In dem Zusammenhang habe ich mal eine Frage.
Weiß jemand ob das Topcase eines SH 125/150 auch auf den Träger der NC passt?
Nach den Zeichnungen der Einbauanleitung ist es die gleiche Aufnahme.
Wenn es passen würde wäre das ideal und ich brauchte keine 2 die dann wenn sie nicht benötigt werden irgend wo gelagert werden müssen, vom gespartem Geld ganz zu schweigen.
Zitat von FritzAlles anzeigenDas Baujahr 16 hat da sein Arznei-Kit untergebracht!
Ohne bekommst Du bei der Kontrolle einen Denkzettel!
Auch gut von Honda überlegt wo das Verbandszeug untergebracht wird.
Fritz
bei mir ist nix (X 2017) und z.b. das von Tante Luise würde da nur mit Gewalt rein passen.
Ja das passt, trotzdem hätte Honda in diesem Bereich mit einwenig nachdenken leicht einen Raum für solche Dinge besser gestalten können. So ist er doch recht zerklüftet und die Teile verrutschen leicht und können beim schlissen der Sitzbank beschädigt werden.
Ich bin hiermit sehr zufrieden https://www.louis.de/artikel/q…r_article_number=10004503
Blödsinn ist nur das das man das Oberteil mit dem Navi und deren Halterung schell abnehmen kann aber die Navie Aufnahme ist ja mit einem Kapel am Farzeug befestigt das man nicht ohneweiteres mit einem Stecker versehen kann. Stört nicht ist aber für einen normales Motoradnavie überflüssig.
Zitat von LilleAlles anzeigenMan müsste beide Möglichkeiten - mit oder ohne Kettenräderwechsel - am gleichen Motorrad, gleicher Fahrer, gleicher Kettentyp austesten. Ist halt ein Langzeitttest
Das Kettenrad hinten kann man sich ja noch recht gut ankucken - aber das Ritzel wird bei der "Ranbinden und neue Kette mit der alten reinziehen" doch gar nicht freigelegt. Also auch nicht gereinigt und begutachtet. Wie das aussieht, weiß man ohne Abbau der Abdeckung gar nicht sehen.
Da das Ritzel weit mehr Arbeit leisten muss, wird das wohl das abgenutztere der beiden Räder sein.
Schleifen die Fusrasten in schnellen Kurven nicht sehr früh auf der Straße wenn sie niedriger sind?
Jeder Mensch hat eine andere Geometrie aber Hersteller können nur den Durchschitt anbieten deswegen kann es gut sein das du dich jetzt sicherer fühlst.
Bei guten Fahrädern wird übrigens ein riesiger Aufwand getrieben um es an den Benutzer anzupassen das reicht von unterschiedlichen Rahmen Abmessungen bis hin zu Sattel und Lenker Positionen sowie breite und Form das Lenkers und des Sattels.
Bei Motorrädern wäre das eigentlich auch notwendig wird aber fast nur vom Zubehörmarkt bedient.
Ich kenne einen der fährt ohne Vorderrad.
Kann man machen sollte man aber nicht.
Ich finde diese Diskusion völlig überflüssig es geht hir um Sicherheit und nicht um irgendwelchen Spielkram!
Es ist genau so ein Quatsch als wenn einer sagt ich fahre die Reifen immer bis das Weiße durchkommt und dabe noch nie einen Unfall gehabt, es giebt immer Leute die das auch noch nachmachen nur weil es irgend ein Trottel gesagt hat.
Und das sie dir ins Gesicht oder ins Vorderrad fliegt weil du grade dahinter bist würde dich nicht stören?
Zitat von Andy 292Alles anzeigenUnd beim letzten Treffen in Bebra gab es jemanden, der lediglich ein Schloss mit
"Sicherungs-Clip" verbaut hatte. Und dieser "Clip" fehlte.
War dem Fahrer egal, er meinte, das Schloss hält auch so. Und so war es auch!
Also: Keine Panik auf der Titanic! Das hält schon!
Gruß
Andy
Eine sehr "grosszüge" Einstellung (oder besser blöden) nur würde ich nicht hinter diesem Idioten fahren wollen.
Zitat von justyn79Alles anzeigenOk, aber diese Klippschlösser sind doch nur bis ca. 30 PS zugelassen. Auf der anderen Seite, so lange Zu und Druck drauf ist, wo soll es hin!
Spätestens beim ersten mal Gas zurück nehmen ist das aber nicht méhr gegeben.
Muss ja jeder selber wissen was ihm sein Leben wert ist aber wenn dem nachfolgenden die Kette um die Ohren fliegt hört der Spaß aber auf und einfach abhauen wird ohne Kette wird einwenig eng.
Und dann könnte die Versicherung bei Schäden auch noch von Vorsatz reden und Zahlungen verweigern bz. vom Verursacher zurück verlangen.
