Alles anzeigenÜbrigens wird kolpotiert dass Honda eine 850er-Variante der Africa Twin in der Pipeline hat - aber eher für bestimmte Märkte und deren Anforderungen (Steuern, Führerscheinklassen oder so) und wäre dann nur eine runtergebuchste Variante des bekannten 1000/1100er-Motors und damit auch nicht leichter.
seitens des Honda-Verantwortlichen für Europa wurde im Herbst 2019 (in der Motorrad) exakt das Gegenteil verkündet. Es wird keine kleine AT geben
Alles anzeigenNein, einen Link gibt es selbstverständlich nicht.
Ich habe damals mit der Verkäuferin bei KTM über das Thema geredet.
zusammengefasst: heiße Luft, frei von belastbaren Daten 
Ich habe mal mit nem BMW Verkäufer gesprochen .... 
Alles anzeigenWas mir auch noch wichtig wäre ist, ob die Kiste sehr beliebt ist bei Langfingern. KTM soll wohl schneller in einem weißen Transporter verschwinden, als du den Motor ausmachen kannst...
wo hast du denn diese Weisheit her?
Statistik + link dazu ?
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Nach über 6 Jahren noch das Ergebnis des Langstreckentests über 50.000km. Der Test war in Heft 21/2014, S. 32ff.
Überschrieben war der Test mit "Immer die Ruhe". Die NC hat den Test mit Bravour bestanden, der Test endete mit den Worten: "..im Kern ist die NC 700 S ziemlich nah dran an der Unkaputtbarkeit".
+ ergänzend der link zum Dauertest bei der Motorrad https://www.motorradonline.de/…est-ziemlich-unkaputtbar/
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Die NC 750 X wird weiterhin verkauft.
es gibt für 2020 zwei neue Farben - technisch ändert sich nichts. Die neuen Farben haben die Schnarchnasen von Honda D noch nicht eingepflegt
Alles anzeigenIch bin auch so einer. Vespa GTS300 für Stadt und kürzere Strecken. Bisher absolut zuverlässig. Die 125er tut es auch, aber wenn der Schein vorhanden ist.... und die Kosten sind unwesentlich höher für die 300er.
Dazu eine NC X DCT mit der Hinterradbremse an der linken Hand.
selbiges bei uns: 125er Honda-Roller für die Stadt, NC750S + Integra für den Rest - a perfect match
wobei ich nicht weiß, ob wir hier Selbstgespräche führen - vom threadersteller gab es nie eine Rückmeldung.
Spekulatius-Modus an: der hat sich zwischenzeitlich den BMW Roller bestellt / geholt 
Alles anzeigenIch lege es so aus, dass du sagst die Roller sind für alte kranke Menschen gebaut. Was ich -gelinde gesagt- als merkwürdig bezeichnen würde.
"Ein Roller (lat. frisirius rollus) oder eigentlich Motorroller (lat. motorola) ist ein stupides Fortbewegungsmittel aus den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts. Er ist im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des Krankenfahrstuhls und die Vorstufe des Rollators
Der Roller entstand aus der Notwendigkeit heraus, ein preiswertes und einfach zu bedienendes Fortbewegungsmittel zu schaffen, auch für Menschen, die Angst vor Motorrädern hatten, sich andererseits aber kein Auto leisten konnte. Außerdem sollte eine Lösung für all jene geschaffen werden, die nicht mit Kupplung und Schaltung umgehen konnten oder wollten."
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Bezüglich der geriatischen Maxiroller gibt es auch Ausnahmen, wie zum Beispiel den Aprilia SRV 850.
den ich auch fahre. Für mich gibt es nichts besseres
das glauben auch diejenigen, die einen Integra, X-ADV + ggf T-Max fahren
mMn war der Aprilia SRV 850 viel zu schwer um als "sportlich" gelten zu können - aber egal, Hauptsache dir macht das Teil Spass 
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Der Honda Integra ist devinitiv ein Roller. Siehe Honda Homepage.
so wird sie von Motorradfahrern gerade innerorts auch wahrgenommen - die Verkleidung rund ums Gebein ist formal ja auch typisch Roller.
Außerorts nerven mich die "richtigen Motorradfahrer" trotzdem damit, dass sie permanent grüßen wollen + ab und an die Hand im letzten Moment auch mal wieder zurück ziehen. Lustig 
fahren tut sich das Teil allerdings wie ein Motorrad - für mich als Alltagsfahrer (Regen / Kälte /Ganzjahresfahrer) ein guter Kompromiss + ich fahre den Integra sehr gerne -> lieber wie die X oder S
wenn das Teil jetzt nicht so uncool bis öde aussehen würde (wie nahezu alle Maxiscooter), dann hätte es evtl auch hierzulande mehr Verkäufe. Mal sehen was Honda aus der NC-Serie ab 2021 macht
in Italien ist dass alles gaaanz anders - da treffe ich viele "Leidensgenossen" auf T-Max, X-ADV + Integra. Der X-ADV zeigt, dass "rollerartige Konzepte" nicht zwangsläufig auch geriatrisch aussehen müssen 
+ ist in Italien ein großer Ankommer -> über 4.000 Verkäufe in 2019. Doppelt so viele wie von der NC750 X und 4x so viel wie vom Integra, der in Zeiten vor dem X-ADV auch über 2.000x pro Jahr verkauft wurde und der dort auch heute noch deutlich vor den BMW-Rollern (650er), Kymco AK550 und Suzuki Burgman 650 liegt
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Schwer sind sie aber da der Schwerpunkt niedrig liegt , Motor lieht flach unten und der Tank ist auch unter Sitzbank ist es eigentlich nur nach einem Umfallen relativ schwer aber wer es Geländekurs mal gelernt hat für den ist es leicht zu schaffen. Eine BMW GS 1250 ist noch um ein Vielfaches schwerer.
wenn ich von einem 125er komme (wie der threadersteller), sind 230 kg und mehr definitiv ein dicker Brocken. Schwerpunkt hin oder her, der bei der X zudem auch noch höher liegt (ggü S + Integra)
kleinere Roller fahren kann fast jeder, bei so dicken Brummern muss man(n) fahren können, ggf erlernen
Eine 500er Honda ist zB erheblich einfacher im handling wg leichter, kürzerer Radstand ...
ideal wäre natürlich den Roller zu behalten + für außerorts ein upgrade durchführen. Sofern ich nur ein Fahrzeug behalten möchte / kann, würde ich weiterhin einen Maxiscooter empfehlen. Der Unterschied bei schlechterem Wetter ist erheblich (Dreck / Nässe / Kälte)
