So hab ich am Anfang meiner Motorradkarriere auf Landstraßen mit 17 PS überholt.
Und was ohne Leistung funktioniert macht mit mehr Leistung einfach noch mehr Spaß. 
Hab auf einer X von 2015 dann sehr schnell gemerkt, dass das da genau so funktioniert und das DCT selbst auf "D" dann genau das macht, was man in der Situation möchte. Runterschalten.
90 Minuten auf dem Vorführer haben mir gereicht. Spätestens im Frühjahr steht der Integra vor der Tür! 
Mein NC-Experiment!
Zitat von NC-OnkelAlles anzeigenSo wie -BW- das macht, mache ich es auch. Nur eben manuell. Gucken, zwei oder wenn nötig drei Gänge runter und kräftig am Kabel ziehen. Und siehe da - die 68 Nm liegen voll an und der Vorgang geht zügig von statten.
Nee, eben nicht!
Leicht am Kabel ziehen, aufschließen, gucken, dann kräftig am Kabel ziehen wenn nichts kommt.
Dabei schaltet selbst das alte DCT auf "D" erst einen und dann mindestens noch einen Gang runter.
Es gibt von LSL Lenkererhöhungen für die Gabelbrücken von Superbikeumbaukits (Rohrlenker statt Stummel), die sind unten plan und werden direkt auf die Gabelbrücke geschraubt.
Und dann gibt es auch welche, die unten in die Aussparung für den Lenker von den originalen Klemmböcken gesetzt werden, die müssen unten rund sein.
Schätze du hast die Falschen. Ist eine ABE oder ein Gutachten dabei? Da wäre es beschrieben!
Zitat von X-ManAlles anzeigenoch, jetzt könnte ich tüdeldü aber doch mal langsam den 6. einlegen, und dann kommt gleich darauf der Kickdown, weil ich fast im gleichen Moment den Hahn aufmache ... Passiert denn eigentlich nur mir sowas?
Abstand halten(!), bei potentieller Überholmöglichkeit leicht beschleunigen (DCT schaltet runter) und aufschließen, dabei den Rückspiegel checken, Nase links raus strecken ...
Wenn nichts kommt: Vollgas (DCT kickt), Blinker und vorbei.
Wenn was kommt: Wieder leicht bremsen und dahinter bleiben.
Zitat von scorpieAlles anzeigenKann es mit meinem Anbau Probleme geben, wie tieg taucht denn die Gabel normalerweise ein ohne "auf Block"
zu gehen.
Für den normalerweise genutzten Federweg macht man einfach einen Kabelbinder am Standrohr fest, den schiebt es dann beim Fahren entsprechend nach oben.
Das erleichtert auch das Einstellen der Federbasis wenn man eine Gabel mit einstellbarer Federvorspannung hat.
ABER:
Der normalerweise genutzte Federweg ist für feste Anbauteile nicht relevant wenn die Gabel dann doch mal weiter einfedert als sonst. 
Da sollte eigentlich auch bei der HU drauf geschaut werden.
Vorderen Federweg aus den technischen Daten nehmen, Gabel über den Seitenständer aushebeln und voll entlasten, Federweg ausgehend von den Staubschutzkappen am Standrohr abmessen und markieren.
Jetzt hast du den maximalen Federweg!
Wenn du jetzt noch nicht abschätzen kannst ob es passt dann baust du dir z.B. eine Pappschablone mit der Kontur von Tauchrohr, Kotflügel und allen anderen Teilen, die anschlagen könnten und legst die oben an der Markierung an.
Und nicht den R2 vergessen:
https://www.schuberth.com/prod…rad/motorradhelme/r2.html
Leider puristisch ohne Sonnenblende! 
Zitat von Ishigaki-kunAlles anzeigenOffiziell nach der Normung heißt es heute Zylinderkopfschraube mit Innensechskant. [...]
Sorry, bei all der Klugschei*erei hier wollte ich der Ka*ke mit meinem Senf etwas Würze verleihen
Und die vielen anderen Schrauben mit anderen Kopfformen sind mit der Normung abgeschafft worden? 
Schade.
Zitat von Echte_LiebeAlles anzeigen[...] die X-ADV wird im Übrigen nicht präsentiert [...]
Eicma, 8. - 13. November in Mailand
Im Großrollerland Italien, wo sonst!
Zitat von WossiAlles anzeigenMag natürlich sein, dass ansonsten viel Glück im Spiel war... nur unbewusst habe ich das nicht so gehandhabt.
Na wenn du bewusst vor dem Abstellen die Batterie noch vollgefahren hast und sie bewusst in der Kälte gelassen hast - beides besser als sie einfach in den warmen Keller zu stellen - dann zählt das für mich schon zu Pflege!
Auf Erhaltungsladung den ganzen Winter über stehe ich auch nicht aber 1x im Herbst laden, 1x im Winter und 1x im Frühjahr darf es schon sein. Und das ist 100% mehr als es 95% aller Leute tun, die sich dann im Frühjahr über die beschi**ene Batteriequalität beschweren.
Hast mich überredet, habe ich also doch aktive Batteriepflege betrieben.