Meine RC72 (2014) hat ein Standgeräusch von 85, aber das ist eben nur das STAND-Geräusch, auf das zurückgegriffen wird, weil es vor Ort einfach zu kontrollieren ist.
Selbst MOTORRAD weist immer mal wieder auf laute Motorräder im Test hin. Und Motorrad News, die das auch schon länger machen, will ab dem nächsten Heft bei Tests trotz aller eigenen Bedenken bzgl. der Aussagekraft auf Wunsch vieler Leser das Standgeräusch angeben.
Immerhin ist wohl jede der Stufen leiser als das Original.
Aber Du hast Recht, ein Fahrzeughersteller könnte eine eintragungsfähige Nachrüstung mit Klappenschließung statt nur eines nachträglichen Zustopfens viel effektiver gestalten und produzieren.
Die Firma Hattech, die Nachrüstanlagen nicht nur für BMW Motorräder baut, hat auf drohende Fahrverbote, aber auch die Klage einiger Fahrer über den Lärm ihres eigenen Motorrads reagiert. Im aktuellen MO-Sonderheft BMW Motorräder findet sich ein Bericht über einen Einsatz für die erste Generation der RnineT, der das Standgeräusch von 98 auf 94 Dezibel senkt. Oben verliert man etwa 5 PS, Einzelabnahme ist erforderlich.
Für die 1250er GS hat die Firma einen Endschalldämpfer "zum Leiserdrehen". Mit einem mitgelieferten langen Steckschlüssel kann der Lärm in drei Stufen "von fast so laut wie original bis deutlich weniger laut" geregelt werden. Auf dem Prüfstand verliert die GS bei höheren Drehzahlen (ab 6.000) bis zu 10 PS - von gemessenen 134!
Wie der Eintrag in die Papiere bei der GS aussehen würde und ob das bei der Diskussion mit dem netten Polizisten in Österreich helfen würde, steht leider nicht im Heft.
Alles anzeigenund die Laufleistung .... siehe Foto.
Du hast scheinbar noch Platz auf Deinem Punktekonto.
Zeit für einen Blick auf das erste Halbjahr:
Mit knapp 71.000 Zulassungen hat der Motorradmarkt ein Minus von nur 5,8%, das aber ein Zuwachs an Leichtkrafträdern und -rollern zahlenmäßig mehr als ausgleicht (wahrscheinlich aber nicht auf der Gewinnseite).
Beeindruckende 10 Hondas finden sich im ersten Halbjahr unter den Top 50. Weitere 341 CMX 500 Rebel (Platz 5 im Juni) summieren sich zu 1.129 Stück im Halbjahr und Platz 8. Die Rebel bleibt damit die bestverkaufte Honda, außer man zählt die alten und neuen ATs zusammen (885 und 491), das würde dann 1.376 Stück und Platz 5 ergeben.
186 neu im Juni zugelassene NC 750X (Platz 16) summieren sich zu 673 Stück und Platz 30 im ersten Halbjahr.
Bei den Krafträdern liegt Honda weiterhin knapp hinter Kawa auf Platz 3 (BMW 16.076, Kawa 8.746, Honda 8.455). Honda hat einen Marktanteil von 11,93%, 0,89% weniger als im ersten Halbjahr 2019.
Bleibt der Blick auf die Außenseiter: Insgesamt 555 Royal Enfield Continental GT 650 im ersten Halbjahr bedeuten eine weitere Verbesserung auf Platz 34 und sind Teil von insgesamt 880 Enfield (Platz 11 bei den Herstellern). Zwei Plätze dahinter auf Platz 13 liegt Moto-Guzzi mit 828 Neuzulassungen. Bei denen hat die V85 TT (501 Stück und Platz 36 im 1.Halbjahr) maßgeblichen Anteil am Erfolg.
Ich habe keine Erfahrung damit, aber in der vorletzten Motorrad News, Heft 7, haben sie den Bezug vorgestellt und waren ganz begeistert.
Wenn das Motorrad in der Sonne steht, würde sich die Sitzbank weniger aufheizen und die Belüftungsfunktion während der Fahrt sei "ganz klar spürbar".
Mir reichen 27 PS garantiert nicht mehr (oder noch nicht wieder?).
Auf jeden Fall finde ich diese 27 PS in dem Vergleichstest deutlich hübscher!
Alles anzeigenVorteil Touratech
Touratech hat nach den Turbulenzen das Angebot gestrafft und außer einigen Restposten kein speziell für die NC hergestelltes Zubehör mehr. Die Firma Kahedo, die die Sitzbänke für Touratech gepolstert und überzogen hat, fertigt auch nicht mehr.
Man muss sich also einen anderen Hersteller suchen. Man sollte Höhe und Art der Polsterung auf jeden Fall vor Ort abstimmen.
Hallo Kimmich, zunächst einmal herzlich Willkommen hier im Forum!
Ich gehe auch davon aus, dass die einzelnen Sitzbankteile der verschiedenen Modelle untereinander tauschbar sind. Ich habe mir die Soziusbank gebraucht geholt, angeblich von einer S. Der Sitzbankbezug ist anders, aber die Bank rastet ein, auch wenn sie zum Fahrersitz hin etwas enger sitzt.
Im Katalog von Touratech 2016/2017 haben sie damals nur zwischen X und S unterschieden, nicht aber zwischen 700er und 750er. Touratech hat in diesem Katalog extra darauf hingewiesen, dass die jeweilige Fahrer- bzw. Soziusbank mit den originalen Teilen modular, also zusammen verwendet werden könne.
Versuch doch, die Bank mit Rückgaberecht zu bestellen.
Jetzt ist genau das passiert, weshalb ich mich eigentlich schon vor über zwei Jahren gegen das Bewerten bzw. die Reaktionen ausgesprochen habe.
Ich entschuldige mich hiermit für meine Reaktion auf Beitrag Nr. 30, weil auch ich damit die Stimmung völlig unnötig angeheizt habe.
Bevor also der Admin eingreifen muss, sollten wir uns alle zukünftig nicht von Einzelnen provozieren lassen und angemessen antworten - oder schweigen. Der Kommentar Nr. 29 war zu Beiträgen dieser Art mehr als genug!
Ich für meinen Teil werde mir Reaktionen für die Beiträge aufheben, die das Forum wirklich inhaltlich weiterbringen.
