Beiträge von soranex

  • Kegelübungen

    Just hat mich Gestern meine Freundin gefragt, ob ich Lust hätte mit ihr an einem Sicherheitstraining des ADAC teilzunehmen (ADAC bietet den Sommer über das Training für 2 Personen zum Preis von Einer). Musste dabei ein wenig schmunzeln da ich kurz zuvor diesen Thread hier gelesen habe. Klar werde ich es mitmachen. Schon allein deswegen, weil ich sowas noch nie mitgemacht habe. Dafür aber einige Runden auf dem Hockenheimring vorweisen kann, was allerdings nur zeigt, dass man schnell fahren kann.



    Fahrzeug? Na und? Wenn man schon mal nen Abflug mit Verletzungen hatte, wünscht man sich es wäre nur beim Blechschaden geblieben. Menschen die kein Motorrad fahren, haben keine Ahnung von der Materie. Von solchen Menschen darf man sich in keinster Weise verunsichern lassen (Psychologische Wirkung!). Das Risiko kann man mit Vernunft und viel Umsicht im Straßenverkehr minimieren. Und natürlich auch mit Übungen. Verdammt, jetzt habt ihr mich auch auf den Geschmack gebracht, die eine oder andere Übung auszubrobieren! :D



    Wenn ihr bißchen erfahrener seid, dann könnt ihr auch Vollbremsung aus der Schräglage üben. Aber mit viel Feingefühl und nur soviel man es sich selbst zutraut! Bekannterweise richtet sich ja die Maschine der Physik wegen auf, wenn man die Handbremse stark zieht. Kleine Korrekturen kann man in der Kurve mit der Fußbremse (Die NC betättigt hier auch die Vorderbremse) durchführen. Ohne ABS musste man aber ordentlich aufpassen, da das Mopped recht schnell übersteuert hat (Schräglage + Verzögerung aufm Hinterrad).


    So dann... Weiterhin viel Spaß beim Üben.


    Beste Grüße
    Robbie

  • Kegelübungen

    Hallo Peka,


    ich möchte Deinen Eifer nicht ausbremsen, aber die ganzen Übungen aus der Fahrschule sind sehr theorielastig. Sprich: jenseist von der wirklichen Praxis entfernt. ABER dennoch im Rahmen der Ausbildung sehr wichtig!!! Wenn Du mich fragst, sind das (fast) alles "gespielte" Situationen auf die Du gefasst bist und entsprechend reagieren kannst. Was ich Dir damit sagen will ist, dass Du das Fahren verinnerlichen musst und nicht versuchen mit dem Kopf Standardsituationen zu lösen. Denn im Falle eines Falles ist dieses Verhalten fehl am Platz, da Du nur Bruchteile von Sekunden hast um zu reagieren. Die beste Übung ist somit aus meiner Sicht das Fahren und dabei Spaß haben. Selbstverständlich mit einem sehr gesunden Maß an Vernunft! So bekommst Du mit der Zeit das richtige Gefühl für Dein Bike, als auch für das Einschätzen von Gefahren. Wichtig ist dabei, niemals den Kopf auszuschalten und immer für alle anderen Verkehrsteilnehmer mitdenken! Auch Übermut ist fehl am Platz. Kann sehr oft gut gehen, aber ebenso mit einem Kreuz am Straßenrand enden.


    Dennoch finde ich Deinen Ansatz sehr lobenswert und teile Dir gerne Übungen mit, welche ich (meistens nach längerer Pause über den Winter) praktiziere:


    - Sehr langsame Fahrt unter Schrittgeschwindigkeit. So bekommt man wieder Gefühl für die Balance der Maschine. Lässt sich mit der NC leider nur mit sehr viel Kupplungsarbeit realisieren. :D
    - Slalom bei langsamer Fahrt. Ich verwende hier keine Hüttchen. PI x Auge. Man kann es in etwa einschätzen und sollte dabei aber ehrlich zu sich selbst sein.
    - Vollbremsung aus 80-100 km/h (je nach Parkplatzgröße, 60 km/h tuns aus meiner Sicht Anfangs auch). Das kostet nämlich trotz ABS (zuvor hatte ich keines) sehr viel Überwindung, kann aber im Ernstfall unter Umständen zwischen "Sieg oder Niederlage" entscheiden.
    - Auf der Landstraße (Wenn kein Hinter- und Gegenverkehr vorhanden!) wippe ich gerne das Mopped gerne hin- und her. Dabei auch gerne mit Lenker links drehen => Maschine legt sich rechts runter. Und umgekehrt (Hier sollte man schon bißchen Tempo drauf haben und wenn man es noch nicht kennt, ganz langsam angehen).


    Hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen und wünsche Dir weiterhin allzeit Gute Fahrt und viel Spaß dabei.


    Beste Grüße
    Robbie

  • Konstantfahrruckeln und ruckeln bei langsamer Beschleunigung

    Zunächst mal Glückwunsch zu Deiner neuen Maschine.



    Das Problem habe ich auch. Die Maschine bockt bei mir wenn ich im Standgas fahre. Auch wenn ich dann nur leicht Gas gebe. Ist super nervig, wenn man im Stau weder Links noch Rechst vorbei kommt. Hier habe ich mir angewöhnt, mehr mit der Kupplung zu arbeiten. Bis jetzt dachte ich immer, es sei bei einem Zweizylinder Langhub nichts aussergewöhnliches.


