Beiträge von -BW-

Zitat von fluxvalve

[...] gilt das für aller Honda 750er mit DCT, also außer NC Integra xAdv Forza750...?

Alles anzeigen

Die Motoren der NC-Baureihe sind nahezu gleich, dazu gehören:
CTX 700 (N)

NM4 Vultus

NC 700/750 X

NC 700/750 S

NC 700/750 D Integra

X-ADV

Forza 750

Serienmäßig DCT haben CTX, NM4, Integra, X-ADV und Forza, alle anderen gegen Aufpreis.

Die 750er haben 4mm mehr Bohrung als die 700er und 55 bzw. 59 statt 48 PS, die 700er sind also im Verhältnis noch langhubiger.

Bei den 750ern wurde mittendrin mal der Drehzahlbegrenzer angehoben.

Für mich hat eine Hinterradabdeckung eher optische Gründe. Wirklich Dreck und Wasser hält sie eh nicht ab.

Meine ist von Puig und passt wegen der Aluschwinge nur für den Integra.

Zitat von HONDA NC 750 X DCT

macht euch das bitte per PN aus,.....

Alles anzeigen

Nein danke, wie ich bereits schrieb: "bitte ohne mich"

Viel Spaß noch mit den beiden.

Und noch eine Klarstellung für dich, Thomas:
Ich habe eine inhaltliche Außeinandersetzung mit dir von Anfang an wegen der Form deiner Beiträge abgelehnt. Versprochen habe ich gar nichts, hör bitte auf dies zu behaupten.

Ach Reinhard,

ich vermeide inhaltliche Diskussionen mit dir doch inzwischen und ignoriere auch vielfach Angriffe auf persönlicher Ebene. Es bringt mir nichts, es nervt andere, es ist einfach sinnlos und ich hätte es schon viel früher so machen sollen. Und mit jemandem, der noch um Potenzen toller ist fange ich gar nicht erst an. Schreibt Doktorarbeiten, profiliert euch, habt recht, findet jemanden, dem ihr etwas beweisen könnt, macht Stimmung gegen Widersacher aber macht das alles bitte ohne mich.

Viel "Spaß"!

Ich muss mich korrigieren:
Reinhard³

Zitat von NCBoxer

Schon gesehen?

Alles anzeigen

Jepp, hab ich gesehen und geschmunzelt. Ist immer wieder schwierig, wenn nicht mal die physikalischen Grundlagen vorhanden sind und eklatante Fehler nicht erkannt werden. Ich erkläre es jedenfalls nicht zum x-ten Mal.

Dann das Abzielen auf das hohe Drehmoment bei 3000 für die bessere Beschleunigung, insbesondere wenn die noch nicht vollständig geschlossene Kupplung die Kraft noch gar nicht komplett übertragen kann. Technische Erklärungen und Daten woanders abschreiben und sie wirklich verstehen ist eben ein Unterschied.

"ÜBRIGENS:" Dein besseres Beschleunigen mit manueller Kupplung bildest du dir nur ein weil du die konzeptionelle Überlegenheit des DCTs nicht verstanden hast. Und Daumen und Pokale hast du auch keine.

Gruß aus B. an der S. und H.
BW

PS: Ich muss mich auch korrigieren: Ich streiche das "2.0" und setze ein überschwängliches "²".

PPS: Ich bin sowas von ruhig und entspannt.

Deine 700er hat noch eine Kombibremse (CBS) .

Der 2. Entlüftungsnippel am vorderen Bremssattel hängt mit der hinteren Bremspumpe zusammen.

Zitat von ThomasLIP

[...] Aber du wirst mich sicherlich nicht dumm sterben lassen, oder? [...]

Alles anzeigen

Genau das habe ich vor.

Keine Lust mich in meiner Freizeit über Umgangsformen zu ärgern.

Keine Lust auf Reinhard 2.0!

Zitat von ThomasLIP

[...] schön wie auch hier gerne aneinander vorbeigeredet wird und Halbwissen transportiert wird. [...]

Alles anzeigen

Schön, dass du schon mit diesem Einleitungssatz zu suggerieren versuchst, der Einzige mit echter Ahnung zu sein. Wirklich seltsam wird es, wenn du dir selbst bescheinigst, etwas "verständlich und gut erklärt" zu haben, während du die Aussagen anderer als "Stammtischgerede" und "unüberlegte, nicht belegbare Behauptungen" herabqualifizierst, die du hasst.

Andere Meinungen mit den Worten "Braucht man das oder kann das weg." zu kommentieren zeigt für mich so extreme Defizite in Sozialverhalten und Diskussionskultur, dass ich auf die physikalisch teilweise nicht haltbaren Inhalte deines Beitrags gar nicht mehr eingehen möchte, sondern nur noch die Form aufs Schärfste kritisiere.

Natürlich habe ich damit in deinen Augen genau bewiesen, dumm zu sein und gar keine Ahnung zu haben. Aber auch da kommt die Reife des fortgeschrittenen Alters zum Tragen: Es ist mir sowas von egal!