Beiträge von -BW-


    Da ist gar nichts spannend, sie müssen das Gutachten akzeptieren wenn sie darin keine Fehler finden. Und selbst dann gibt es absolut gar keinen Grund dem Sachverständigen der gegnerischen Versicherung auch nur einen Blick auf das Fahrzeug zu erlauben!
    Es gibt bereits ein Gutachten eines unabhängigen Sachverständigen als Basis für den Ausgleich des Schadens. Ein zweiter, von der Versicherung beauftragter Sachverständiger erstellt nur ein zweites, abweichendes Gutachten. Das führt nie zu einer schnelleren Regulierung des Schadens, wie von den Versicherungen gerne suggeriert wird, sondern immer zu Streit um die Schadenshöhe.
    Die Verweigerung der Besichtigung ist absolut notwendig für die korrekte Regulierung des Schadens, wird aber von den Versicherungen immer wieder als Anlass für eine Verzögerung genutzt.
    Deshalb ist es wichtig einen Profi mit der Sache zu beauftragen, ein Anwalt weiß solche Schachzüge der Versicherung wirkungsvoll zu verhindern und reicht in solchen Fällen sehr schnell Klage ein.


    Kann auch ganz schnell die Ursache für einen kurzen Daumen sein!
    Ich kenne zwei Leute, denen es so ging und beide waren vorher der Meinung, besonders vorsichtig gewesen zu sein. ;)


    Vielleicht passt es.
    Und es ist nicht nur mühsam, man muss auch ganz genau wissen, was man da zu checken hat.
    Es sind durch die Kettenteilung nur Rollenbreite, -abstand und -durchmesser genormt. Die Maße der anderen Teile können stark variieren.
    Besser nicht experimentieren sondern nur das für die Kette vorgesehene Schloß des Kettenherstellers benutzen.
    Im Extremfall fliegen einem andere Kombinationen sogar um die Ohren.

    Dir helfe ich doch immer wieder gerne obwohl ich mich schon gar nicht mehr an dich erinnert hatte. :lol:


    Wo hat die Scheibe denn noch fast(?) 5mm, überall? Womit gemessen? Und was ist ein "fast" wert wenn Zehntel über neuwertig oder Schrott entscheiden?
    Und Bilder würden zum einen den Schaden für alle anderen, nicht nur für mich, veranschaulichen und außerdem eventuell schon einen Hinweis auf die Schadenursache liefern.
    Laufbild, Farbe, tellerförmig verzogen usw.? Daran kann man sehr viel erkennen.
    Also komm wieder runter, poste Bilder und lass dir helfen oder heule weiter über meine Art rum, liegt bei dir. ;)


    Aber gerne doch wenn du so nett fragst ...


    Der Schwerpunkt ist quasi ein Durchschnittswert und sagt nichts darüber aus, wie weit entfernt die Massen vom Schwerpunkt angeordnet sind. Je näher die Massen am Schwerpunkt, desto handlicher das Fahrzeug.


    Wo gehören bei der Beladung von Motorradkoffern die schwersten Sachen hin?
    Möglichst weit unten, vorne und nah ans Fahrzeug! Das z.B. ist Zentrierung der Massen um den Schwerpunkt!




    Ja, aber ohne das Wissen, warum sich etwas wie fährt führt das oft nur zu pauschalen Aussagen, die nur unter ganz bestimmten Voraussetzungen stimmen, also meistens falsch sind.
    Alles hat Vor- und Nachteile und ein tiefer Schwerpunkt ist nicht automatisch toll.