Alles anzeigenWie auch immer, solange jeder mit seinem Bike happy ist, ist doch alles fein 😉
Da hier im Forum zu Forza 750 Themen so gut wie nichts los ist, dachte ich mir, wären die 2024 Modelle ein frisches Thema.
nicht falsch verstehe, bei vielen Dingen bin ich nah bei dir - ich bewerte lediglich zwei Modelle die unmittelbar aufeinander folgten und daher etwas näher in Sachen performance sind
ansonsten gut, dass du mal etwas Leben in den Forza750er Bereich gebracht hast 
Alles anzeigenKurz überlegt fällt mir ein…
Bedeutet besseres Fahrwerk
Upside Down Gabel
Doppelscheibenbremse
Helmfach für Integralhelm
Motor deutlich besser (ich hatte nur die 700er)
DCT verbessert
TFT Cockpit mit vielen Möglichkeiten
Selbst Konfigurierbare Fahrmodi
Viel besseres Abblendlicht
Automatische Blinkerrückstellung
Keyless Go (Ich liebe es)
Tanken geht ohne Sitzbank zu öffnen
Wie gesagt, ich bin die 700er Integra über 60.000 km selbst gefahren.
ich hatte die letzte Ausführung (ab 2018 = inkl Traktionskontrolle + erweitertem Drehzahlband) des 750er Integra (über 50.000 km gefahren)
bereits 2016 gabs ein großes Update mit verbessertem Fahrwerk / DCT ...
im Abgleich mit diesem unmittelbaren Vorgänger bleiben nicht mehr so viele Vorteile übrig
etwas größeres Fach unterm Sitz
Tanken ohne Sitzbank öffnen
Keyless + besseres Licht
Display top
Blinkerrückstellung
stabileres Fahrwerk insbesondere bei höherem Tempo
Bremse war vorher schon gut , keyless kann man, muss man aber nicht mögen, Motor + DCT nahezu unverändert -> vorher/ nachher top. Allerdings hat die neue Euro 5 Version des Motors mehr Durst und bessere Fahrleistungen gibt es auch nicht wirklich. Zudem sind die Spaltmaße rd um den Sitz indiskutabel. Beim Forza 750 kann ich unterhalb der Sitzbank von rechts nach links durchsehen
Alles anzeigenDen Integra hatte ich auch einige Jahre gefahren und geliebt. Zumindest seine inneren Werte…
Und ich finde, die Forza sieht, besonders von vorne, deutlich besser aus.
Und, sorry, kann ganz vieles besser als der Vorgänger. Da ist sehr viel in der Entwicklung passiert!
nett modifiziert
ich habe ja auch den Integra gefahren - daher kenne ich das Teil natürlich sehr gut und mochte den ja auch.
Allerdings war ich der einzige 
und dass der nicht wirklich "schön" war, war selbst mir klar 
Zudem war manches verziehen, da konzeptionell + in Sachen Design aus vergangenen Zeiten
der Forza 750 war für mich eine herbe Enttäuschung - ich hatte nicht gedacht, dass sowas gestriges nochmals auf den Markt kommt. Warum sie da nicht auch die Italiener beauftragt haben bleibt ein Rätsel ... wie vielfach bewiesen wissen die besser, was in Europa ankommt
@ BW ja, die 15 Zöller sind wg der bescheidenen Reifenauswahl ein Manko - ansonsten aber unauffällig + problemlos
Doppelpost
Alles anzeigenIn 2022/2023 waren sind in Deutschland nur sehr wenige X-ADV oder Forza überhaupt verfügbar. Wie sollen da hohe Verkaufszahlen
entstehen ?
wie bereits erwähnt: aufgrund geringer bis nicht vorhandener Nachfrage in D nimmt die kaum noch ein Händler auf Lager / stellt sie in die Ausstellung.
PS: ich habe meinen X-ADV Ende November 21 bestellt und Mitte März 22 bekommen - wir wirklich will / wollte bekam auch was
Alles anzeigenDa die BMW GS das meistverkaufte Mopped in Deutschland ist sehe ich darin kein Problem.
eigentlich ja
aber damit lässt sich wenigstens einer auf dicke Hose machen - Alukisten rundum, Hightech inkl aller möglichen Extras natürlich, Tourenanzug made by BMW inkl unzähliger BMW-Embleme, Warnweste + cooler Klapphelm in XXXL von BMW, alternativ geht auch Schuberth = > macht in Summe locker ü 25.000 Euro
das zieht in D am "Stammtisch" und auch beim Verkauf 
aber jetzt besser hurtig wieder zurück zum Forza 750 in 2024, den noch nicht mal die Italiener sonderlich mögen / kaufen -> über 4.500 X-ADV vs etwas über 1.100 Forza 750 in 2023
bislang über 4.500 X-ADV in 2023 (Italien) ist vermutlich mehr als in D seit Produktionsbeginn beginnend ab 2017 verkauft wurden.
Nachvollziehbar das hierzulande kaum ein Händler Forza 750 und / oder X-ADV in den Verkaufsraum stellt
Forza 750 + Integra sind einfach hässlich - daher wurde bzw wird das wieder nichts.
Beim Integra Nachfolger hatte ich deutlich mehr erwartet als wieder nen gestrigen Plastikbomber - hätten sie lieber mal die Italiener machen lassen sollen
Ich habe den Integra von 2018 bis Anfang 22 ü 50.000 km gefahren - ein treuer zuverlässiger Begleiter, keiner mochte den aber auch deswegen war er mir sympathisch
Ne Harley-Lady im allerbesten Alter meint mal, dass beim Integra nurmehr der 2. Reifen vorne fehlt
Alles anzeigenHurra, hurra, der Topf ist da...
PS: Sie ist auch mit dem BOS noch immer leiser als die Enfield Meteor 350.
nice auch wenn der BOS eher ein Leovince ist
Alles anzeigenSind die Tüten im Laufe der Zeit lauter geworden?
Sind das Rwsonanz-oder Absorbtions- Schalldämpfer, also mit Blechen und Rohren innen oder einfach nur Watte?
Finde da leider keine Infos.
Gruß
Thomas
sind Absorptionsschalldämpfer -> Hochtemperatur-resistentes Schalldämmmaterial (900 °C)
hatte ich an zwei 750ern (ü 50.000 km) - dunkel dumpfer sound, keine Krawalltüte. Nicht nur ich fand den richtig gut
im Dauertest an einer 700er S -> Bild 53 (die aktuelle Version sieht etwas anders aus - > Karbon statt Plastik am Auspuffende)
