Also interessiert es dich eigentlich gar nicht.
Merke ich mir für deine nächste Frage. 
Beiträge von -BW-
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Im Handbuch steht, dass die SA im 1. Gang eine Uebersetzung von 2,812 hat, die SD 2,666.
Der 6. Gang bei der Schalterversion ist 0,837, bei der DCT Version 0,864.
Wenn das die einzigen Unterschiede sind dann ist der der erste Gang der SA kürzer und der sechste Gang länger:
- Theoretischer Beschleunigungsvorteil für die SA im Ersten
- Theoretischer Geschwindigkeitsvorteil für die SA im Sechsten
In der Praxis ist es für die Beschleunigung eher von Vorteil wenn Erster und Zweiter eng beieinander liegen und für die Endgeschwindigkeit wenn der Sechste die Drehzahl nicht zu sehr senkt.
Also liegt der Vorteil in beiden Fällen doch eher bei der SD, auch wenn er sicher nicht groß ist.
Fährt man die SA allerdings mit viel Drehzahl und länger schleifender Kupplung an sollte sie im Ersten besser beschleunigen als die SD. Das muss man dann allerdings können und üben, das DCT kann/macht das nicht.
Primär- und Endantrieb muss man natürlich auch noch berücksichtigen. Endantrieb ist unterschiedlich, Primär bei der D ist 1,921, für die A musste selber suchen.
Guck dir Geardata mal an und spiel damit rum:
http://www.mf-miehlen.de/download/index.htm -
Die sog. Motorkontrollleuchte (stilisierter Motor, gelb) ist nicht die Motoröldruckwarnanzeige (stilisierte Ölkanne, rot), also kein Grund gleich hysterisch zu werden.
Aus der Bedienungsanleitung meines Integras:
"PGM‐FI (Programmed Fuel Injection) – Fehleranzeigeleuchte (MIL)Wenn sich die Anzeige während der Fahrt einschaltet, kann ein ernstes Problem im PGM‐FI‐System vorliegen. Halten Sie die Geschwindigkeit zurück, und stellen Sie Ihr Motorrad so bald wie möglich beim Händler vor."
Fahr vorsichtig zum Händler und lass den Fehler auslesen.
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Eines der beiden Kabel zur Kontrollleuchte führt plötzlich Strom.
Der Grund kann dir vermutlich deine Werkstatt nach dem Auslesen des Fehlerspeichers sagen. -
Return of Mr. Fullquote
Für Schlösser benutze ich generell keine Schmiermittel, die am Schlüssel kleben und an denen Dreck hängen bleibt.
Profi Dry Lube (ein besseres Teflon-Spray) taugt zwar nicht für Antriebsketten aber für Schlösser funktioniert es tadellos. Selbst im Winter friert da nichts mehr ein. -
Mr. Fullquote strikes back!
Muss man hier ernsthaft einen Smiley ausdiskutieren? -
Kommt auf die verwendete Technik an.
Wenn dein Smart Key auch ohne Batterie über NFC funktioniert wäre es unter Umständen möglich. Hab jetzt keine Lust das aus einer Bedienungsanleitung rauszusuchen.
Falls du auch mit leerer Batterie entriegeln, starten etc. könntest du einen Teil des Originalschlüssels implantieren. Auch das wurde schon mit einem Tesla-Chip gemacht. Da du dir vermutlich nicht einfach einen eigenen Smart Key basteln kannst und das Honda-System vermutlich nicht frei programmierbar ist und somit nicht mit RFID-Chips funktioniert wäre das wohl die einzige Möglichkeit.
Runterschlucken funktioniert ja nur 2 Tage. -
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Für mich ist mein Moped halt ein Gebrauchsgegenstand. Bin da keiner der groß poliert.
Ich auch nicht, ich möchte mich aber wenigstens nicht am Mopped schmutzig machen.
Ist ein Fahrzeug, kein Putzzeug sage ich immer. -
Moin!
Dieses Forum wird nur wegen zwei Threads zum Thema gefunden.
Du hast eine hydraulische Kraftübertragung, wir haben ein herkömmliches Getriebe oder ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe.
Ich glaube nicht, dass du hier relevante Tipps und Detailwissen zu deiner/deinem DN-01 finden wirst. -
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In den Waschboxen darf man nicht mit Fremdreinigern arbeiten. Und die haben ja nur die Hochdruckreiniger.
Die haben Angst vor irgendwelchen Kaltreinigern mit Lösungsmitteln, Reiniger auf Tensidbasis sind für deren Wasseraufbereitung aber unproblematisch. Außerdem kommt deren Reiniger aus Bürsten und Lanzen und wird deshalb natürlich bezahlt, während Motorradfahrer beim Einsprühen mit Fremdreinigern nur die Waschboxen blockieren.
Ich fahre zu einer Anlage, bei der ich die Leute kenne und aus Respekt vor dem Geschäftsmodell auch nicht zu den Stoßzeiten hin.
Und zum Thema Hochdruckreiniger:
Wenn man etwas vorsichtig ist und empfindliche Bereiche (Lager, Elektrik etc.) nicht mit Druck, sondern mit Abstand und Verstand abspült ist das kein Problem.
