Alles anzeigen. . . das ist eine Zeitungsmeldung. Wie die Lottozahlen - ohne Gewähr.
Beiträge von -BW-
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Welche Stellung muss die Schwinge haben, wenn dieser weiteste Abstand erreicht ist. Je nach Lage der beiden Achsen kann das verschieden sein.
Getriebeausgangswelle, Schwingenachse und Radachse auf einer Linie.
Ritzeldeckel ab, danebenstellen und gucken. Eventuell Heck per Spanngurt runterziehen.
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Manches Mal habe ich das Gefühl, dass hier nur ex Beamte und Bilanzbuchhalter unterwegs sind...
Eigentlich wollte ich nur einen freundlichen Kontrast hierzu setzen:
"Ich versetze dich in die Lage, dass du deine Frage dir selbst beantworten kannst (Pythagoras)"
Ja, ich weiß, ich bin nachtragend.
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. . . hat aber den Nachteil, dass eine versaute Nietung nicht mehr mit einer Flex rückgängig gemacht werden kann.
Dann muss er den Niet-Bolzen austreiben.
Selbst eine neue Endloskette mache ich dir sauber mit der Flex auf. Ob man nun ein normales Glied oder das Schloss wieder aufmacht ist egal.
Und wie die Kette am straffsten ist hätte Pythagoras schon wieder ausrechnen können. Nicht schlecht, der alte Grieche.
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Das Nietwerkzeug https://www.mymoto24.de/produk…g-easy-chain-riveter-riv5
habe ich gleich mitbestellt.
DC AFAM und D.I.D sind vernünftig und die VX3-Kette absolut ausreichend.
Mehr Nietwerkzeug braucht man nicht wenn man eine Flex zum Trennen hat und es nur alle paar Jahre mal benötigt.
Braucht wenig Kraft und funktioniert zuverlässig wenn man nicht wie ein Ochse anzieht.
Ist allerdings nur für Hohlnietschlösser geeignet. Passt also in dem Fall.
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Nur noch 3/6 Umdrehungen bis die Kette so lang ist wie die alte. Das wird langsam spannend.
Okay, 5 Euro in die Wortspielkasse.
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Wir haben uns gestern Abend im Privatchat noch etwas ausgetauscht. 🤣
Und, hast du jetzt endlich Angst vor mir?
Ich bleibe übrigens Fan davon, es gleich nach einer guten Faustformel einzustellen. Jaja, die Formeln.
Vielleicht treffen wir uns wirklich mal auf ein Bierchen!
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Man soll ja auch bei den günstig zusammengeschraubten Recycling-Artikeln hauptsächlich auf die Werbung achten.
Mein Ad-Blocker rotiert da, mein Verstand eher nicht. -
Jaja, lustig, Sonnschein ,
10318 ist keine halbe Stunde von mir entfernt.
Wollen wir uns mal treffen? Dann erkläre ich dir, wie man ein voll einstellbares Fahrwerk (Federbasis, Zugstufe, Druckstufen, High- und Lowspeedbereich) gut einstellt, wann man Ölviskosität oder Federrate verändern sollte und warum eine korrekte Federvorspannung wichtig für sicheres Fahren ist.Jederzeit gerne.
Stefan
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Mit der hinteren Vorspannung kann man ja mal experimentieren. Hat ja hier auch einer vorgeschlagen.
Ich fahre auf der vorletzten bzw. zweithärtesten Stufe. Nach langen herumprobieren war dies die beste Abstimmung.
Eine bestimmte Einstellung der Federvorspannung kann man leider nicht empfehlen und man sollte auch nicht mit ihr experimentieren, die muss man einfach selbst richtig einstellen:
25-30% Negativfederweg
Hart oder weich fühlt es sich auch nur durch die progressive Anlenkung des Federbeins an, wobei sich viel Vorspannung, also hoch, eher weicher anfühlt.
