Beiträge von -BW-

  • Der Musikfred

    Die beste Band der Welt?
    Natürlich die Ärzte aus Berlin!


    Hier das neue Video der toten Hosen:

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    Beste Textzeile bei 0:48 :mrgreen:

  • Motorradfahrergruß


    Wenn's Fahrwerk stimmt ...
    Hab das immer besonders gerne mit meiner 1100er GS in Linkskurven gemacht. Ganz tief unten und den Arm parallel zur Straße ganz rausgestreckt.
    Das Gesicht der gegrüßten Chopperfahrer ... unbezahlbar! :mrgreen:

  • Frage zu Kette und Bremse


    Nöö, wenn du danach wieder gefettet hast ist das in Ordnung. Die innere Fettfüllung zwischen den Dichtringen bekommst du eh nicht raus solange du keinen bösen Hochdruckreiniger benutzt hast.
    Die Längung findet übrigens im Inneren der Kette durch Verschleiß an Bolzen und Buchse statt, da ist aber die Dauerfettfüllung.

  • Frage zu Kette und Bremse


    Hin und wieder die Kette zu reinigen ist gut. Das weiße Spray ist übrigens nur weiß, damit du siehst ob du überall getroffen hast. 1 Mal rum sollte eigentlich reichen. Zu viel Fett fliegt nur schnell wieder ab.
    Nach dem Einsprühen musst du dem Fett übrigens die Chance geben fest werden zu können. Die Lösungsmittel müssen raus bevor du weiter fährst sonst kannste das Zeug auch gleich von unten ans Heck sprühen. Also am Anfang einer Pause oder wenn du nach Hause kommst einsprühen, nicht vor dem Losfahren.

  • Frage zu Kette und Bremse

    Ein schmierintervall von 1000 km ist eindeutig zu lang und nein, auf eine schlecht geschmierte Kette hast du ganz sicher keine Garantie!


    Wenn du ein normales fettbasiertes Kettenspray benutzt dann kannst du ganz einfach feststellen wann du wieder schmieren musst:
    Einfach von hinten auf das Kettenrad gucken und du siehst alle Teile, die geschmiert werden müssen. Fett muss auf und unter die Rollen in der Mitte der Kette, außerdem sollten die Dichtringe zwischen den äußeren und inneren Kettenlaschen und die inneren Kettenlaschen auf der Innenseite Fett abbekommen. Fett an anderen Stellen der Kette ist reiner Rostschutz. Wenn du auf die Rollen in der Mitte zielst bekommen eigentlich alle Teile genug Schmierung und auch Korrosionsschutz.
    Wann du mit einem normalen Kettenspray wieder schmieren musst ist auch ganz einfach an der Farbe der Rollen zu sehen. Anthrazit bedeutet gut geschmiert, mattes silber bedeutet kaum noch vorhandenes Fett und glänzendes silber bedeutet keine ausreichende Schmierung mehr.
    Am besten von oben auf den unteren Teil der Kette sprühen und eine Pappe dahinter halten damit andere Teile nicht schmutzig werden. Dabei das Motorrad stückweise vorschieben oder das Hinterrad mit der Hand drehen wenn du einen Haupt- oder Aufbockständer hast. Nicht das Rad durch den Motor drehen lassen wenn du noch alle zehn Finger brauchst! Wenn du keine drei Hände hast ersetzt dir DAS eine Hand.

  • Habt Ihr keine Angst...


    Wer ist dieser Islam?
    Bist du das oder warum schreibst du so intolerante Pauschalisierungen?

  • Kennzeichenhalter X ADV


    Den Hersteller interessiert der konstruktive Aufwand mehr.
    Wer einen kurzen Halter möchte wird deshalb bei allen Herstellern mehr als die "üblichen" 70 Euro ausgeben müssen.
    Außerdem ist das gar nicht so schlimm, schließlich darf der originale Kennzeichenhalter sogar ohne Aufpreis montiert bleiben! ;)