Beiträge von ralfr

rein muss 10W/30 MA, alternativ füllen Händler auch 10W/40 rein

Füllmenge: bis Ölstand wieder zwischen Minimum + Maximum (am Peilstab) steht

du hast nach Honda-Vorgabe (siehe Handbuch) den Ölstand gemessen ?

edit: ich war zu langsam ...

Zitat von Lord_Buster

Danke Ralf. Das beantwortet die Frage. Wobei mir der Sinn nicht recht einleuchten mag, das nur im Manuellen Modus nutzen zu können. Aber die Japaner werden sich wohl was dabei gedacht haben.

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ging mir ähnlich

die wollten nur das Dauergenöle der Presse vom Hals haben

PS: in einer Zeitschrift wurde mal die V-Max in 2 DCT-Modis getestet - im manuellen Modus war das Teil rd 5 km/h schneller - hat mich überrascht

Zitat von Lord_Buster

die Drehzahl sei um 900 U/min gegenüber der Version von 2017 auf nun 7.500 erhöht worden.

Ich habe heute nicht einmal eine höhere Drehzahl als diese ~6.300 gesehen.

Wie ist das zu verstehen? Wo liegt ggf. mein eigener Fehler?

LG an Alle.

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die Drehzahlanhebung ist im manuellen DCT-Modus abrufbar

Kurzstrecke / City sind 125 + 300er Roller (beide Honda + sehr verbrauchsgünstig) mehr oder minder deutlich sparsamer -> der 750er Motor benötigt auch viel mehr Zeit um warm zu werden + verbrauchgünstig zu arbeiten

auf längeren Fahrten außerorts ist der 750er + der 300er (27 PS) nahezu identisch - um die 3 l / 100 km sind für beide kein Problem

PS: tanke sowohl E5 + auch E10 -> Unterschiede unterhalb der Wahrnehmungsschwelle

sorry, ich

Zitat von Landaach

Moin Moin,

ich habe nun ca. 3tkm auf meiner X mit DCT hinter mir und bin grundsätzlich sehr zufrieden, im S-Modus hat sie (gerade noch) ausreichend Schwung um auch mal auf der Landstraße zu überholen...

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???

ich fahre eine 750er inkl DCT und überhole im Alltag + Landstrasse nahezu alles was im Weg steht - > zügig + flott + idR ist da vorne wo ich fahre. DCT + ein wenig Geschick im Umgang mit der NC sei Dank. Fahrer 1,83 m groß , sportl-schlank + noch unter 80 kg

"langsam fahren + zB wenden" ist bei der S + X (inkl DCT) etwas diffiziler - beim Integra ist die hintere Bremse am Lenker -> das macht es mMn einfacher .

Bei solchen Aktionen finde ich eine herkömmliche Kupplung im Vorteil - da lässt sich das Tempo durch drücken des Kupplungshebels besser dosieren. Ein herkömmlicher Roller hat solche "Probleme" natürlich auch nicht

Zitat von Glenzer

Da hält sich Honda wohl wieder bis zur Messe im Herbst bedeckt!

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btw: welche Messe? -> alles schon abgesagt (Köln + Mailand)

nachdem fast die ganze Honda-Palette auf Euro 5 gebracht werden muss, bin ich mal gespannt wann der Anfang in Sachen Neuvorstellung ist + in welcher Form die Neuvorstellungen laufen werden

erster Anfang im Scooter-Bereich - > der 300er Motor vom Forza 300 (vermutlich auch für SH300) wurde auf "350" gebracht - real eigentlich 330 cm³. Neuvorstellung soeben in Bangkok

im Prinzip hast du schon alle Spekulationen genannt - evtl fehlt noch das Gerücht zum 790er Motor

https://www.motorradonline.de/…790-ccm-crf-mittelklasse/

Zitat von Anonümus

Ruf‘ doch bei Givi an, die wissen es genau.

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kann sein, muss aber nicht so sein

beim Integra stehen die Givi HP1111 offiziell auch nicht zur Auswahl, passen aber problemlos

Zitat von Yuna

Ich hatte mir Handprotectoren von Puig bestellt. Habe sie nur angehalten. Gefällt mir gar nicht und schicke sie zurück. Habe eine 750x DCT und ich wäre links nur schwer an + und - gekommen. Das Design gefällt mir auch nicht.

Was habt Ihr für welche ?

Liebe Grüße

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Givi Handguards HP1111 - > NC 750 X

Zitat von Soichiro

So, jetzt bin ich gar gekocht.

Letztes Wochende hatte ich die X ADV gemietet. 60 km nach Hause gingen, nur das Anhalten war _sehr_ rustikal, weil die Füße da, wo ich es sonst gewohnt bin, noch lange nicht den Boden berühren.

Samstag Tour mit Sozia. Anhalten immer noch seltsam. Und während unserer Pause fing es an, wie aus Eimern zu gießen. Toll. :-/

Sonntag auf der Rückfahrt zum Händler ging dann schon alles viel flüssiger.

Insgesamt vermittelt die X ADV sehr viel Vertrauen und ist leicht zu fahren. Wenn das mit dem Moppedfahn noch was werden soll in dieser Inkarnation, dann mit der.

Also habe ich Angebote eingeholt.

1a Motorrad nackt 10500 EUR, MwSt-Senkung wird weitergegeben.

1b Motorrad mit Komfortpaket (Sturzbügel, Nebelscheinwerfer, Griffheizung) 11500 EUR, MwSt-Senkung wird weitergegeben.

2 wie 1b, zusätzlich: Acrapovic-Auspuff, Sw-motech Trax Adventure Alu-Seitenkoffer incl. Träger etc: 12990 EUR, Auswirkung der MwSt-Senkung muss ich noch klären

Und nun? Wie würden Sie entscheiden?

Bzw.: Was denkt Ihr über die Angebote?

Viele Grüße

Stefan

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du nimmst einfach das Teil dass DU brauchst / willst?

ich würde Angebot 1a wählen, weil ICH kein interesse an Dekobügeln, Nebelscheinwerfer, SW Alu-Seitenkofferrn ... hätte und mein Motorrad lieber nach eigenen Vorstellungen "optimiere"