Nach dem Reinigen der Kolben die alten Beläge wieder einsetzen und mit einem Schraubendreher auseinander drücken.
Beiträge von -BW-
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Ihr habt beide Recht und alle anderen ihre Ruhe? Deal? -
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Ja, da hst du Recht- aber für solche Fälle in denen mich selbst ja gar keine Schuld trifft, muss doch die Versicherung des Verursachers für die anwaltlichen Kosten auch aufkommen, oder nicht?
Ja, sich um die Regulierung des Schadens kümmern zu müssen ist Teil des Schadens. Daher kann man sich dafür auch einen Profi bezahlen lassen. -
Zitat von DonSAlles anzeigen
Spannend wird jetzt sein, ob 1.) die Versicherung dein Gutachten akzeptiert oder doch ihren eigenen SV beauftragt. 2.) was sie dir dann tatsächlich anbieten.
Da ist gar nichts spannend, sie müssen das Gutachten akzeptieren wenn sie darin keine Fehler finden. Und selbst dann gibt es absolut gar keinen Grund dem Sachverständigen der gegnerischen Versicherung auch nur einen Blick auf das Fahrzeug zu erlauben!
Es gibt bereits ein Gutachten eines unabhängigen Sachverständigen als Basis für den Ausgleich des Schadens. Ein zweiter, von der Versicherung beauftragter Sachverständiger erstellt nur ein zweites, abweichendes Gutachten. Das führt nie zu einer schnelleren Regulierung des Schadens, wie von den Versicherungen gerne suggeriert wird, sondern immer zu Streit um die Schadenshöhe.
Die Verweigerung der Besichtigung ist absolut notwendig für die korrekte Regulierung des Schadens, wird aber von den Versicherungen immer wieder als Anlass für eine Verzögerung genutzt.
Deshalb ist es wichtig einen Profi mit der Sache zu beauftragen, ein Anwalt weiß solche Schachzüge der Versicherung wirkungsvoll zu verhindern und reicht in solchen Fällen sehr schnell Klage ein. -
Nicht erst einen Anwalt nehmen wenn gekürzt wird sondern sofort!
Ein Anwalt weiß, was dir als Geschädigten alles zusteht und er ist ein Profi im Durchsetzen der berechtigten Ansprüche.
Bei der Versicherung arbeiten schließlich auch keine Laien und die versuchen dir so wenig wie möglich zu zahlen. Das ist deren Job! -
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Sägezahnbildung auf dem BT45 vorne hatte ich vor allem auch durch meine In-die-Kurve-Reinbremserei als Fahranfänger.
Als Fortgeschrittener kaufe ich mir Reifen, die beim Reinbremsen in Kurven nicht zu Sägezahnbildung neigen!
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Aber das ist ja auch nicht mein Problem.
Da aber nicht nur du den Thread liest ... -
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"Kettenpflege auf dem Hauptständer" und laufen lassen im 1. Gang auf dem HS könnte evtl. tatsächlich die Ursache sein.
Kann auch ganz schnell die Ursache für einen kurzen Daumen sein!
Ich kenne zwei Leute, denen es so ging und beide waren vorher der Meinung, besonders vorsichtig gewesen zu sein. -
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Logo passt das Enuma Schraubschloss auch auf andere Kettenmarken, aber das muß erst mühsam gecheckt werden.
Vielleicht passt es.
Und es ist nicht nur mühsam, man muss auch ganz genau wissen, was man da zu checken hat.
Es sind durch die Kettenteilung nur Rollenbreite, -abstand und -durchmesser genormt. Die Maße der anderen Teile können stark variieren.
Besser nicht experimentieren sondern nur das für die Kette vorgesehene Schloß des Kettenherstellers benutzen.
Im Extremfall fliegen einem andere Kombinationen sogar um die Ohren.