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Hallo, darf ich fragen wieviel km der TKC70 so schafft? hat jemand ein Satz bereits runtergefahren?
Gruß Alex
Hier, ich. Der Satz war nun nach knapp über einem Jahr und etwa 14000 km runtergefahren und wurde gegen... TKC70 ersetzt. Ich bin einfach hochzufrieden mit den Reifen.
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Die Geräusche erzeugen mechanische Schwingungen des Trommelfells, wodurch wir sie wahrnehmen können.
Noise Cancelling erzeugt passende Gegenschwingungen, sodass das Trommelfell sich deutlich weniger bewegt und wir somit kaum noch etwas hören. Für mich klingt das nach einem effektiven Schutz des Gehörs.
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Was ist denn deiner Meinung nach an einem Scottoiler (meine die Elektrische Version) suboptimal?
Noch einfacher geht es eigentlich nicht- der einzige "Eingriff" der notwendig ist, ist das Anschliessen der beiden Pole an die Batterie, Sicherung ist bereits im Kabel integriert. Danach kann ich die Tropfrate jederzeit mit einem Tastendruck am Display ändern und muss mich um nichts weiter kümmern- außer ab und an das Reservoir nachfüllen (und selbst das bekommt man im Display angezeigt).
Ich kenne kein anderes System mit diesen Komfortmerkmalen dass weniger Eingriff in die Bordelektronik erfordert, das ganze läuft alleine über das Display das den Beschleunigungs- und Stillstandsensor integriert hat.
Woran erkennt der denn wie schnell man fährt? Und ob es regnet? Bei vielen lese ich, dass sie im Winter anderes Öl verwenden müssen als im Sommer (bin mir jetzt aber nicht sicher, welcher Scottoiler da gemeint war).
Für mich klingt das nicht so optimal.
Wichtig ist am Ende aber natürlich, dass man zufrieden ist und die Kette optimal geölt, völlig egal welches System man verwendet. Aber die Eigenheiten jedes Systems sollten genannt werden.
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Leute kommt wieder runter.
Ich wollte doch nur sagen, es geht einfacher und unkomplizierter.
Ich habe eine Werkstatt und kann mit verbunden Augen und einer Hand auf dem Rücken gebunden einen McCoi einbauen,
aber nicht jeder kann das.
Daher ist es für den unbedarften ( und das ist die Mehrheit hier im Forum ) Schrauber ein Hinweis, wie es einfacher
und eleganter geht. Keinen Eingriff in der Elektrik oder Eingriff am Unterdrucksystem!!!
Man sollte hier mehrere Meinungen gelten lassen, das macht ein Forum aus.
"Einfacher und eleganter" ist relativ. In der Handhabung ist, nach erfolgtem Einbau und korrekter Einstellung (in meinem Fall habe ich zunächst das größte Schmierintervall genommen und dann auch festgestellt, dass dies ausreicht), der McCoi sowohl am einfachsten, als auch am elegantesten. Man muss sich überhaupt nicht mehr darum kümmern.
Nur beim Einbau mag der Nemo Vorteile haben, aber ich baue den ja nur einmal ein und ab da benutze ich ihn. Der Nutzwert stand für mich also im Vordergrund.
Wer öfter einbaut (vielleicht weil er jährlich das Motorrad wechselt) ist mit dem Nemo vermutlich wirklich besser bedient. Und eben alle, die keinen Lötkolben halten können oder wollen.
Unterdruck braucht der McCoi übrigens nicht und der elektrische Anschluss ist keineswegs ein "Eingriff in die Elektrik". Es wird ja nicht eingegriffen (und damit verändert), sondern nur angeschlossen: Batteriespannung (Dauerplus) und Tachosignal.
Da hier alle nur von dem Nemo als das Beste vom Besten vom Besten berichten und alternativ nur der (im Verhalten eher suboptimale) Scottoiler erwähnt wird, wollte ich eben nur auf deutlich bessere Alternativen als den Scottoiler hinweisen.
