ich würde da einfach mischen - > zB den mMn sehr guten + agilen Michelin Road 5 (vorne) mit dem Oldie Road 4 (hinten)
es findet sich im Netz auch reichlich gute Resonanz zum Mitas Touring Force -> den gibt es tatsächlich in 17 UND 15 Zoll
beispielhaft:
Alles anzeigenIch fahre auf beiden NCs den Conti Road Attack 4. Einen besseren Reifen habe ich noch nie gefahren, Grip im Trockenen und Nassen, auch bei Kälte, leise, läuft keinen Rillen hinterher und hält auch noch lange. Bei der S kommen gerade nach 10.000 km Neue drauf. Und keine China Produktion
. Ganz klare Empfehlung
Alles anzeigenIch fahre auch den Conti Road Attack 4, ein wirklich Super Reifen.
Alles anzeigenMeine unbegründete Hoffnung ist, dass der Motor auch im X-ADV läuft und das Modell sich wohl in einigen Ländern sehr gut verkauft.
stimmt, der X ADV ist in der EU außergewöhnlich erfolgreich. Zu dem Modell geistern ja schon reichlich Gerüchte / Bilder inkl neuer Technik / Form... zum 2025er (?) Nachfolger
Alles anzeigenIch habe mal die Neuzulassungen der letzten Jahre rausgesucht:
2021
13. Honda NC750X 1.600
2022
37. Honda NC750X 823
2023
31. Honda NC750X 1.033
Ich hatte tatsächlich den deutlichen Rückgang 2022 noch präsent. Wenn sich die NC stabil weiter in den Top 50 hält, dann nehme ich tatsächlich alles zurück. Dann muss man sich keine Sorgen machen.
du denkst Honda Japan macht den Fortbestand der NC von ein paar Mopeds mehr oder weniger auf dem deutschen Markt abhängig ?
Alles anzeigenWie kommst Du denn darauf, dass der Verkauf der NC nicht mehr genug abwerfen könnte?
wie kommst du darauf, dass trotz vergleichsweise überschaubarer Nachfrage die NC inkl dem altehrwürdigem 750er Motor auch noch über die Euro 5 Plus Hürde gehievt wird ?
Imho wird das erneut eine Zäsur für die aktuellen Modelle darstellen und nicht jedes wird die Hürde nehmen
Zeit für eine grundlegende Aktualisierung / Neuausrichtung oder Einstellung der NC in bisheriger Form?
Alles anzeigenDie S hat sich schlechter verkauft als die X. 2021 dann der Versuch einer Kompromiss-X mit niedrigerer Sitzhöhe als vorher.
Naked-Bikes sind in der Regel die preiswerten Versionen von einer "Modellserie". Ich denke, das beißt sich dann mit dem DCT, dass ja schon ein kostspieliges Extra ist.
so war das diverse Jahre und schlussendlich hat Honda die S Variante (Naked) mangels ausreichender Nachfrage eingestellt
Die neue X ab 2021 ist optisch der alten X treu geblieben, technisch (zB Federweg / Sitzhöhe ...) hat sie sich der alten S angeglichen - der Versuch von Honda beide Lager (S + X) irgendwie unter einen Hut zu bekommen ?
Die Nachfrage nach der wohl zu halbherzig erneuerten X hat sich aber nicht wesentlich verbessert und insofern bin ich mal gespannt ob es mit NC in D / EU überhaupt weiter gehen darf
Der X-ADV (evtl auch Forza 750 obwohl für ein Neumodell auch nur mäßig erfolgreich) ist Cash Cow und darf sicher weiter machen
Alles anzeigenDas ist doch kein Naked.
Warum?
Alles anzeigenAnscheinend ist bei Honda tatsächlich kein Naked mit DCT mehr in Planung.
Mit der aktuellen NC 750 X gibt es ja sowas schon
gelöscht wg unzutreffend
