Beiträge von ralfr

Zitat von AchimHHamburg

Eine allgemeine "ABE" - also für jedwedes Fahrzeug "allgemein" geltend - gibt es tatsächlich nicht. "ABE" heißt "Allgemeine BetriebsErlaubnis" und gilt für alle in dieser ABE vermerkten Fahrzeugmodelle. Mit Teilen, die eine ABE für Dein Fahrzeug besitzen, musst Du nicht zum TÜV/DEKRA. Du musst die ABE aber mitführen. Für andere als die dort aufgeführten Fahrzeuge gilt sie nicht, kann aber von Prüfern für eine Einzelabnahme auf andere Fahrzeugmodelle herangezogen werden. Gutes Beispiel: Windschild mit ABE für RC10 und dessen Montage auf RH09. Der Prüfer nimmt die Materialeigenschaften als gegeben an und prüft nur noch die Anbausituation - mittels Einzelabnahme.

Die gleiche Situation erzeugt Dein "Teilegutachten", dass mitnichten einer ABE entspricht. Damit musst Du immer zu TÜV/DEKRA. Der Prüfer nutzt die Materialbescheinigung als gegeben und prüft nur die individuelle Anbausituation - mittels Einzelabnahme.

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jepp, grundsätzlich bin ich bei dir

eine kleine Ausnahme: sofern ich mit einem Teilegutachten inkl einem darin aufgeführten Fahrzeug beim TÜV aufschlage, wird das idR keine Einzelabnahme sondern eine Änderungsabnahme nach 19 Abs 3 StVZO

Zitat von Remigius

Zu meiner NC 750 (RH09) habe ich den SH 150. Für mich ist das die ideale Kombination. Es ist ein echter City-Roller. Leicht, hat 16 Zoll Räder, Verbrauch 2 Liter/100Km ....

Nach längerem Anlauf sind auch 120 Km/h möglich.

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auch bei uns so - meine Frau fährt die NC750S als Spielzeug, als Fahrzeug für die Stadt / daily driver den SH150. Der SH ergänzt auch meine Neuanschaffung RH10 (vorher den RC89)

Perfektes Duo, wobei der neue SH150 mit knapp 17 PS + kleinem Windschild inkl leichtem Fahrer die 125 km/h (lt Tacho) erreicht Damit im Alltag auch für Fahrten auf der Landstrass geeignet ohne zum Verkehrshindernis zu werden

Zum Verbrauch + aus eigener Erfahrung : die NC-Modelle sind auf längerer Strecke auf ähnlichem Verbrauchsniveau wie die 300 / 350er. Auf Kurzstrecke ändert sich das aber zugunsten der 300 / 350er.

Zitat von MopedLos

Habe mich nach den Kofferhaltern umgesehen und mich für Givi entschieden zzgl. dem Set für Topcase.

Aber eine Sache verstehe ich nicht.

Man braucht dann noch eine Platte, damit es passt wenn man Topcase/Koffee oben montiert.

Woher weiss ich denn welche Platte die richtige ist oder bekommt man die Platte zum Topcase/Koffer dazu?

Spezifischer Topcase Träger für MONOKEY® oder MONOLOCK® Koffer
zu montieren mit der MONOKEY® Platte M5, M7, M8A, M8B, M9A und M9B oder der MONOLOCK® Platte M5M und M6M oder dem Gepäckträger aus eloxiertem Aluminium EX2M / mit M8A, M8B, M9A und M9B ist eine Montage der Bremslichter und/oder der Fernbedienung nicht möglich

Auszug von Givi.

Danke euch!

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jetzt wenn du noch verraten würdest welches Topcase du montieren möchtest, dann wäre auch ein Hilfestellung möglich !

Grundsätzlich: sofern du ein Topcase aus der etwas wertigeren Monokey Serie verwendest ist jede Monokey Platte kompatibel!

Topcase Monokey -> https://www.givi.de/produkte/top-cases/monokey

Sofern du ein Topcase aus der Monolock Serie verwendest, bekommst du mit der Lieferung eine Universalplatte kostenfrei dazu. Diese ist aber idR nicht mit den speziellen Haltern kompatibel. Statt dessen muss man die Monolock Platte M5M oder M6M separat dazu bestellen

Topcase Monolock https://www.givi.de/produkte/top-cases/monolock

Zitat von Sonnschein

Ich habe mir einen neuen Lenker eintragen lassen.

Er hatte aber eine allgemeine ABE und musste nur noch für die nc750x offiziell freigegeben werden.

Wenn du eine schreibe hast, die eine allgemeine ABE hat, kostet es 50,-€.

Du bekommst dann eine A4 Seite die wie ein TÜV Bericht aussieht und die du immer mitführen musst.

Wenn die Scheibe keine allgemeine ABE hat, könnte es kompliziert werden, weil erst einmal die Stabilität geprüft werden müsste.

