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Über den Silikonklecks kann man wieder philosophieren, aber die Lichtausbeute ist echt lässig!
Das ist Heißkleber und man sieht es auch bei geöffnetem Deckel nur, wenn man sich tief nach unten beugt.
Ich habe damit versucht etwas Isolation für die Lötstellen auf der Platine aufzubringen.
Die originalen "Zusatzscheinwerfer" von Honda SIND Nebelscheinwerfer, so viel dazu.
Hier habe ich den Anbau von Alternativen (ne Kombi aus Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht) an meiner RC90 dokumentiert: http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=106&t=10069#p202361
Die Ausleuchtung ist damit ziemlich gut, nur für enge Kurven mit viel Schräglage ist das naturgemäß trotzdem nichts durch die Neigung, aber dagegen würde nur Kurvenlicht helfen.
Ich wollte jetzt ernsthaft Alternativen erfahren, da ihr doch sagt, dass es sie gibt. Ich bin Neuem immer aufgeschlossen.
Ich nutze die Wagoklemmen ja nicht um zu kurze Kabel zu verlängern, sondern als Stromschiene zum Verteilen an das verschiedene Zubehör, das ich angebaut habe.
Bzgl. Helmfachbeleuchtung: ich habe einfach ne 1W LED, die ich mit etwa 0,7W betreibe (wenn ich mich nicht irre), in den Deckel geklebt. Das ganze wird per Reedkontakt gesteuert: Beim Öffnen geht das Licht an und beim Schließen wieder aus.
Die Ausleuchtung ist absolut perfekt, so hätte es Honda bereits ab Werk verbauen sollen.
Es gibt die Typ 222 und Typ 221 auch als Zweifachklemme.
Was wäre denn die bessere Alternative für lösbare (wasserdichte) Mehrfachverbinder beim KFZ und Motorrad?
Alles anzeigenAber als Dauerlösung sollte man besser auf die speziellen Lösungen für Kraftfahrzeuge zurückgreifen.
Und wieso, wenn der Hersteller selbst den Einsatz im KFZ befürwortet?
Das hat nix mit dem Zwischenschalten von anderen Komponenten zu tun. Die LED-Blinker haben schlichtweg nicht den Stecker, den Honda nutzt und so lötet man eben den Stecker der originalen Blinker an. Das wird auch der einzige Grund sein wieso so viele die Stecker abschneiden und nicht weil sie das Gefühl haben den Stecker nicht durchs Loch zu bekommen. 
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Also beim Umtausch vom defekten Original Blinker musste ich nichts anlöten. Kaputter Blinker ab, neuer dran, gesteckt und fertig.
Lg Andy
Aber wenn du nen gebrauchten Blinker mit abgeschnittenem Stecker kaufen würdest schon... habe ich mich so missverständlich ausgedrückt?
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Ich verstehe gar nicht, dass so viele die ihre Original Blinker auswechselten, die Kabel abzwicken. Man bekommt die Stecker mühelos durch die Halteplatte. Hatte ja im Sommer auch einen Umfaller und musste vorne rechts auch einen ersetzen. Die meisten die mir angeboten wurden waren die Kabel durchtrennt
Lg Andy
Es geht darum die Austauschblinker mit den entsprechenden Steckern auszustatten, um sie an den originalen Kabelbaum anschließen zu können. Beim einfachen Austausch defekter Blinker kann man ja den Stecker vom kaputten Blinker an den neuen anlöten.
Ich würde auf Aderendhülsen verzichten, denn diese Klemmen sind extra dafür ausgelegt. Eine Zange, mit der man Aderendhülsen sicher und vor allem gasdicht aufpressen kann ist ziemlich teuer und so ist der Verzicht auf die Aderendhülsen definitiv besser. Dies gilt nicht zwingend für andere Klemmen.
Alles anzeigenWow!
Ungeschützte Kabel, Klingeldrähtchen (jaja, sind ja nur mit 2A abgesichert...) Aber cool.... Und das schärfte: Ne´Wago-Klemme...Hält die den Klingeldraht überhaupt?
Lass mich raten: Der Öler ist von McCoi und das ist das Mitgelieferte Kabel....
Ist fast wie der "Typ" (habe leider vergessen wer er war), der seine USB-Dose auf die 5V-Sensorverdrahtung geklemmt hat....
Erinnert mich an die GL1800 an der ich gerade die Elektrik richten darf... Ich stell mal bei gelegenheit hier paar Bilder rein.
Viele Grüße, Alex
Was hast du für ein Problem? Was meinst du mit "ungeschützte Kabel"?
Im Übrigen: hast du dir mal angeschaut, mit welchem Querschnitt die originale Zuleitung für das Zubehör von Honda ausgestattet ist? Mehr als 0,5 qmm wird das nicht sein und ist mit 7,5 A abgesichert.
Die Wago-Klemme Typ 222 ist für einen Mindestquerschnitt von 0,08 qmm zugelassen, die Leitung mit geschätzten 0,5 qmm wird sie sicher halten können.
Wago garantiert "100% Vibrationssicherheit für erhöhte Anforderungen wie Bahntechnik oder Schiffsbau": http://www.wago.com/222/de/wago-222/
Es spricht also absolut nichts dagegen sie zu verwenden , ich nutze sie (Typ 221 und 222) ebenfalls gerne.
Deinen sarkastischen Unterton kannst du dir im Übrigen sparen und wenn man keine Ahnung hat, sollte man sich an Tipps von Dieter Nuhr halten. 
