Beiträge von soranex

Zitat von jr_aus_n

129,48. Dauer ca. 1 1/2´Std.

... und eine Hornet als Leihmotorad kostenlos. Ich glaube die X war evtl. ein Fehler. War wohl doch zu vorsichtig. Dachte 48PS zum Einstieg reichen dicke und auch später. Aber: Die Hornet macht echt mehr Spass... Die 102PS sind mühelos zu beherschen und in Kurven ist sie nur gut. Kein Vergleich zur CBF600, XJ6 oder Gladius die ich vorher auch schon Probe gefahren bin.

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Es scheint echt große Unterschiede zwischen den HH zu geben. Muss mir auch nen günstigeren suchen.

Hehe... Ich hatte die CBR 600 F. Klar war der Spaßfaktor riesig! Besonders jenseits der 100 km/h. Da spürt man die Unterschiede. ABER: Ich war sehr froh, als ich am nächsten Tag wieder meine S reiten durfte. Vielleicht liegt es an meinem Alter (36). Mir reichen jedenfalls die 48 PS inzwischen voll und ganz. Wenn ich daran denke, dass ich mir beinahe die Suzuki GSX 1000 R geholt hätte... Ohje... Um auf den Hockenheimring zu gehen fehlt mir inzwischen die Zeit und auch die Lust. Der Geschwindigkeitsrausch hat nachgelassen.

Vielleicht geht es dem einen oder anderen hier genauso, aber die 48 PS stehen nur im Schein. Bis ca. 100 km/h sind es für mich gefühlte 90 PS. Daher bin ich echt froh, dass ich die Probefahrt gemacht habe, sonst würde ich die S bzw. X bis heute verpönen und wahrscheinlich ne Hornet oder GSX 1000 R fahren.

Ein Tipp: Lasse Deine Freunde mal ne Runde drehen ohne zu sagen wieviel PS Deine Maschine hat. Sie sollen dann schätzen. Du wirst über das Ergebnis staunen!

Beste Grüße
Robbie

Zitat von gloeckchen

Da gehört sie auch laut original Honda-Zubehörliste auch hin.

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Dann hat mein HH aber gewaltig geschlampt. Werde es nächstes mal, wenn es überhaupt eins gibt, reklamieren.

Zitat von Deanna

Ich komm da gar nicht drüber weg...

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Vielen Dank für Deine Anteilnahme. Ja, die Überwurfmutter ist auch dabei. Der Vater meiner Freundin hatte früher eine Autowerkstatt. An Werkzeug wird es nicht fehlen. Werde auf jeden Fall erstmal alles überprüfen und auch ggf. (falls doch keine vorhanden) eine 5A Sicherung mit verbauen. Wenn man nicht alles selber macht...

Beste Grüße
Robbie

[Edit]

Auf der Verpackung von BAAS ZA01 Zig.-Anzünder Steckdose steht, dass eine 5A Sicherung mitenthalten ist. Da diese nicht mehr in der Packung ist, gehe ich davon aus, dass diese auch verbaut wurde. Wir werden sehen...

Zitat von Deanna

Das ist so eine selten dämliche Argumentation!! *ohne Worte*

Aber mal abgesehen, davon: Ich halte die Lösung schlichtweg für gefährlich, denn wenn der HH schon so etwas abliefert, möchte ich nicht wissen, wie er das "unten drunter" verdrahtet hat...

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Nach Rückfrage für was ich es verwenden möchte, habe ich klar und deutlich gesagt, dass es zum Aufladen im Winter (wenn das Motorrad nicht viel bewegt wird) und um ein Navi bzw. Handy anschliessen zu können. Ich gehe somit davon aus, dass eine direkte Verbindung zur Batterie besteht.

Vielen Dank für Deine Hinweise! Bei Gelegenheit werde ich diese Lösung genauer untersuchen. Abgesehen davon will ich diesmal selber Hand anlegen. Wenigstens habe ich noch die nicht verwendeten Teile (Halterung usw...) mitbekommen.

Beste Grüße
Robbie

Zitat von boardaholic

Da gefällt mir meine Lösung immer noch am besten.
Viele Grüße
Harry

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Genau so habe ich es mir vorgestellt.

