Ist mir bei dem Umbau auf kurzen Kennzeichenhalter nebst LED-Blinkern auch auf gefallen. Anscheinend in Gummi gelagert. Ganz ohne Vibrationen ist der halbierte Automotor der NC halt nicht.
Good Vibrations (schlecht für die Verschraubungen 
).
Gruß Peter
Ist "Schaaf" der lange Schlacks der seit neustem bei den 1000PS.at-Jungs mit moderiert?
Gruß Peter
Da hänge ich mich mit einer Frage doch gleichmal dran.
Der HH hat nach der 1000er Inspektion die Kette gesäubert, nachgespannt und gefettet. Die hintere Felge hat nun auf der linken Hälfte ein Mix aus abgeschleuderten Kettenfett garniert mit Bremsstaub.
Beim Versuch dies erstmal provisorisch mit Haushaltskrepp und Glasrein abzuwischen ist natürlich nur der lose Bremsstaub entfernt worden. Das Kettenfett klebt wie Sau auf der Felge.
Sieht mit dem Bremsstaub aus als hätte die silberne Felge eine akute Ebolainfektion 
Was nehmt ihr für ein Felgenlack schonendes Mittel diesen Mist wieder abzubekommen?
Gruß Peter
Hallo, gestern Nachmittag das schöne Wetter ausgenutzt und eine Tour über Landstrassen gemacht.
Als es dunkel wurde die AB zur schnellen Fahrt zurück angesteuert. Da die 16er X DCT mit nun 2000 km auf der Uhr eingefahren ist, das Teil laufen lassen.
S1, bis max. Drehzahl ca. 6400, Tacho Peak 194.
Gruß Peter
PS Ich fahre seit der 1000er Inspektion das vollsynthetische Öl Motul 7100. Das DCT macht mit diesem Vollsynth. Öl bisher keine Zicken, schaltet normal, Kupplungen grippen.
Frei nach dem Motto: Legal, Illegal, Scheissegal
In Banana Republic wo die Gangsta in Shorts gegen die nächste Palme biken anscheinend problemlos möglich.
Das Teil ist eine poplige Verlängerung des Krümmerrohrs mit einer billigen Plaste Verkleidung 
Zudem wird dadurch die nicht gerade besonders elegante Schwinge der NC aus rechtwinkligen Baumarkt-Profil erst recht sichtbar.
Die nun sinnlose Endtopfhalterung hätte laut Gangsta-Style Tröte Montageanleitung auch gleich abgeflext gehört
Gruß Peter
Gerade mal auf You Tube nachgesehen ob mal wieder was neues von MW zusehen ist
Mitteilung über Identität von MW und Verurteilung zu Knast
RIP MW 
Gruß Peter
Komme gerade von meinem HH. Konnte leider den Kabelsatz Optionsstecker A nicht zurücknehmen, da Individualbestellung bei Honda D. Egal , liegt jetzt bei mir auf Lager falls doch nochmal irgendwelches Zubehör angeschlossen werden sollte.
Habe soeben bei Xmas1.at den Vielfachstecker, 3 pol. (Teile Nr. V-25029) und zusätzlich die 2,2 mm Steckhülsen (Teile Nr V-19386) bestellt. Mit diesen kann ich vielleicht den orig. Blindstecker bestücken.
Wäre die eleganteste Lösung. Mal sehen wielange es dauert bis die Teile per DPD aus dem schönen Wien ankommen.
Ausserdem noch den Hinweis auf einen Schweizer Honda Händler: http://www.tommasimoto.ch, vertreibt über seine Seite beim Zubehör NC700/750X/XD passende 2 pol. und 3 pol. Stecker für Anschluss
an orig. Blinker, Bremslicht der NC. Teile Nr für 3 pol Stecker : RPGJB-EA3P090WHF .
Gruß Peter
Danke für den Tipp.
Werde morgen mal zu meinem HH fahren um den 6 poligen Kabelsatz zurück zugeben.
Wenn ich Glück habe hat der Händler von einem alten Kabelbaum so ein 3 poligen Stecker mit 2,2 mm Steckhülsen, ansonsten werde ich bei xmas1.at die Steckhülsen Teile Nr V-19386 bestellen.
Wie gesagt, um eine USB Steckdose mit Zündungsplus und Massekabel anzuschliessen einfach den Optionsstecker B links vom Gabelholm nehmen, da keine Verkleidungsteile abgebaut werden müssen.
Gruß Peter
Habe gerade von meinem HH das Optionsrelais und den Kabelssatz für den Optionsstecker A, 6-polig per Post bekommen.
Das Optionsrelais auf die Sicherungsplatine gesteckt plus 7,5 A Sicherung. Danach erst mal nach dem Optionsstecker A, 6 polig gesehen.
Sollte auf der linken Seite in Fahrtrichtung bei der 750X sein. Von aussen nicht sichtbar und nur mit Demontage der linken Seitenverkleidung erreichbar.
Danach nach Optionsstecker B, 3-polig, laut Werkstatt-Hand-Buch Seite 1-40, neben dem linken Gabelholm an der Verkleidung angebracht, gesucht.
Bingo 
Einfach erreichbar (ohne irgenwelche Demontage von Verkleidungsteilen), habe ich diesen vom Klebeband gelösst und den eingesteckten Blindstecker entfernt. Die Buchse des Optionsstecker B ist drei Polig belegt: grün und zwei weitere Kabel.
Für meine USB Steckdose brauche ich nur Grün (Masse) und ein weiteres Zündungsplus geschaltetes Kabel dieser 3-poligen Buchse. Den Blindstecker konnte ich zerlegen, natürlich ohne Kabelbuchsen.
Hat einer von Euch die Teile Nr. des 3-poligen Kabelssatzes der an den Optionsstecker B passt? Teile Nr. 08A70-MJL-D30 ist der Kabelsatz für den 6 poligen Optionsstecker A den ich umtauschen oder zurück geben werde.
Alternativ würden auch die passenden Steckerbuchsen gehen, da ich den Blindstecker sauber zerlegt habe und mit den passenden Steckerbuchsen wieder verwenden könnte.
Gruß Peter
