Zitat von EmilAlles anzeigenMit Autos kann man das alles nicht vergleichen. Die sind viel länger übersetzt. Im Auto fahre ich im höchsten (5.) Gang 240 (Tacho 260) bei etwa 4500 u/min. Der Geschwindigkeitsbereich pro Gang ist viel größer, vergleichbar mit einem Moppedmotor, der bis über 10k dreht.
Das gilt aber nur für Diesel. Bei meinem Benziner liegen bei 240 (GPS) etwa 6400 upm an, bei 270 sind es um die 6800 upm.
Das mit dem Kupplungsschleifen würde ja nur beim herunterschalten gelten und dann müssten beide Kupplungen gleichzeitig schleifen, sonst würde die Motorbremswirkung zu groß sein. Beim manuellen Schalten ist aber auch etwas Verschleiß da, selbst wenn man sich als Profi sieht. Die meisten fahren aber vermutlich ohne Zwischengas und da geht heutzutage auch nichts mehr kaputt.