Das kommt darauf an, ob die höchstmögliche Menge Wasser schon gebunden ist oder noch nicht. 
In dem Punkt traue ich es den Konzernen durchaus zu, dass sie zum Teil auch Wasser verkaufen ...
Aber hin und wieder ein Schuß Ethanol im Tank löst das Problem des Kondenswassers.
Zitat von NC-OnkelAlles anzeigenDas stimmt so nicht ganz, meine ich... Es kommt auf die eigentliche Homologation seitens des Herstellers an. Die 15er X wurde mit Euro 3 homologiert. Somit ist es schnurz, wann sie letztlich vom jeweiligen Strassenverkehrsamt auf die Strasse gelassen wird.
Nicht ganz!
Ab 2017 können nur noch Fahrzeuge mit Euro 4 zugelassen werden. Für Restbestände gibt es bis zu bestimmten Stückzahlen zwar Ausnahmeregelungen aber die müssen vom Hersteller/Importeur beantragt werden.
Das wird gegen Ende des Jahres noch viele Tageszulassungen geben.
Wenn das selbstsichernde Muttern sind dann wechselt man die immer aus - Schraubergrundsatz - , das muss vielleicht in Werkstatthandbüchern für Hobbyschrauber drinstehen aber nicht in den originalen für Profis.
Oder etwas Schraubensicherung.
Zitat von PietztAlles anzeigenKein Ethanol = kein Wasser im Benzin.
Kein Ethanol = Immer vorhandenes Kondenswasser wird nicht gelöst und setzt sich an Stellen ab, wo man es ganz sicher nicht haben möchte!
Klar darfste NC 750 fahren!
Zum Beispiel alpha Technik bietet 48PS-Drosseln für die RC 88, 89 und 90 an.
Es gibt auch sonst noch diverse hubraumstärkere Modelle, die auf 35kW/48PS zu drosseln sind, offen nicht mehr als die doppelte Leistung haben und das maximale Leistungsgewicht von bis zu 0,2kW/kg einhalten.
Mit mir können die das nicht machen:
Ich hab meinen Helm mit Alufolie beklebt! 
Zitat von bike-didiAlles anzeigenWir sind im Oktober noch einmal auf der Renne unterwegs - dort gern...
Rennen nur auf dem Kringel - natürlich! 
Lektionen aber gerne auch mal runter vom Rhein-Weser-Turm Richtung Oberhundem.
Ist wie bei mir: Knieschleifen niemals im Bereich der StVO. 
Zitat von Andi32Alles anzeigenDie Duke hat bescheidene 32 kW
in meinen Augen kein wirkliches Motorrad
Dann fährste am besten mal ein Rennen gegen ihn. 
ER sucht die Strecke aus! 
Dazu muss man noch sagen, dass die Fähigkeit zur Wasserverdrängung bei Motorradreifen nur zu einem kleinen Teil vom Negativprofil abhängt, Sportreifen haben schließlich fast gar keins und funktionieren trotzdem bei Nässe, sondern die geringe Reifenaufstandsfläche die größere Rolle spielt.
Solange man noch auf dem Laufflächengummi unterwegs ist und nicht auf dem Gummi der Unterkonstruktion oder der Karkasse ist da kaum Unterschied beim Grip.
Erlaubt ist es trotzdem nicht ...
Bleibt ein nicht sichtbares Teil:
Blei-Batterie gegen LiFePO4 getauscht.
