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Hallo,
kennt jemand nen Hersteller, Modell einer richtig kleinen Scheibe für die NC X RC90, am besten in schwarz oder so?
http://www.facosrl.com/SchedaP…482&CodMar=7&CodMod=23434
https://www.ebay.de/sch/i.html…&_nkw=faco+28482&_sacat=0
alternativ
https://puig.tv/en/tuning-moto…/racing-screen?bike=12960
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Mit 60 fährt man Harley.....
Diesen Spruch durfte ich schon öfter hören.Fahre trotzdem noch Japaner,seit über 40 Jahren.
ich habe eher den Eindruck, dass man(n) mit / ab 60 bei der NC-Serie zugreift - vorzugsweise inkl DCT. Sozusagen die / als Vorstufe vor`m Roller 
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Habe was gefunden, unter http://www.voigt-mt.de die Artikelnummer 26208 eingeben. Online wird hier nur passend für die NC750S angezeigt, ich habe aber vorab schon die ABE für das Teil per email geschickt bekommen in der auch die NC700S aufgeführt wird.
perfekt!!! 
endlich auch Riser inkl ABE für die NC-Modelle -> alte UND neue Modelle
https://voigt-mt.de/Honda-NC-750-S
https://voigt-mt.de/Honda-Honda-NC-750-X
nur schade, dass die ABE unvollständig (die Auflistung der Motorräder fehlt!) zum download bereit steht
Alles anzeigenDie Traktionskontrolle hat nur die X, die S weiterhin nicht.
ergänzend -> auch die 2018er X-ADV + Integra haben Traktionskontrolle + Drehzahlanhebung.
X-ADV zusätzlich den G-Modus
Alles anzeigenSkoda-Motorräder... ach nee...
"1962 verkaufte Firmengründer Fritz Sütterlin am alten Stammsitz in Merzhausen die erste Honda auf zwei Rädern, 1986 kamen die ersten Automobile der Marke Honda dazu. Ende des Jahres wird dieses prägende Kapitel in der Unternehmensgeschichte endgültig geschlossen.
Das Honda-Geschäft mit den Autos trug zuletzt nur noch ein Fünftel zum Umsatz bei, war aber genauso aufwendig wie das hervorragend laufende mit ŠKODA, welches seit 2006 mit kontinuierlichem Wachstum bei Sütterlin betrieben wird.
Die Motorrad-Sparte war schon immer ein sehr spezielles Geschäftsfeld, das durch saisonale Schwankungen und schwer berechenbarer Faktoren immer viele Risiken barg. Die Möglichkeiten waren sehr begrenzt, so dass dieses Geschäftsfeld auch schon länger nicht mehr von tragender wirtschaftlicher Bedeutung im Hause Sütterlin war.
Zudem forderte Honda Deutschland gewichtige Investitionen, die in keinem Verhältnis zur Markt- und Ertragsfähigkeit der Sparte gestanden hätten"
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Hast Du mal die Suchfunktion benutzt? Da gibts reichlich.
Pietzt
zB hier:
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Danke! Schaue ich mir mal an.
die Original-Honda-Handprotektoren sind keine Option für dich?
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Hallo, habe am Wochenende mal wieder ein Fahrsicherheitstraining absolviert und dabei die Honda cb500x gefahren. Das Ding passte mit der Sitzgeometrie wie angegossen, die Kurven flutschten nur so bis zum Fußrastennippel. Da hab ich mir Gedanken gemacht warum ich das mit meiner NC700S nicht auch so gut schaffe und bin zu dem Ergebnis gekommen das der Lenker etwas tiefer ist und ich dadurch immer wieder in Versuchung komme meine Armbeugen ganz auszustrecken, anstatt den Oberkörper etwas mehr vorzubeugen.
Hat jemand Erfahrung damit die NC legal mit eier Lenkererhöhung (RiseUp Distanzböcke) zu optimieren? Ich finde irgendwie mit der Suchfunktion hier im Forum nichts passendes, oder ich bin zu blöd dazu
für Honda NC-Modelle gibt es nichts mit ABE
am NC750S meiner Frau wurde diese 25 mm Lenkererhöhung https://www.louis.de/artikel/l…f2feefa0fc65ecaa8b5d564ce vom Honda-Händle verbaut UND vom TÜV abgenommen. Kostet halt nochmals rund 40 Euro für die Abnahme + ist anschließend legal
Allerdings ist meine Frau auf der CB500F auch flotter und sicherer + in Kurven "besser" unterwegs als mit der NC750S - die 500er sind mMn einfach handlicher
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Das sind nur Übertragungsfehler von den anderen NC-Modellen.
Die aktuelle Schwinge vom Integra ist bis auf die Farbe so eindeutig identisch mit der "alufarbenen" Aluschwinge des Vorgängermodells.
Mit etwas Erfahrung sieht man schon an der Konstruktionsweise aus welchem Material die Schwingen sind (Schweißnähte, Gussteile, Schmiedeteile, Rohrdurchmesser etc.).
diese "Übertragungsfehler" werden anschließend von der Presse an die Öffentlichkeit transportiert *
Als unbedarfter Kunde würde man da eine böse Überraschung erleben -> sofern dieser davon ausginge, dass nun sein Helm unter die Sitzbank passt
* "Auch beim Honda Integra gibt es 2018 diese einstellbare HSTC. In den jetzt (wie im X-ADV) 21 Liter großen Sitzbankstauraum passt ein Vollvisierhelm"
aus
https://motomobil.at/newsstori…-honda-x-adv-integra-2018
auch Honda-Händler geben diese "Information" so weiter -> https://motorrad.honda-semmler…emmler-integra-2018-72347
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So,
ich war gerade in der Garage bei meiner 17er Integra mit schwarz lackierter Schwinge und hab den Magnettest gemacht : das Einzige, was aus Stahl besteht, ist der Verstellmechanismus , die Schwinge selbst ist aus ALU - der Magnet hat nirgendwo gehalten
DANKE + gut so
mal wieder merkwürdige Publikationen seitens der "Honda-News" -> wenn es nach denen ginge, müsste mein evtl im Juli kommender 18er Integra auch ein 21 l Fach unterm Sitz haben. Gut, dass meine Erwartungshaltung davon nicht ausgeht
siehe 3.1 -> "21 Liter Stauraum unter der Sitzbank, in den ein Integralhelm passt"
