zitat von NC700Robert

An die Designer der MT09:
War das soo schwer?

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Vielleicht wollten die das gar nicht!?
Ich finde das Sitzbrötchen auch nicht so toll!
Dein Rücklicht sieht allerdings wirklich besser aus.
Gruß, Werner
...der immer offen für Verbesserungen ist.

Ich wünsche dem Hete auch alles Gute!
Aber ich vermute, dass er das hier gar nicht liest, weil er im Juli das letzte mal angemeldet war. Also melde Dich hete, vielleicht mal am Geburtstag wieder!
Gruß, Werner

Zitat von sin_moto

Ich habe das mit dem "saufen" aber gar nicht geschrieben... .

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Hätte aber sein können, oder!?
Gruß, Werner
der nur selten säuft

Das mit dem Wertverlust unserer NC700 sehe ich gar nicht so! Die 750er ist erstmal 250 € teurer (plus der 250 € Preiserhöhung in diesem Jahr). Nicht viel, aber ein A2’ler müsste dazu noch die Drosselung zahlen oder sich eine gebrauchte 700er kaufen. Sollte die Drosselung nicht so einfach sein mit Gaszubegrenzer und so, ist es bestimmt günstiger, sich eine gebrauchte 700er zu kaufen. Man muss ja eh‘ zwei Jahre fahren um sich dann was „stärkeres“ zu kaufen. Das Entrosseln der 750er um 7 PS ist ja albern.
Was ich damit sagen will:
Preis NC750 + Drossel >> gebrauchte NC700
Deshalb vermute (hoffe) ich, dass die Preise für gebrauchte NC700‘er eher etwas in die Höhe gehen. Wie gesagt, nur eine Vermutung! Außerdem ist es ja auch nicht schlecht, einen jungen Klassiker zu fahren!
Gruß, Werner

Verbrauchsangabe in der neuen "Motorrad":
4,9 L bei 130 km/h Autobahn
4,4 L Landstraße

Gruß, Werner
der die Motorrad nur am Kiosk durchgeblättert, aber nicht gekauft hat!

Zitat von DWS

Der Torwächter: "... du darfst rein, du hast die Hölle schon hinter dir."

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Dem geht's genauso wie uns hier im Forum!

Gruß, Werner