Alles anzeigenWie kommst du darauf ?
hondanews.eu/ch/de/
Europa -> Schweiz -> deutschsprachig 
"Swiss Media" steht mittig und die schweizer Flagge ganz rechts.
Beiträge von -BW-
-
-
Hört sich doch ganz gut an ...
ZitatAlles anzeigenInvestoren zeigen reges Interesse an Touratech, es liegen mehr als ein Dutzend unverbindliche Angebote vor. [...]
Der Geschäftsbetrieb läuft wie schon im vorläufigen Insolvenzverfahren unverändert weiter. Alle Bestellungen werden wie gewohnt bearbeitet und ausgeliefert. [...]
Aufgrund der unverändert hohen Nachfrage nach seinen Produkten habe Touratech noch während des vorläufigen Insolvenzverfahrens neue Mitarbeiter gesucht." -
Alles anzeigen
Der wird wohl den Preis für die hässlichste Schnauze erhalten.
Nee, da wird man für den höchsten Preis die hässlichste Schnauze erhalten.Und Karl Dall bekommt mal wieder Lizenzgebühren.
-
Normaler Preis!
Wären bei mir auch 198,- gewesen wenn ich beim Kauf kein Rundrumsorglospaket ausgehandelt hätte.
Berlin, Cintula -
Alles anzeigen
[...] oder unmittelbar bevor der Drehmomentbegrenzer eingreift. [...]
Streiche Drehmoment, setze Drehzahl!
-
Alles anzeigen
Also die reine Erhöhung der Drehzahl bietet leistungstechnisch keinen Vorteil.
Was ich auch nicht geschrieben habe.Alles anzeigenWenn ein Motor bspw. seine maximale Leistung bei 6000 Umdrehungen erreicht, ist es völlig irrelevant ob der Motor jetzt bis 7000 oder gar 10000 dreht.
Das stimmt nur mit einem CVT, also für 99% aller Motorräder nicht!
Wieviel es ausmacht kann man aber erst nach einer genauen Betrachtung der Getriebeabstufung und Drehmomentkurve sagen.Alles anzeigenMeiner Logik nach ist es für die max. Beschleunigung wichtig, genau zum Punkt der maximalen Leistung zu schalten, damit sich die Drehzahl im nächsten Gang noch nach dem Punkt des maximalen Drehmoments einpendelt.
Der erste Teil gilt wieder nur für ein CVT, der zweite Teil geht zumindest vom Gefühl her in die richtige Richtung, einem Physiklehrer würden sich dabei aber trotzdem die Fußnägel kräuseln.
Für die maximale Beschleunigung wird dann hochgeschaltet wenn im nächsten Gang mindestens so viel Zugkraft nach(!) dem Getriebe zur Verfügung steht wie im aktuellen Gang oder unmittelbar bevor der Drehmomentbegrenzer eingreift. Wie weit dabei die Drehzahl von Pmax überschritten werden muss hängt hauptsächlich von der Größe der Gangsprünge aber auch vom der Drehmomentverlauf ab. Mit Mmax hat das aber wenig zu tun. -
Einen Ofen in die NC bauen aber über die Mikrowelle bei den Goldwings lästern ...
-
Alles anzeigen
G für Gelände.... dachte ich zuerst auch aber es wird wohl ein englischer Begriff sein ...
Hab Gravel gleich mal sinngemäß mit losem Untergrund bzw. Gelände übersetzt.Anglizismen sind Bullshit!
-
Alles anzeigen
Eine Erhöhung der Drehzahl müste ja auch eine Leistungssteigerung mit sich bringen ansonsten würde das doch nur ein Nachteil sein?
Oder habe ich da was übersehen?
Könnte, muss aber nicht mehr Leistung ergeben.
Ich rechne mit minimal mehr Leistung aber durch mehr Spielraum zwischen Pmax und dem bisher früh einsetzenden Drehzahlbegrenzer mit einer besseren Nutzbarkeit der Leistung, also mehr Beschleunigung. Da man für optimale Beschleunigung die Drehzahlen möglichst um das Leistungsmaximum halten sollte waren bisher durch den geringen "Abstand" von nicht mal 400U/min die Anschlüsse zum nächsten Gang nicht optimal.
Selbst wenn Leistungs- und Drehmomentkurve gleich bleiben ist also die Erhöhung der Drehzahl kein Nachteil. -
Alles anzeigen
Wenn es "nur eine Softwarelösung ist", wird das 2017er Modell ein update bekommen können?
Softwarelösung meint, dass eigentlich alles schon an Bord ist.
Honda wird dir sagen, dass ein neues Steuergerät und noch einiges andere dafür nötig ist und es sich nicht lohnt.