Beiträge von Winterfahrer

Zitat von Michael64

Bei flotter Fahrweise geht das hintere Federbein trotz maximaler Vorspannung gelegentlich auf Block. Ich weiß nicht, ob das am Alter des Federbeins liegt oder ob hier ein Fremdfabrikat wie z.B. Wilbers zielführend ist?!

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Wenn Du die NC noch eine Zeit lang fahren willst, würde ich auf jeden Fall in ein Federbein investieren, alleine deshalb, weil schon das Öl im Federbein über die Jahre altert. Nicht umsonst hat(te?) Wilbers die "Inspektion" des Federbeins mit Ölwechsel in den Garantiebestimmungen.

Ich hab mal vor vielen Jahren das Federbein einer GS bei Wilbers überholen lassen. Da tropfte eine zähe, schwarze Brühe raus.

Fast zu schade für die Garage...

Zitat von Ro Jo

Und wie macht man das genau ?

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Auf Seite 90 im Beitrag #893 hat es Jörg schön beschrieben!

Leider gibt es das Koffersystem von Touratech für die NC nicht mehr. Zwei 31-Liter Aluboxen mit Trägersystem aus 18mm Rundrohr und nur - nachgemessene - 87cm Breite!

Ich habe bei unseren Schlauchlosreifen sehr gute Erfahrung mit dem Reparatursatz von Tip-Top, der u.a. von BMW vertrieben wird (wohl auch bei Louis?) gemacht. Mit knapp 30€ nicht billig, aber der "Reparaturkörper" in Form einer Acht lässt sich sauber einführen. Gute Beschreibung liegt bei. Achten muss man nur darauf, dass die drei "Reparaturkörper" aus Gummi sind und nach einigen Jahren, obwohl sie einzeln verpackt sind, aushärten können.

Weiterhin viel Spaß!

Zitat von wooky1968

mal nach dem Öl schauen

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sollte ich vielleicht auch mal wieder machen, aber zwischen den Inspektionen verbraucht meine keinen Tropfen, und dann wird man mit der Zeit nachlässig...

Hallo Udo, herzlich Willkommen mit Deiner Forza hier im Forum! Für den Erfahrungsaustausch und eine Ausfahrt im Münsterland findet sich hier bestimmt jemand.

Der Zweitgenannte ist leider schon vor einigen Jahren verstorben und kann dir keine weitere Hilfestellung geben.

Zitat von reinglas

Ich weiß - am Thema vorbei geschossen.

Reinhard

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Prima!

Würdest Du bitte auch nach dieser Einsicht handeln?

MOTORRAD-online spricht heute von dem "ersten Rückruf für die neue R 1300 GS" und davon, dass BMW die Probleme mit dem Starter-Relais noch nicht im Griff gehabt hätte, als es zu dem weiteren Vorfall kam. Gemäß neueste Stellungnahme von BMW von heute: "Die laufende Service-Aktion wird daher beendet und durch eine neue Service-Aktion ersetzt, in deren Rahmen ein neues Starter-Relais eingebaut wird." MOTORRAD geht von einer wohl kurzen Auslieferungssperre und einer Aktion für einige tausend GS in Deutschland und weltweit 14.698 R 1300 GS aus.

Teurer Spaß!