Beiträge von pvdf

Mein Freundlicher, Stute & Hengst in Köln.
http://www.stutehengst.de/

Die Jungs arbeiten kompetent und sehr gründlich
gerade ist mein Möp zur Jahresinspektion und TÜV dort.

Die Beratung ist ebenfalls sehr gut, einen Kaffee sowie ein Leihmoped
gibt es auch immer, aktuell eine schöne alte CB500.
Ach und das Schalten habe ich doch noch nicht verlernt......

Was die Preisgestaltung betrifft, sichern sie sich aber einen
Platz im oberen Preissegment (bei Inspektionen).

Daher von mir ein "GUT" und das nächste Möp wird da wieder gekauft.

Dann kommt mal ins Rheinland, da sind die ganzen verrückten und machen
auch im Winter (wenn es geht) die Eifel unsicher.

Ach unser Möp Firmenparkplatz wird wieder voller, wird Zeit, das das Wetter
wieder schlechter wird.....

Für mich ganz einfach, ohne R**sch Weste Unfall, da der Büchsenfahrer mich nicht gesehen
hat (zum Glück nicht mit der X) und nein, ich war auch nicht zu schnell.

Seit ich die Weste trage, Unfälle 0.

Ein Phänomen, was jetzt auftritt, man wird von einigen Motorradfahrern übersehen
da es anscheinend uncool ist, natürlich bevorzugt von denen, die noch zusätzliche
Nummern ala 03/10 haben.

@ sin_moto

Um die, die im Verkehr aufmerksam und einen guten Augenarzt haben, mache ich mir ja auch keine Sorgen.
Es sind die Schlafmützen, Egoisten.......usw.

Na ja sin,

nicht die Welt kosten....

Auf meinem Beleg stand Felge Hinterrad 650 Euro...
Wenn es nicht auf Gewährleistung läuft....auweia.
Mein Glück war, das ich vorher die Reifen hab wechseln lassen.

Mir wurden auch beide Felgen auf Gewährleistung getauscht, zum Glück.

Als ich den Betrag gesehen habe, was der Austausch normalerweise
kosten würde, ist mir schwindelig geworden, muss demnach eine
Magnesium/Gold/Platin Legierung sein...

Ich werde noch jeck, hatte von Freitag auf Samstag mein Ladegerät Speeds BL 150 angeschlossen und bin ab Samstag ohne weiteres laden gefahren.

Bis dato, als wäre nichts gewesen…..alles wie immer, Griffe bleiben jetzt an.

Spannung konnte ich noch nicht messen, da mein Messgerät anscheinend defekt ist.

Kann mir das mal jemand erklären.

Langsam verhärtet sich mein Verdacht, dass sie ein Eigenleben hat.

Zitat von Tomml

Hi Wolfgang,

also wenn die Batterie keine Stopfen zum aufschrauben hat ist sie wartungsfrei. Dann entfällt das mit dem Flüssigkeitsstand prüfen. Ich habe noch keine NC und wusste deswegen nicht, ob die Batterie zum aufschrauben ist oder nicht. Ansonsten ist ein zu niedriger Stand auch immer als erstes zu beheben.

Spannungsprüfen nach dem Motorstart geht auch mit dem digitalen Voltmeter gut. Da ist es eben interessant, wann die Lima eine ausreichende Ladespannung bereitstellt und die Bordnetzspannung über die unterspannungsschwelle der Heizgriffe steigt. Ab da müssen die Griffe funktionieren. Es sollte auf jeden Fall kurz nach dem Motorstart die Ladespannung von ca. 14 V an der Batterie anliegen. Sobald das eintritt, muss diese Spannung auch an der Zuleitung zu der Steuereinheit der Griffe anliegen. Falls nicht, ist auch ist ein Übergangswiderstand in der Zuleitung zu den Griffen (z.B. korrodierter Stecker...) möglich.

Viele Grüße, Thomas

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korrodierter Stecker, kann natürlich auch sein, da sie tagsüber bei Wind und Wetter
draußen steht.

Na das wird ja eine Suche.....

Hallo Neko,

meine sind ebenfalls über die Zündung geschaltet und habe sie damals
auch extra von meinem Händler einbauen lassen.

Ich kenne mich ja, wenn ich sie eingebaut hätte.....auweia....würde
wahrscheinlich dann ein Rasenmäher mit Honda Aufschrift draus werden.

Hallo Thomas,

vielen Dank für die Antwort, ich dachte, die Batterie sei wartungsfrei

Ein analoges Voltmeter habe ich nicht, nur die digitale Ausführung, werde
Deinen Rat befolgen und sie mal über Nacht ans Ladegerät hängen und
nachmessen, aber komisch ist es schon, sie steht über Nacht in einer
beheizten Tiefgarage und tagsüber halt draußen.

Wolfgang

Meine Oxford Heizgriffe haben ja eine Schutzschaltung, damit diese bei einer kritischen Batteriespannung ausschalten.

Jetzt habe ich seit zwei Tagen das Phänomen, das ich die Griffe anschalte und diese nach kurzer Zeit wieder ausgehen
wenn ich jedoch länger fahre, bleiben sie nach dem zweiten Anschalten an.

Kann das eventuell ein Indikator für einen Defekt an der Batterie sein, bzw. ist sie schon zu alt.

Es ist seit Juli 2012, immer noch die erste Batterie drin, sonst ist alles normal, auch wenn sie mehrere Stunden bei kalten
Temperaturen draußen steht, springt ohne mucken an.

Kann es sein, das die Batterie tatsächlich so langsam sich verabschiedet?

Vielen Dank
Wolfgang