Beiträge von Tüte

Super Anleitung. Super Bilder.

Wenn das hier so weiter geht mit den Anleitung, kann ich mir den Kauf des WHB sparen.

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Thomas

Moin Forum
Ich möchte auch mal meine Erfahrung mit dem Kettentausch mitteilen.

Nachdem ich von Honda das Schreiben erhalten habe bin ich am Montag zum HH in Bremerhaven gefahren. Die wussten erstmal von nichts. Der unmotivierte Mann an der Annahme versuchte sich dann im Internet schlau zu machen. Gedächtnisprotokoll:
Annahme:Hm ja weiß nicht. Hm ja hier. Kette ja. Hast du die Maschine hier gekauft? (Nein).Welche Fahrgestellnummer hast du denn? Kann ich hier nicht finden.
Ich ihn dann erklärt worum es geht.
Ich guck mir das mal an. Er mit raus. Ich ihm erklärt: Kette RK ohne Japan, von den Philippinen usw.. Ja gut wieder rein ohne die Kette groß zu begutachen. Er macht das Schreiben für Honda fertig. Rufe dich an wenn wir von Honda was hören. Nach 4 Tagen, noch nichts gehört. Ich rufe den HH an. Der kann sich an nichts erinnern, will aber mal bei Honda nachfragen was los ist. Zur Zeit später Rückruf. Honda möchte noch Bilder von der Kette haben. Ich kann vorbei kommen oder soll selber Bilder machen und ihm schicken. Schicke ihm die Bilder. Am Dienstag dann der Anruf, Kette ist da, können Termin für den Tausch vereinbaren. Freitag dann morgens in der Werkstatt abgegeben. Bin dann eine Stunde Frühstücken gegangen. Kein Angebot über Leihmotorrad. Kaffee wurde angeboten. Motorrad pünktlich fertig. Der Mechaniker übergibt mir das Motorrad. Kein weiter Austausch mit dem Händler über irgendwas. Noch zwei Tips von Mechaniker, wegen Hauptständer, der stößt an die Schwinge. Und der Kettenöler haut zuviel Öl auf den Reifen.
Fazit:
Hier nicht wieder.

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Thomas

Moin Forum

Die Armatur versetzen geht nicht so einfach. Da sind Bohrung in der Lenkstange die die Teile gegen verdrehen sichern. War bei meiner FJR jedenfalls so. Kürze die Heizgriffe. Das geht da die Heizspiralen nicht bis ans Ende reichen.

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Thomas

Moin Forum

Zitat von SuperSport

ich habe letztens meine hh mal gefragt, und er meinte zu mir es würde keinen automaten mit 48 ps geben. alle automaten haben 52 ps.

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Was ein HH sagt sollte man immer mit Vorsicht genießen. Der erste HH bei dem ich war, hat behauptet es gebe gar keine zwei Versionen und das sei nur ein Messfehler bei der Abnahme der Modelle gewesen.

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Thomas

Moin Forum
Ich denke man sollte die Angaben bei Spritmonitor nicht überbewerten. Man kann sich schnell mal vertun. Angaben die man sich nicht notiert hat und aus dem Kopf einträgt weichen vielleicht von den richtigen Werten ab. Wie oft hat man dann einen Zahlendreher drin.
Und ob einige die Button richtig setzen, weiß man doch auch nicht.

Ich bin zur Zeit bei einem Verbrauch von 3,5 Litern im Schnitt. Wobei ich selten Kurzstrecke fahre. Auf der Bahn hat sie bei längeren Vollgaspassagen sich höchstens 4,0 Liter gegönnt und unter 3,3 Liter war ich noch nie.

Das passt also mit der Herstellerangabe.
Da hat meine FJR sich doch 3 Liter mehr gegönnt. Und die Suzi sogar 4 bis 5.

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Thomas

Moin Theo
Also doch ein Hauptständer??
Dann kann man die Kleine auf ein Brett aufbocken und hinten beschweren, damit das Vorderrad vom Boden abhebt. Hab ich immer so bei meiner FJR gemacht. Gab nie Probleme.

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Thomas

Moin Forum
Dann werde ich wohl bald Post bekommen.

Scheint ja Honda doch Kopfschmerzen zu machen. Leider gibt es keinen kompletten Tausch der Ketten. Finde ich eine Sauerei. Jetzt ist man darauf angewiesen, das der Mechaniker seine Arbeit richtig macht und keinen Fehler übersieht. Soll ja mal vorkommen und dann? Unverantwortlich.Keiner weiß ab welcher Kilometerleistung der Fehler auftritt.

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Thomas

Moin Forum
Soviel ich weiß sind Spikes in Deutschland bis auf eine kleine Ecke irgendwo nahe Österreich verboten. Das wird also nichts.
Die Firma Heidenau biete Winterreifen für Motorräder an. Ob diese auf NC passen und eine Freigabe gibt weiß ich nicht. Ich denke das ich nicht bei Schnee und Eis auf der Straße meine Kleine bewegen werde. Aber wenn es nur kalt ist und die Straßen frei, ist gegen eine kleine Runde nichts einzuwenden. Da braucht man dann auch keine Winterreifen.

Zitat von HoRoFan

Die „situative Winterreifenpflicht“ bedeutet nicht dass generell in einem gewissen Zeitraum (z.B. November bis März) Reifen mit M+S Kennung gefahren werden müssen, sondern der Text lautet wie folgt. „Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, die diesen wettertechnischen Anforderungen entsprechen. Nach UN-ECE-Regelung und StVZO Paragraph 36 definieren sich Winterreifen über die Kennzeichnung M+S. Dies gilt auch für so genannte Ganzjahres- oder Allwetter-Reifen, die so gekennzeichnet sind.

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Thomas

Sorry
hab ich wohl übersehen.
Danke für die Antwort.

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Thomas

Moin Forum
Bevor ich mich tot suche.
Wo genau steht denn die Bezeichnung?
Ja ich weiß auf der Kette aber wo? Auf jedem Kettenglied?

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Thomas