Alles anzeigenKorrekt, mein Link ist die Bohrversion. Sorry.
Ich selbst habe die Klemmversion.
Nee, dein Link ist die komplette Vario-Tourenscheibe, die ist fertig mit Spoiler.
Mein Link ist der Aufsatzspoiler einzeln aber mit den stabilen, doppelten Streben.
Du hast den einzelnen, frei einstellbaren Aufsatzspoiler mit den einfachen Streben: Link
Bei allen einzelnen Aufsatzspoilern ist die Klemm- und Bohrversion inklusive.
Alles anzeigenDann werde ich kurze Laufzeiten nach dem Kaltstart zukünftig wohl vermeiden müssen.
Sollte man sowieso weil Wasserdampf eins der Verbrennungsprodukte ist und der sich von Brennraum bis Endtopf überall niederschlägt wenn noch alles kalt ist.
Alles anzeigenMuss man für die Montage bohren oder ist das die Klemm Version?
Das ist die komplette Scheibe mit einstellbarem Spoiler, die ist schon gebohrt.
Die nachrüstbaren Spoiler gibt es in verschiedenen Größen und Farben und sie haben beide Arten der Befestigung dabei.
Hier sieht man links die Klemm- und rechts die Bohrversion:
MRA-Aufsatzspoiler
Nächsten Winter 09/04? 
If you’re not paying for the product, then you’re the product.
Frei übersetzt:
Bezahlst du nicht wirst du verkauft.
Klingt etwas kerniger und bringt natürlich keinen Leistungszuwachs.
WTF?
Ich bin ja der Meinung dass nicht nur Zauberstäbe bei Harry Potter ihre Besitzer selbst aussuchen.
Manche Motorräder machen das auch:
Die vielen merkwürdigen GS-Fahrer können kein Zufall sein.
Der C5 ist schon mal besser gedämmt als der Valiant II, der durch die zum Teil offene Mechanik auch nicht gerade leise sein dürfte.
Ob ein Helm auf der X mit der steil stehenden Scheibe wirklich leise ist kann dir aufgrund vieler Variablen niemand vorhersagen.
Mach doch einfach eine Probefahrt mit dem C5, dann weißt du es genau.
Alles anzeigenWenn man keine Küsschen von Männern will, gilt das für manchen schon als homophob. Interessant. Und erbärmlich.
Den anderen deshalb indirekt als "Schwuchtel" zu bezeichnen ist homophob. Und das ist wirklich erbärmlich!
Wenn eine solche Übertotpunkt-Mechanik nicht mehr richtig geschmeidig läuft sollte man sie mal zerlegen, sauber machen, auf Verschleiß am Bolzen überprüfen, gut schmieren und wieder zusammenbauen.
Der Bolzen sollte natürlich möglichst spielfrei und leichtgängig sein. Man kann auch die Einhängepunkte der Federn schmieren damit die Feder bei Ausklappen nicht gekrümmt bleibt und die volle Federkraft den Ständer gegen den Anschlag drückt. Für ein paar Grad Schräglage mehr und für einen sicherer ausgeklappten Ständer kann man auch ganz leicht am Anschlag feilen.