Ja, ich habe es bezahlt. Aber das ist auch das letzte Mal. Ich habe mich zwar dagegen gewehrt und argumentiert. Hat nichts geholfen. Die Gegenargumente waren unter anderem, dass ich so viel flexibler bin und alles in dem kleinen Fach im Gepäckfach verstauen kann. Gut, das mag sein. Aber wenn ich schon genau sage, was ich will (zudem es vom Verkäufer genauso beschrieben worden ist), dann erwarte ich es auch. Naja, ich ärger mich nicht mehr. Der HH muss sich ärgern, da ich ab jetzt jeden An- und Umbau selber machen werde. Sonst dachte ich immer, die paar Euro gebe ich gerne für meine Zeiteinsparung aus.

Beste Grüße
Robbie

Nun. Die Lösung meines HH sieht wie folgt aus:

[album]423[/album]

[album]422[/album]

Dafür wurden 64,83 Euro fällig. Bestimmt kennt ihr alle die deutsche Arbeitsweise. Wenn nicht, dann erklärt das Bild alles.

[album]424[/album]

Eigentlich habe ich erwartet, dass die Lösung der von Deanna (siehe Beitrag) entspricht. So hat es mir auch der Verkäufer dargelegt. Als bereits bei der Annahme die Vorstellung des Mitarbeiters meinen Vorstellungen nicht mehr entsprach (Montage am Lenker), dachte ich nur daran, es möge doch alles gutgehen. Also habe ich erklärt, was ich gerne hätte. Anscheinend bin ich nicht verstanden worden.

Mein Tipp. Baut es selber ein. Selbst wenn ihr überhaupt nicht begabt seid, meine Lösung werdet ihr auf jeden Fall hinbekommen und spart dabei mindestens 50 Euro.

Dann schliesse ich mich an. 240,36 Euro. Abzüglich 64,83 Euro für den Einbau der Boardsteckdose und 15 Euro für das Ersatzfahrzeug. Macht in der Summe 160,53 Euro für die Inspektion. Ein dickes Minus für die Boardsteckdose! Den Einbau der Boardsteckdose hätte ich mir sparen können. Da ich es genauso gut hinbekommen hätte, wenn nicht sogar noch besser. Das Ergebnis werde ich in einem anderen Beitrag posten. Ein dickes Plus muss ich aber für das Ersatzfahrzeug aussprechen. Die CBR 600 F für einen Tag hat Spaß gemacht. Leider war sie mit 150 km noch nicht eingefahren. Das nächste Mal werde ich darauf achten, dass sie bißchen mehr Kilometer drauf hat, damit der Spaß noch größer wird.

Beste Grüße
Robbie

Um das Thema auf den Punkt zu bringen, schreibe ich meine Erfahrungen und meinen Wissensstand nieder. Dazu muss ich prinzipiell sagen, dass dieses Thema sehr komplex und kontrovers ist. Somit entschuldige ich mich im Vorhinein für jegliches Unwissen.

Die goldene Regel besagt, man grüßt alles ab 250 ccm. Ausgenommen sind hier Harley- und BMW-Fahrer. Den einen sagt man nach, sie dürfen die Hände nicht vom Lenkrad lassen, den anderen sie seien arrogant. Mir persönlich ist es egal. Wer grüßt, wird zurückgegrüßt. Bei Oldtimermaschinen wartet man ab, ob der Fahrer einen grüßt. Diesem Fahrer gebührt eine sehr große Ehre. Da ich zuvor eine Sportler gefahren habe, ist es mir bis jetzt nicht aufgefallen. Gefühlsmäßig behaupte ich aber, dass die Sportler weniger grüßen. Wird aber eher daran liegen, dass man sehr viel Mut braucht, in schnellen Kurven liegend zu grüßen. Da wären noch die Rollerfahrer. Da diese inzwischen auch weit über 250 ccm haben (siehe Integra), ist es aus meiner Sicht keine Blamage zu grüßen. Zudem diese kaum vom "richtigen" Bike zu unterscheiden sind, wenn sie auf einen zukommen. In Bikerkreisen ist es aber nach wie vor recht umstritten.

Beste Grüße
Robbie

Nach dem Durchlesen aller Beiträge kam mir die Idee, ob es evtl. auch mit der Bereifung zu tun haben könnte?! Ich habe meine Metzeler bereits bis zum äussersten Rand gefahren (am Vorderreifen fehlt noch ca. 1 mm). Die Rasten hatten dabei noch nie Bodenkontakt. Jedoch hat es mir mal beim Losfahren an der Ampel (Linkskurve) den vorderen Fussballen leicht weggezogen, weil der Fuß zum Schalten unter dem Gangschalthebel war. Das könnte aber unter Umständen auch an meiner 45er Schuhgröße liegen.

Beste Grüße
Robbie