Beiträge von noobBiker78

Ich fahre ebenfalls nur mit Schutzkleidung, aber halt meist nicht Lederkombi.
Ersatzklamotten passen locker in das Helmfach, aber Schutzkleidung da reinquetschen würde ich nicht.

Als ich noch mit NC zur Arbeit fuhr habe ich die Motorradklamotten +Schuhe in Arbeit auf Garderobe gehängt, Helm + Handschuhe im Fach deponiert. Die Klamotten für Arbeit, Schuhe, aber auch Sport, Badezeug etc werden im Helmfach an Ort des Bedarfs gefahren.
Zur Arbeit fuhr ich 14-17km je nachdem welchen weg ich wählte. Das führt durch 2-3 Dörfer und sonst Wiesen und Hügel. Reicht für etwas gute Laune. Im Pendelverkehr fahre ich auch mal an Autos vorbei vorne an die Ampel und komme doch etwas schneller und wesentlich lächelnder als mit Auto an. Der Zeitgewinn ist aber tatsächlich eher klein und das Umziehen relativiert das wieder.

Als in der Gegend eine Autobahnbaustelle monatelang für lange Schlangen in den Orten sorgte war das Motopendeln aber ein großer Gewinn. Jetzt da Corona Homeoffice ist das aber schon fast vergessen.

Bei Touren gehe ich in einer Pause auch mal spazieren aber wandere nicht.
Da gibt es Stiefel in denen man auch durchaus gehen kann. Hosen ebenso.
Habe schon öfters Helm mit Jacke aufm Motorrad liegend für ein Stündchen zurück gelassen (Helmfach dann meist voll mit Proviant, Goprokrams uvm.)

Bisher hat es keiner gewagt meine Sachen anzurühren.

Hey ich bin 170 und ich habe wenig Probleme mit dem Winddruck.

Ich wollte allerdings die Lautstärke senken und habe die Honda Tourenscheibe mal probiert - und keinen wesentlichen Unterschied was Winddruck noch Lautstärke angeht gespürt.

Größeren Einfluss auf den Winddruck hat bei mir die Kleidung.

Die lange Herbst/Winter Textilkombi mit Kragen oder gar der Regenoverall ist ab 90 deutlich spürbar und leitet auch den Luftstrom weniger gut an den Helm. In diesen Klamotten ist Kopfumdrehen bei höheren Geschwindigkeiten unangenehm.

In der kurzen Kragenfreien eng ansitzenden Airmeshjacke im Sommer oder gar im Leder empfinde ich Fahrtwind überhaupt nicht problematisch.

Das kann mit der Scheibe eine Odysee werden und auch mal nach hinten losgehen. Überlege ob du nicht erstmal gebrauchte antestest.
Ich bin z.b. mit der Tracer eines Kumpels gefahren und das war wesentlich lauter und empfindlicher bei Böen als meine S mit dem Stummelchen. Bei einer Probefahrt auf einer CB1300S hingegen war diese Halbschale für mich zu gut. Da war die Aerodynamik so gut das ich immer wieder unbemerkt auf 140 aufm Land beschleunigt habe. Da gehen aber halt auch die Emotionen flöten

Habe privat bisher eher schlechte Erfahrungen gemacht, leider

Vielleicht will er ja auch mal einfach die Farbe wechseln

Ach Bosch fertigt in China, BMW fertigt in China, und auch teure iPhones kommen aus... ja China!

Wie sagte mein chinesischer Kollege zu mir: "Da wird schnell verallgemeinert aus China käme nur Schrott. Du kriegst in China Sachen von höchster Güte gefertigt - aber das kostet selbst dort entsprechend mehr. Wenn also die Importeure und die Käufer stets das billigste nehmen dann kriegen sie auch entsprechende Qualität"

Um die 3000 empfinde ich meine etwas nervig dröhnend.
Durch Ortschaften bollere ich gerne gemütlich mit 2000 oder sogar mal weniger. Ausserhalb suche ich mir oft leere kurvige Nebenstrecken und fahre dann gerne mit über 3500+
Ich versuche durchaus gerne die NC flott zu bewegen, aber über 5500 lohnt sich nicht, es sei denn man quetscht noch kurz etwas Beschleunigung raus ehe man vor der nächsten Kurve oder Kehre eh wieder verzögert.

Zitat von Bikerfreund

Rückdämpfer sind zur Dämpfung des Lastwechsels im Antriebsstrang zuständig.
Wenn sie verschlissen sind machen sie sich durch erhöhtes Spiel im Antriebsstrang bemerkbar. Folgen sind schlechtes Fahrverhalten größerer Verschleiß des Kettensatzes. :icon-wink:

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Ok, habe gegoogelt und mir Bilder angeschaut, wo ist sowas den verbaut?

Hi, so mal eine Noobfrage:
was sind Rückdämpfergummis?

Hallo und willkommen.

Ergonomietips als 170cm Mann werde ihc dir keine geben

aber zu 2+3)

a) Für meine zweite Motorradsaison werde ich tatsächlich eine USB Buchse + bessere Handyhalterung anbringen -> Für die wenigen Handynavi unterstützen fahrten.
b) Einen Nerro Cobra 2 Kettenöler-> erhoffe mir dadurch weniger Aufwand und bessere Kettenpflege (hier gibt es viele Beiträge die diesbezüglich überzeugen)
Grüße + Gute Fahrt

PS: Windschutz,was habt ihr alle damit? Ich fahre die S quasi OHNE Windschutz, und gut ist

Ich fahre die 2015er NC750S allerdings mit Schaltgetriebe.
Beim Pendeln zur Arbeit (13km) habe ich einen 3,8l Schnitt, da wird die gute kaum warm. Wenn ich mal längere Strecke fahre sind unter 3,5l problemlos möglich, wenn man sich StvO konform bewegt sowieso.
Ich denke das Beim Ampelstart die Schaltvariante etwas schneller sein könnte, die Beschleunigung auf 100 (weis nicht mehr wo) wurde mal um die 0,2Sec schneller angegeben. Ich geh davon aus das könnte am Kuppeln beim Anfahren liegen.
Theoretisch könnten auch 10kg weniger auch etwas zutun.
Ansonsten wird das DCT öfters verhindern das man in den Drehzahlbegrenzer rennt was das flotte Fahren definitv erleichtert, würde da beim Überholen eher das einfach machen lassen.

Ich persönlich sehe die NC750S nicht als Naked mit Roller Touch. Für mich ist sie eher eine Naked mit Chopper/Cruiser Touch: Der Motor hat untenrum schön Schmalz, es macht auch Spass gemütlich mit Ihr zu fahren und dem Motor beim Blubbern zuzuhören, man sitzt entspannt - NUR kann man damit eben auch etwas flotter Fahren als mit einem Chopper.

Ich habe jetzt meine Kette alle 1000 etwa gefettet, aber der Cobbra Nemo2 Kettenöler wartet schon zu Hause drauf verbaut zu werden.

Auf der Autobahn bin ich jetzt einmal 60km am Stück gefahren. Spritverbrauch geht dann narürlich hoch. Ich finde sie fühlt sich auch bei 170km/h eigentlich noch schön sicher an, richtige flatterfreie Kleidung vorrausgesetzt empfinde ich keinerlei Unruhe. Aber ehrlich, nach 10min Nakedbike bei dem Tempo bin ich auf 130 runter. Das ist mir einfach zu laut!