Dann hätten sie nicht das Kürzel "NX" für die aufgepeppte "CB X" wiederbelebt.
Sie sparen sich teure - weil aufwendige - Motorenentwicklungen. Ein großer Einzylinder ist für einen global agierenden Großserienhersteller ebenso sinnlos, wie ein V-Motor.
Alles anzeigenUnter "Dominator" verstehe ich einen 650er Einzylinder.
Was soll dann die inkonsequente Verwendung der Modellbezeichnung NX?
Honda hat halt keinen "passenden" Motor mit aktueller Abgasnorm mehr.
Die neue Transalp hat auch keinen V2 mehr und trägt trotzdem den bekannten Namen.
Alles anzeigenHeißer als zum Zeitpunkt des Abstellens kann er ja nicht werden und Last entsteht ja keine mehr?
Die Teile, die im Betrieb heißer als das Kühlwasser werden (Kolben, Zylinder, Kopf, Ventile, Krümmer etc.) geben die Temperatur noch zum Teil an andere Bauteile weiter aber da ist nicht dabei, was das nicht aushält.
Trotzdem sollte man nach einer Volllastfahrt den Motor nicht gleich ausmachen. Also nicht mit 180 über die Bahn und sofort raus auf den Parkplatz ...
Glückwunsch!
Gefällt mit ausgesprochen gut, nur hätte Honda ruhig wieder "Dominator" draufschreiben können.
Wenn die Wasserpumpe auch noch weiterlaufen würde wäre das sinnvoll, aber so ist einfach zu wenig Bewegung im Wasserkreislauf um damit nennenswert etwas zu erreichen.
Alles anzeigenLiebe Streitende,
[...]
Eigentlich streitet hier nur einer mit dem Threadersteller.
Das geht zu weit.
Alles anzeigenOkay, ein Luftverhinderungsblech
Das erklärt es.
Nee, ich hab keins, wofür auch?! Trotzdem zu heiß geworden.
Bei meiner TL 1000 R hatte ich mal 116°C Wassertemperatur, da bin ich dann in die falsche Richtung abgebogen, nur um zu fahren und zu kühlen.
Alles anzeigen[...] und offenbar ist kein rotes Warnlicht ist wegen zu hoher Temperatur angegangen. Etwas, dass ich bisher noch bei keinem Honda Motorrad erlebt habe.
Ich schon, da war ich aber auch etwas überrascht:
Kühlerschutzgitter die mehr oder weniger Schutz bieten