    Wäre echt interessant hierzu mehr in Erfahrung zu bringen. Wenn es bspw. nur eine Einstellungsgeschichte ist.



    Dieses Phänomen ist mir allerdings nicht bekannt. Ausser im 6. Gang bei ca. 1500 rpm und drunter. Da bockt sie aber richtig.


    Beste Grüße
    Robbie

  • Die NC700S in der Presse


    Der Drehzahlmesser ist sehr gut ablesbar, aber gewöhnungsbedürftig wenn man umsteigt. Ebenso der Blinker. Wenn man aber trotzdem Spaß am Fahren der NC hat, so hat man alles schnell drin. Der Mensch ist nunmal ein Gewohnheitstier.


    Persönlich finde ich es dennoch schade, dass Honda immer mehr auf digitale Anzeigeinstrumente setzt. Das Flair geht in meinen Augen verloren.



    Testberichte sind immer davon abhängig, welcher Hersteller gerade eine Anzeigenaktion am Laufen hat. Selbst wenn der Redakteur die Wahrheit schreiben wollen würde (was i.d.R. auch der Fall ist), kommt vom Chefredakteur garantiert eine Korrekturanweisung. Man kann doch nicht über den Geldgeber was schlechtes schreiben!

  • Neue Führerscheinklassen - Die Führerscheinreglung 2013


    Vielen Dank für Deinen Eifer! :)


    Bezüglich der zwei Jahre... Sagen wir mal so (Ich-Form, da einfacher zu verstehen): Ich bin im Besitz der Klasse A1 und fahre schon seit über 10 Jahren ne 125er. Ergo: Jede Menge Praxiserfahrung. Jetzt will ich aber die Klasse A2 haben. Nach dem heutigen Stand muss ich die theoretische und praktische Prüfung machen. Nach dem neuen Recht bräuchte ich NUR die praktische Prüfung machen (wenn von A1 auf A2). Voraussetzung hierfür sind aber 2 Jahre Praxiserfahrung in der Klasse A1. Das neue Recht hat erst ab dem 19.01.2013 Geltung. Kann ich gleich ab diesem Datum die praktische Prüfung machen, oder muss ich erst die zwei Jahre Praxis abwarten und kann erst ab dem 19.01.2015 diese absolvieren?


    Ist aber schon beantwortet. Eigentlich auch logisch. Warum sollte jemand ab dem 19.01.2013 nochmal 2 Jahre warten müssen, wenn er eh schon über 10 Jahre Praxiserfahrung mit der Klasse A1 hat?


    Beste Grüße
    Robbie

  • Neue Führerscheinklassen - Die Führerscheinreglung 2013


    Vielen Dank für's Kompliment! Ich bin leider schon 10 Jahre älter und habe bereits die Klasse A (direkt mit 25). ;) Doch ich kenne paar Leute die den 1b(A1) FS haben. Deswegen ergab sich die Frage, die somit beantwortet ist. Wenn man ab dem 19.01.2013 nicht mehr zwei Jahre warten muss, ist es perfekt. Dann macht es Sinn bis dahin zu warten, da man sich dann die theoretische Prüfung erspart.


    Klar, man könnte direkt die Klasse A machen. Aber ich denke, da müsste man dann den Führerschein richtig machen. Mit allen Pflichtstunden usw... Da zwichen A1(1b) und A (unbeschränkt) schon Welten liegen.


    Den stufenweisen Aufstieg ab dem 19.01.2013 finde ich gut. A1 => A2 => A. Mit jeweils zwei Jahren Praxis dazwischen. Wer will, kann sich dann langsam steigern. Ohne den Führerschein komplett neu machen zu müssen.


    Beste Grüße
    Robbie

  • Neue Führerscheinklassen - Die Führerscheinreglung 2013


    Diese Frage ist, soweit ich es richtig gesehen habe, noch nicht beantwortet worden. Ja, Du musst tatsächlich sehr aufpassen. Und zwar hat, zumindest vor 10 Jahren, das Landratsamt gerne bei der Klasse CE was unterschlagen. Die Klasse MUSS aktiviert sein. Im Feld 12 (Beschränkungen) muss dann bei Dir folgendes stehen: 79 (C1E > 12000kg, L <= 3). Allerdings ist dieses nur bis zu Deinem 50. Lebensjahr gültig (Feld 11). Ab dieser Zeit muss man (wie die Berufsfahrer auch), sich alle 5 Jahre einer ärztlichen Untersuchung unterziehen.

  • Es ist vollbracht !


    Eine quälende Woche hast Du jetzt vor Dir. :lol: Aber umso schöner, wenn Du dann endlich drauf steigst. Viel Spaß.

  • Neue Führerscheinklassen - Die Führerscheinreglung 2013


    Coole Zusammenfassung. Vielen Dank dafür. Daraus ergibt sich aber eine Frage.


    Fallbeschreibung:
    Jemand ist im Besitz einer 1b(A1) Klasse und hat über 10 Jahre Erfahrung (nachweisbar). Um A (beschränkt) zu erwerben, ist nach der momentanen Lage die theoretische und praktische Prüfung notwendig. Um die Klasse A2 zu erwerben, sind ab dem 19.01.2013 zwei Jahre Praxis und nur noch die praktische Prüfung notwendig. Gilt das für jemanden mit über 10 Jahren Erfahrung auch? Sprich, kann jemand gleich am 19.01.2013 die praktische Prüfung ablegen? Oder müssen ab dem 19.01.2013 auch die zwei Jahre abgewartet werden?


    Lieben Dank.