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M0wltier,
fehlt nur noch die Anbindung an die Atomuhr.
Sorry.
Technisch aufwendig und umständlicher geht es wirklich nicht.
Aber Respekt vor Deiner Arbeit.
Unterm Strich wird nur die Kette geölt.
Was soll die Polemik? Der einzige Aufwand bestand darin es einzubauen: es war ein schöner, sonniger Nachmittag und ich hatte Spaß dabei.
Jetzt muss ich einmal im Jahr den Tank auffüllen, das war's. Um die Kette selbst muss ich mich gar nicht mehr kümmern, Dreck bleibt auch nicht wirklich haften.
Die Kette selbst einmal im Monat zu schmieren dürfte deutlich (!) aufwändiger sein als der einmalige Einbau.
Wer aber nur 3000 km im Jahr bei ausschließlich Sonnenschein fährt sieht das natürlich anders, aber das muss jeder für sich entscheiden.
Ich wollte als Vielfahrer nunmal etwas verbauen was mir die Arbeit möglichst komplett abnimmt und ich stelle fest es ist mir gelungen.
Ich habe den McCoi (https://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=112&t=9691) verbaut. Läuft mit Sägekettenöl von Stihl, etwa 80 ml davon reichen für 12000 km, einmal korrekt eingestellt muss ich nun genau gar nichts mehr daran machen außer einmal im Jahr den kleinen Öltank auffüllen. Sommer wie Winter wird dasselbe Öl benutzt und immer die richtige Menge auf die Kette geträufelt, Regen oder nasse Straßen erkennt das System auch automatisch und ölt mehr und wenn es wieder trocken ist ölt er die Kette zusätzlich frisch nach, einfach perfekt.
Das Nachölen läuft auch wenn ich die Kiste im Nassen abgestellt habe und er somit erst bei der nächsten Fahrt trockene Witterungsverhältnisse erkennt.
Hinzu kommt, dass das System quasi vollkommen unsichtbar verbaut ist und somit die Optik nicht stört.
Ach ja, bei höheren Geschwindigkeiten ölt er auch ein bisschen häufiger weil da ja mehr Öl abgeschleudert wird. 
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Danke für Deinen Beitrag, so wirklich "sicher" bin ich mir da zwar noch nicht, aber es hilft schon mal sehr weiter. Danke.
Ich würde ja fix vorbeikommen und es dir zeigen, aber du wohnst zu weit weg. 
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P.S.: bei Abload gibt es sogenannte "Direktlinks", damit kann man Bilder in der originalgröße sauber einbinden ohne Werbung.
Das ist mir bewusst, aber ich finde die Vorschaubilder insbesondere für mobile Nutzer praktisch, da so nicht bei jedem Seitenaufruf gleich so viel Traffic verbraucht wird.
Wie schon erwähnt, als Adblocknutzer (eben auf Grund dieser übertriebenen Werbung und aus Sicherheitsgründen (Stichwort Trojaner über Werbenetzwerke)) war mir das Problem bei abload nicht bekannt.
Schon mal hier reingeschaut?
http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=95&t=9664
Weiter unten im Thread sind auch noch Bilder.
Die Verkleidung kriege ich mittlerweile in 5 min ab, ist ganz einfach.
Beim Einsatz eines lastunabhängigen Blinkrelais brauchst du keine zusätzlichen Widerstände, deshalb nennt man das Blinkrelais ja auch lastunabhängig.
Ich habe mit den vollen 2x21 W gerechnet, da ich die Leistungsaufnahme deiner LED-Blinker nicht kenne und die dort angegebenen Werte oft auch nicht stimmen. Meine LED-Blinker sind zum Beispiel mit 1,2 W angegeben, verbrauchen aber nur etwa die Hälfte (und machen trotzdem ordentlich orangenes Licht). Daher vernachlässige ich das immer, so genau muss man es nicht machen. 7,5 Ohm geht bestimmt auch und wäre dann sogar besser, da es weniger Wärme produziert.
