Du bist doch JECK 
Beiträge von NCIST
-
-
kurviger.de und die Route ins Navi einpflanzen
-
aber das Video ist zu dem Thema ganz Interessant
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Ok Rennstrecke ist vielleicht was Anderes aber im Alltagsgebrauch gibt es da keine großen Unterschiede. Bin mal einen SH300 probegefahren und auf der letzten Rechnung stand 10w60
. Ich halte dafür nicht meine Hand ins Feuer aber eine moderne und zugleich wenig belastete Konstruktion wie die NC fährt von 0W20- 20W50 mit allem solange man keine Reibverminderer im Öl hat die die Kupplung zum rutschen bringen. -
es ist vorgeschrieben, dass man jedes Motoröl mit jedem Anderen Mischen kann. Wenn du wüsstest was ich da für ein Sammelsurium in der 125er meistens fahre. Problemlos. wer gibt denn die Ölratgeber raus? Was meinst du wer hat denn das Interesse, dass man möglichst Sortenrein fährt?
-
man Leute was kackt ihr euch in die Hose wegen dem Öl. Selbst die schlechtesten Öle die du heute kaufen kannst sind 3 mal besser als die besten Öle der 80er und 90er . In meiner 125er Fahre ich was grad ist. Beim Ölwechsel kam 5w40 rein, nachgekippt habe ich 20w50 und unterwegs als der Stand kritisch niedrig war ein 0w20 nachgekippt. Wenn man sich mal die Öltabelle http://www.powerboxer.de/theorie-technik/514-oel-temperatur für thermisch hochbelasteten großen Luftgekühlten Boxer von BMW ansieht, da kannst du in deine NC quasi alles kippen, solange die Kuplung nicht durchrutscht. Die erlauben sogar noch Einbereichsöle! Da das 10W40 von Mannol schon sehr günstig und auch noch gut ist kommt das bei mir eben rein.
-
ja MPR4 habe ich auch schon geliebäugelt mit. Aber diesen Winter bleibt die NC größtenteil stehen. Mit den Z8 will ich mir den Winter nicht antun, nur die original BT23 von der 2016er sind bei Nässe noch schlechter
-
aber 750er haben ja schon einen Anderen Spanner
wenn ich das richtig mitbekommen habe -
Zitat von borksarkenAlles anzeigen
Also, es soll ja jetzt nicht zu dem gefühlten 99sten Reifenfred führen, aber machen wir halt mal eine Ausnahme:
Zieh den Angel GT auf, und Du hast ein vollkommen neues Moped
:Wenn ich mir da aber die Nassgrip Bewertung anschaue, fliegt er schon raus, kann ich im Herbst und Winter nicht brauchen tut mir leid.
-
ich denke für die Stadt eine echt gute Sache 11KW Maschinen. Fehlt nur noch der politische Wille.
