Beiträge von scorpie

    Anon


    Eigentlich sich meine wahrscheinlich fast die gleichen



    1. Bei mir über den Optionsstecker, da hängt noch die USB Buchse im Cockpit mit dran, das Kabel hab ich hinter die Lampe geführt, Doppel Japanbuchse drauf und so hab ich den Abgriff für die USB Buchse und Heizgriffe
    2. Bei meiner war was bei, ist aber universell. Nur wie was wohin kommt. Ich hab mir einen abgekämpft um die Gaszüge auszuhängen.
    Hab echt keine Ahnung wie das bei der NC gehen soll. Oben konnte ich nicht viel Spiel geben und unten auch nicht. Bei mir hilf nur sanfte Gewalt, ein Kabelbinder und viel fluchen. Mit den Kabelbinder hab ich unten am Vergaser den einen Zug nach vorne gezogen, da er immer am Sicherungsblech hängen blieb. Ist schwer zu erklären.
    3. Über nen Wippenschalter Stufe1 oben, Mitte aus, Stufe 2 unten. Hat ne rote LED die auf Stufe 1 und 2 immer gleich leuchtet
    4. An den anderen Kabeln entlag, da sieht man denn nicht recht viel, hab die Stromleitung verlängert und Stecke alles hinter der Maske zusammen.
    5. Schaff ich heut nimmer

    Pietzt


    Danke und och nö, dann sind ja die Bilder in den Beiträgen weg. Dann halt den Umweg über
    nen Hoster. Macht ja nix


    Big-Eddi


    Bitte gern geschehen. Die Box hat die Maße 3x2,5x1,8cm (LxBxH).
    Gut isse, klein isse, teuer isse und die Wartezeit is dann doch etwas lang.
    Aber ich finde sie ist den Preis wert, zudem er 5 Jahre Garantie gibt. Wo bekommt
    man das denn sonst.

    Verständnisfrage


    Müsste die WBA mit LED Blinkern ohne Widerstande mit dem Originalrelais gehen, denn meine geht damit auch aus.


    Ich hab vorhin mal mein Originalrelais geopfert und geöffnet.


    Entfernt man vom oberen Chip den Pin 7 (in der oberen Reihe den 2 Pin von links - ist mir leider abgebrochen) von der
    Leiterbahn, blinkt das Relais mit der passenden Geschwindigkeit. Die WBA geht aber
    trotzdem bei Zündung aus nimmer. Ob das auf Dauer fürs Relais geut ist weiß ich leider nicht.


    Gefunden hab ichs hier, das Relais ist das Gleiche, aber das Layout ist anders. Ich habs trotzdem probiert.
    http://nc700-forum.com/forum/n…cement-bulb-review-2.html


    Na dachte halt die Ledblinker haben zu wenig Last für das Steuersignal (vllt. erwartet das Steuergerät eine gewisse Grundlast).
    Deswegen hab ich mal das vorhin das alte Relais rangemacht, da geht aber die WBA mit
    Zündung an, WBA an, Zündung aus auch nicht mehr.
    Dann habe ich mit dem neuen Relais ne normale 55W Birne zwischen Ausgang und Masse gehängt, bringt auch nix.
    Hm altes Relais und Birne hab ich vergessen.


    War ja nur ne Idee

    So, hab mal beide fertig gestellt, aber entscheiden kann ich mich trotzdem nicht. Habs am Spiegel befestigt.


    Vorteil - bedienbar ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen
    Nachteil - man kommt nicht mehr richtig an den hinteren Gangschalter vom DCT ran, man erreicht noch das äußere Ende vom
    Schalter.
    Der poti hat den Vorteil, den kann ich mit dem ausgestreckten Zeigefinger bedienen, aber mal ehrlich wie oft regelt man da nach




    Was soll die doofe Meldung immer, wie kriegt man die weg?
    "Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt"