Beiträge von pvdf

Ich finde, es ist schon ein ziemlicher Sprung, vom DCT der ersten Generation zur jetzigen der 2016er Version.

Wenn bei meiner alten noch ein klong, klong beim Anfahren zu hören war, ist es jetzt schon fast auf PKW Niveau
das einzige was ich unter dem Helm höre, ist die Drehzahlveränderung beim Gangwechsel, bis jetzt.

Auch das zurückschalten im Schiebebetrieb geht jetzt viel sanfter von statten.

Wolfgang

Hallo,
da habe ich auch noch etwas zur Reizüberflutung beizutragen
benutze die Akuma Sakata Air Blouson von Polo, wenn die Membrane raus ist
sind die Netzapplikationen komplett offen, aber Achtung, man merkt jeden
Temperaturunterschied.

Und nochmals Achtung, der pseudo Rückenprotektor sollte gleich gegen
einen vernünftigen ausgetauscht werden.

Hier mal der Link: http://www.polo-motorrad.de/de/sakata-air-blouson-613.html

Wolfgang

So da ist sie und stellt euch vor, da habe ich mich auf dem Rückweg
tatsächlich etwas verfahren....ts, ts, ts

Wolfgang

Zitat von Alpentourer

Servus Wolfgang,

Viel Spaß mit Deiner neuen.
Mein Finanzminister lässt mich schon lang nicht mehr allein zum HH oder in
irgendeinen Shop fahren. Komme meistens mit irgendeiner "Kleinigkeit" heim

Nur meine NC gebe ich so schnell nicht mehr her!

Also viel Glück und noch mehr Spaß!

LG der Alpentourer

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Lach, kenne ich, wenn ich zu meinem Finanzmenister sage, ich fahre mal zu Foto Lambertin
nach Köln, dann ist die erste Reaktion.....

Aber mit dem "nicht" hergeben, habe ich auch immer gesagt, aber OK, ist ja auch eine NC

Wolfgang

Vielen Dank,

vorher bin ich eine 2012er 700X DCT gefahren und die Gedankenspiele schwirrten schon
das eine oder andere mal im Kopf rum.
Aber nach der Fahrt......das neue DCT ist für mich persönlich angenehmer zu fahren.
Ach der Rest vom Gesamtpaket, hat mich überzeugt, ist doch was anderes zu fahren
oder sie nur im Laden stehen zu sehen.

Wolfgang

Ohweh,
da bekommt man mal eine aktuelle X als Leih-Motorrad zur Inspektion.....

Bei mir hat das Anfixen jedenfalls funktioniert und zufälligerweise, hatte
er auch noch eine silberne DCT Version im Laden stehen, wenn der Hauptständer
und die Kobra Handschützer pünktlich kommen, ist Freitag eine ausgiebige Ausfahrt
fällig.

Wolfgang

Hatte vor der NC, einen Kymco Xciting 500i Evo, diesen gibt es leider nicht mehr, nur noch als 400er.
War auch ganz nett.

Ich weis nicht ob sie ihn noch bauen, der Kymco MyRoad hatte sogar Zweizylinder und 700ccm.

Wolfgang

Ehrlich jetzt, manche haben ja Probleme, wenn die Leistung für die Straße oder das Ego nicht reicht
dann kauft euch doch eine RC213V-S oder CBR1000RR Fireblade.

Dann war die NC definitiv die falsche Wahl und ihr seit dann wieder die Helden der Rennstrecke.

Wolfgang

Meine Erfahrung:

Fahre seit 2012 mit einer 700X DCT, bisher keine Probleme oder Ausfälle ....
...schnell auf Holz klopf....

Wolfgang

Zitat von oliwei

Ich gebe Sigi Recht, bin heute Morgen aufgestanden, war recht verpennt und wollte schlichtweg meine Ruhe.

Habe mich auf die X geschwungen, den Schlüssel rumgedreht und "D" gedrückt.

Die ganzen Schleicher, die roten Ampeln und die 50er Zonen haben mich nicht ärgern können, denn das DCT hat mir jegliche (zumindest heute morgen) nervige Schalterei abgenommen.

So bin ich deutlich entspannter im Büro angekommen als ich das Haus daheim verlassen habe... und das lag an der NC gepaart mit dem DCT

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Und das ist genau das Zauberwort, entspannter fahren und ankommen

Ob nun jemand mit oder ohne DCT eine Sekunde schneller schaltet, juckt mich nicht, für mich
zählt nur das wie.....

Wolfgang