Beiträge von ralfr

Zitat von Gfsaz

Hallo ich hätte eine frage ich möchte mir zum meinem Leo Vince Enddtopf gerne den Krümmer dazu kaufen.

Nun zu meiner Frage meine Nc 750x ist bj2014 finde aber nur krümmer dür 2016/17 usw weiß jemand welcher passt oder passt der von der nc700 bj2013.

Danke

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https://www.leovince.com/de-de…ke=NC%20750%20S/X/DCT/ABS

lt Leovince passt das Krümmerrohr nur für die Modelle ab 2016 -> ist aber auch für die Modelle ab 2016 wg fehlendem Kat illegal (Betriebserlaubnis erlischt) -> zudem kannst du damit auch die Abgasprüfung beim TÜV (sofern seriös durchgeführt) nicht bestehen

Zitat von NCX-TÖL

Aber wieder zurück zum NC-Baukasten:

Hat der Integra den gleichen Kurbelwellenversatz, der den Motor so unkultiviert zum V-Motor macht?

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in Sachen Motor sind die (S + X + Integra) allesamt gleich - allerdings finde ich den 750er Motor (ab Modelljahr 2016) nicht unkultiviert

wo war / ist das bzw. dein Problem?

Zitat von Denis 750

Hallo,

ich habe mir mehrere Angebote für den 24000er Service telefonisch eingeholt.

Die Angebote liegen bei:

200 EUR ( freie Werkstatt)

340 EUR ( freie Werkstatt)

350 EUR ( freie Werkstatt)

480 EUR ( Honda Vetragswerkstatt Berlin)

Würdet Ihr den Aufpreis für den Vertragshändler in kauf nehmen oder wegen der Kosten zur freien Werkstatt tendieren?

dlhzG Denis

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Preisvergleich ist ja ganz nett, aber mMn ist es illusorisch zu glauben, dass alle Werkstätten die gleiche Arbeitsleistung anbieten.

wieviel Ahnung haben die Freien von Honda + DCT (2 Filterwechsel sind beim 24.000er fällig -> DCT + Motor)?

ist denen überhaupt der Umfang der geforderten Service-Leistungen bekannt?

Welche Teile werden gewechselt? wird die fällige Ventilspielkontrolle + ggf Einstellung auch ausgeführt? haben die Freien Ahnung davon?

....

für eine seriöse Bewertung genügt mMn ein Preisvergleich nicht + ICH würde nicht jeden an meine Maschine inkl DCT lassen.

Zitat von Miamoto

Ach komm, der Text ist doch witzig!😃

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+ trotz Satire vieeel Wahrheitsgehalt

Zitat von NCX-TÖL

Schaust in Ebay Kleinanzeigen, da is meine grad drin

https://www.ebay-kleinanzeigen…ehoer/1314049337-305-5853

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lustig, wäre auch noch in unmittelbarer Nachbarschaft - aber derzeit habe ich keinen Bedarf für ein 4. Zweirad. Sonst hätte ich gleich meinen ehem. SH300 behalten können

trotzdem ein gut gemachter Roller der / die Bellavita

Zitat von NCX-TÖL

Meine TGB Bellavita hat auch einen 300er SYM Motor, der geht ab wie eine Rakete, kein Vergleich zu

dem schwammigen und unzuverlässigen Original aus Italien

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schade, dass das Teil hierzulande nur relativ kurz angeboten wurde + mit Euro 4 wieder vom Markt verschwand

Zitat von Miamoto

Äh.... Watt? 😲

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das ist einer der Unterschiede zwischen Alteisen + neuen NC-Modellen

CTX gibt es nur im Technikstand 2012/2013 - > da wurde nix mehr modifiziert / verbessert + daher nur 1 S-Modus

trotzdem ganz gut getestet -> https://www.motorradonline.de/…-doppelkupplungsgetriebe/

ich fahre fast nur im D-Modus (Stadt/Überland + Autobahn), sofern ich tatsächlich mal bei 65 im 6. Gang schneller beschleunigen möchte / überholen will etc nutze ich halt die Minus-Taste. Ansonsten fährt es sich mMn + als Alltagsfahrer im D-Modus weitgehend perfekt

lediglich für kurvenreiche Spassfahrten nutze ich einen der drei S-Modis

Zitat von NexusOne

Kymco und SYM haben ja auch SH300i - ähnliche Roller im Angebot,

Aber ich vermute mal, wenn man bereit ist, etwas mehr auszugeben, dann macht eine NC750S langfristig mehr Spaß und ist sinnvoller

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was sinnvoller ist, entscheidet auch das Fahrprofil.

Mehr für just for fun ist ein Motorrad evtl erste Wahl, ansonsten kann ein Roller mehr Sinn machen

Zitat von Lorenz

Hallo,

Im D-Modus blubbert der Motor wie ein Chopper oder ein Einzylindermotor mit niedrigen Drehzahlen. Wenn man Gas gibt wird erstmal nur der Motor lauter. Schub kommt etwas später. Der S-Modus ist mein bevorzugter Modus. Der Motor schnurrt ruhig vor sich hin und liefert sofort Schub wenn man ihn braucht.

Lorenz

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evtl ist das bei den alten Modellen so - bei den neueren (ab Modelljahr 2016) funzt das perfekt. Mehr Gas geben heißt da auch sofortiges runter schalten + beschleunigen

Die hier gegenständliche CTX ist allerdings nur mit der Technik aus den Anfangsjahren zu haben