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eine "allgemeine" ABE gibt es nicht - evtl meinst du eine ABE für andere Modelle.
dann kann ich diese ABE (für andere Modelle) als Basis einer Abnahme / Eintragung nehmen sofern der werte TÜV Prüfer mitspielt. Kostet dann auch weniger

Beispiel: früher gab es keine Lenkererhöhung / Riser für die NC-Modelle mit ABE. Diese ABE (für andere Modelle) diente dem Prüfer als Abnahmedokument + er hat für kleines Geld den amtlichen Segen erteilt (NC meiner Frau)

bei einer Scheibe bin ich auf Glück + Gunst des Prüfers angewiesen - sofern die Scheibe von den üblichen Verdächtigen (zB Givi oder Puig) ist, könnte die Wahrscheinlichkeit einer Eintragung steigen. Da weiß der Prüfer dass die idR anständige Ware herstellen / vertreiben

Zitat von FO60

Zur Frage 350er Forza oder ADV ganz klar den ADV.Das sind meine persönlichen Eindrücke zu diesen Fahrzeugen.

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welche persönlichen Eindrücke hast du zum 350er ADV und was kann der besser wie der Forza 350 ?

Zitat von Kantapper

Dankeschön für die Info. Bei sind es "nur" 4 cm, aber ich werde auf Bodenwellen achten.

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bei der S meiner Frau wurde auch die vordere Gabel etwas durchgesteckt -> wimre ca 15 mm

ggf mal in der ABE der Tieferlegung nachlesen

btw: Bodenwellen sind bei der NC meiner Frau trotz 4 cm Tieferlegung kein Problem - so gering ist / wurde die Bodenfreiheit nicht

Zitat von Kantapper

Moin zusammen,
auch wenn der Beitrag schon etwas älter ist: Ich lasse meine NC 750 X auch um 4 cm tiefer legen, bin 165 cm groß/kurz.
Hast Du evtl. mal Bilder von der Seite? Der Federweg ist ja schon ziemlich eingeschrumpft in den Gabel (wurden die Gabel
durchgesteckt?) Wie ist es mit der Bodenfreiheit und der Schräglage (ok, ich bin da eher nicht das Schräglagenwunder).
Aber irgendwie habe ich Sorge, dass die Maschine quasi kaum noch bodenfreiheit hat....?

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meine Frau hatte ihre NC750S (hat den gleichen Federweg wie die neue X) ebenfalls 4 cm tiefer gelegt.

Fährt sich grundsätzlich völlig unproblematisch, Schräglage etwas eingeschränkt, Hauptständer ist nicht montiert

Fazit: über die Jahre nie ein Problem mit der Tieferlegung gehabt

Zitat von Flash_

Hallo zusammen,

ich mache aktuell den A-Führerschein und liebäugle mit einer NC750x Baujahr 2021/22.

In einigen Beiträgen hier habe ich schon gelesen, dass die UVP von vielen Händlern nicht verlangt wird. Mit dem Honda Führerscheinzuschuss sind schonmal 10% drin. Gibt es bei Barzahlung noch mehr Verhandlungsspielraum?

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zu Saisonbeginn wird die Bereitschaft des Händler (weitere) Rabatte zu geben, eher überschaubar sein - kommt aber auch auf das jeweilige Modell und Nachfrage nach diesem an - > NC750X = relativ neu, Nachfrage eher reichlich

den Führerscheinzuschuss gibt es bundesweit 3.000 x - ist das Kontingent aufgebraucht wars das für 2022

die Hälfte diese Nachlasses wird vom Händler getragen

https://www.honda.de/motorcycl…rscheinzuschuss_2022.html

Darüber hinausgehend (bis zu 10 % Führerscheinzuschuss) ) würde ich nicht mehr viel erwarten, aber ganz sachte mal anklopfen + ggf freundlich nachfragen (zB 1.000 Ölwechsel) ist sicher erlaubt

btw: der Preis für die X ist stino auf der Honda Homepage abrufbar -> 8.500 für den Schalter, 9.500 für die DCT Ausführung

https://www.honda.de/motorcycl…c750x/specifications.html

Zitat von Winterfahrer

wird berichtet, dass auch der X-ADV 750 in Hondas europäischem Designzentrum gestaltet worden sei. Seit 2017 sei er in Europa 44.000-mal verkauft (bzw. wohl eher zugelassen) worden, davon 10.000 Stück allein im Jahr 2021. Damit sei der X-ADV 750, den Honda ja zu den Motorrädern zählt, das bestverkaufte Honda-Motorrad in Europa.

Der ADV 350 kommt übrigens gut weg: Der Preis von 6.500€ gehe i.O. und unter der Sitzbank sei Platz für 2 Integralhelme.

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der Artikel aus der Motorrad dazu https://www.motorradonline.de/…adv-350-2022-fahrbericht/

Zitat von Spieß 58

Guten Abend

Das sind Zwei verschiedene Rückrufaktionen.

- Kabelbaum XADV

- Softwareupdate NC 750 X - RH09 Bj. 2021

Grüße Klaus

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https://www.motorradonline.de/…v-forza-750-einspritzung/

das Softwareupdate betrifft alle neuen 2021er 750er = > Forza 750 + die X + die X-ADV