bei den 1,5 Litern auf 100Km für den Wadenmotor zählt ja nicht nur das Bier sondern auch die Nahrung die man zu sich nimmt. Wenn man wirklich jeden Tag mehrere Kilometer mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt, dann muss man auch zwangsläufig Fleisch essen um eben seinen Energie- Mineral- und etc. Bedarf zu decken und wenn man dann eben die Herstellung von eben jenem Fleisch samt Transport etc. rechnet kommt man beim Radfahren auf 1,5Liter auf 100Km +- . Wenn man jetzt noch die ganzen Vorteile Ökonomisch gesehen sieht ist man mit der Honda Wave oder besser Honda Innova um einiges besser dran als mit dem Fahrrad.
Beiträge von NCIST
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Zitat von Chrissi700XDAlles anzeigen
da fährt der Polizei dann ja dann ja fast jeder weg
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Der Wadenmotor entspricht 1,5 Liter Sprit auf 100Km, was an zusätzliche Energie drauf geht, die zu sich genommen werden muss.
Für 4 Km will ich dir keine CUB empfehlen die brauchen mindestens 15 Km um warm zu werden, da wenig rein geht kommt auch wenig Wärme raus. Bei gutem einfahren und normaler Fahrweise sind durchaus Verbräuche von 1,5l/100Km möglich, am Besten noch den Krümmer mit größerem Durchlass der erhöht Durchzug und senkt Verbrauch
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Also erstmal. 4KM einfach würde ich nicht mit der NC fahren, denn gerade im Warmlauf ist der Verschleiß am höchsten. Hol dir für den Winter um ein paar 100€ eine 50er oder 125er lässt sich durch das Gewicht besser kontrollieren und es gibt Heidenau Silicias mit unterschiedlichem Profil und Mischungen und schade drum ist es auch nicht so.
Sonst: Warm anziehen und sich nicht anstellen. -
man muss doch einfach wissen wo Sie gerne stehen.
Aber auch der 125er Dreiradler hilft dir doch nichts gegen Führerscheinurlaub. Für beides NC und Tricity braucht man ja schließlich einen (Motorrad)FührerscheinEdit: Wobei ich ja der Meinung bist, dass du irgendeine Wette, wahrscheinlich auch noch mit dem Bike-Didi, verloren hast und das jetzt sozusagen deine Ehrenschulden sind das Forum für einige Tage auf den Arm zu nehmen
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Du bist doch JECK
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kurviger.de und die Route ins Navi einpflanzen
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aber das Video ist zu dem Thema ganz Interessant
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Ok Rennstrecke ist vielleicht was Anderes aber im Alltagsgebrauch gibt es da keine großen Unterschiede. Bin mal einen SH300 probegefahren und auf der letzten Rechnung stand 10w60
. Ich halte dafür nicht meine Hand ins Feuer aber eine moderne und zugleich wenig belastete Konstruktion wie die NC fährt von 0W20- 20W50 mit allem solange man keine Reibverminderer im Öl hat die die Kupplung zum rutschen bringen. -
es ist vorgeschrieben, dass man jedes Motoröl mit jedem Anderen Mischen kann. Wenn du wüsstest was ich da für ein Sammelsurium in der 125er meistens fahre. Problemlos. wer gibt denn die Ölratgeber raus? Was meinst du wer hat denn das Interesse, dass man möglichst Sortenrein fährt?
