Beiträge von soranex

  • CBR 250R vs. NC 700 S/X

    Ich habe die Metzeler Z8. Da ich mich zu wenig auskenne, kann und will ich keine Aussage zu den Reifen machen. Es sind nur Vermutungen. Man irrt sich mit Vermutungen empor zur Wahrheit. Wie es scheint, liegt es dann doch an den Reifen?! Der Kreisverkehr in dem ich mich ausgetobt habe, war von Innen nach Aussen abschüssig.

  • 35KW vs.38Kw


    Ich kann es mir schon vorstellen, dass 78PS vs. 48PS angetreten sind. Bevor ich die NC gefahren habe, hätte ich dieser Aussage voll zugestimmt. Aber ich bin mir recht sicher, dass das Gesamtkonzept der NC die 30 PS im gewissen Rahmen wett macht. Möge ich mich wiederholen, aber bis zur 100 km/h Grenze verspüre von der Beschleunigung her kaum große Unterschiede zu meiner ehemaligen GSX 600 F mit 90PS.



    Der direkte Vergleich von Flow hätte hier vllt. mehr Aussagekraft. Wäre auf jeden Fall sehr interessant. Gibt es hierzu schon irgendwelche Erfahrungen?

  • Drosselung?


    Es geht nicht um mehr Power für die NC (sonst hätte ich mir die GSX 1000 R geholt). Rein interessehalber. NoOne hat meine "Verwunderung" bzw. die vielen :?: :?: :?: beantwortet. Vielen Dank auch für Deine Antwort und den Link. Hier sind auch sehr viele nützliche Infos dabei. :)

  • Drosselung?

    Hallo zusammen,


    ich habe bereits vieles über die 48 bzw. 52 PS Varianten gelesen. Unter anderem waren dabei Aussagen wie, dass die NC auf 48 PS gedrosselt ist. Wie ist das nun zu verstehen? Bis dato kenne ich das so, dass man sich als Anfänger ne starke Maschine kauft (in waiser Voraussicht) und baut ne Drossel ein. Das würde also heißen, dass man an der NC irgendwelche Teile aus- bzw. umbauen könnte und würde so eine leistungsstärkere Maschine erhalten? Wenn ich mich noch recht entsinne, dann habe ich in einem Beitrag von boardaholic gelesen, dass die NC Modelle in der Entwicklungsphase sogar um 20% stärker ausgefallen sind.


    Vielen Dank.

  • Was seid Ihr: Anfänger, Wiedereinsteiger oder Umsteiger etc.

    Als Umdenker würde ich mich bezeichnen. Wobei ich die letzten sechs Jahre sehr, sehr, sehr wenig mit meiner Suzuki GSX 600 F (Bj 91) gefahren bin und daher auch Wiedereinsteiger fast zutreffen könnte. Überzeugt hat mich der Verbrauch, der von ca 8,5 l auf ca 3,5 l pro 100 km gesunken ist. Nicht unbedingt aus ökonomischen, sondern mehr aus ökologischen Gründen (NEIN, ich bin kein Grünwähler! :)). Es ist inzwischen eine Einstellungssache. Reisen statt Rasen. Zwar vermisse ich die 90 PS meiner Suzi ab und an, dennoch ist die NC bis jetzt all meinen Ansprüchen gewachsen. Zudem sich die Beschleunigung beider Maschinen im Sprint von 0-100 km/h mit nur 1,1 Sekunden (GSX F 4,4 sek. und NC 5,5 sek.) unterscheidet. Auf der Rennstrecke Welten, aber auf der Landstrasse aus meiner Sicht vernachlässigbar.

  • CBR 250R vs. NC 700 S/X


    Siehe Individuelle Fahrweise. Das erklärt es recht gut, aber nicht ganz. Bei langsamer Fahrweise tue ich drücken. Bei höherem Tempo habe ich die klassische Haltung. Das erklärt zumindest die Tatsache, dass beim Losfahren an der Ampel (Linkskurve) ich auch mit dem Fuß aufgesetzt bin. In dem Video drückt der Testfahrer aus meiner Sicht auch. Egal ob Drücken oder Klassisch, das ist nur die Methode wie man das Mopped runter bekommt. Ab einer gewissen Gradneigung müssten die Rasten aufsetzen. Spätestens wenn die Reifen am äußersten Rand gefahren werden. Das ist bei mir aber nicht der Fall. Welche Reifen hast Du installiert?

  • 1000 KM inspektion

    @ryker


    Da muss ich Dir ausnahmsweise Recht geben. Als ich "alles" geschrieben habe, dachte ich auch eher an die banalen Dinge wie Ölwechsel, gewisse An- und Umbauten. Dennoch, mir wird es Genugtuung sein, wenn Ölwechsel und Schmierung gewisser Teile nicht mehr auf der Rechnung auftauchen. Und ja, ich denke genauso wie Du auch. Lieber lasse ich es für ein paar Euro machen, bevor ich mir selbst die Finger schmutzig mache. Aber wenn sowas wie der Einbau meiner Boardsteckdose dabei rauskommt, dann bekommt man sehr schnell Unmut. Wie es Köbes bereits dargelegt hat, es wird mit Luft Geld verdient. Denn sowie die Mechaniker rangehen (wird schon alles i.O. sein), tue ich lieber selber prüfen. Bei meiner Inspektion hatte ich übrigens das gleiche Gefühl, nämlich dass alles "möchte gern" gecheckt worden ist. Wozu auch? Wenn was kaputt gehen sollte, dann zahlt es doch der Kunde eh. Ich könnte jetzt mindestens ein Duzent wahrer Geschichten erzählen, das würde aber den Rahmen dieses Threads sprengen.


    Beste Grüße
    Robbie


    PS: Die Lösung des Übels wäre "Faire Leistung zu fairen Preisen".

  • 1000 KM inspektion


    Die Preise sind schon sehr unverschämt. Zumindest für die Leistung die Geboten wird (Siehe auch Einbau Boardsteckdose). Wehren können wir uns nur, indem wir auf die Inspektionen komplett verzichten. Dafür gibt es dann keine Garantie. Daher werde ich zähneknirschend noch die 12000er mitmachen und danach alles selber durchführen.


    Obwohl ich Betriebswirtschaft studiert habe - und daher auch sehr kostenorientiert denken müsste - muss ich sagen, dass in meinen Augen diese Vorgaben einen enormen Nachteil haben. Die Motivation der Mechaniker dürfte am Nullpunkt angekommen sein. Und eins weiß ich ganz genau! Das Geld - welches uns großzügig aus der Tasche gezogen wird - kommt ganz sicher nicht bei den Mitarbeitern an. Als ich Mitte der 90er meine Ausbildung genossen habe, galt ein Unternehmen welches rund 8% Gewinn machte als sehr Gesund. Heute macht es Verluste wenn der Gewinn unter 25% rutscht. Damals hat der Geschäftsführer einen dicken Daimler gehabt. Heute müssen es mindestens eine S-Klasse, Cayenne und 911er sein, die die Garage schmücken, sonst wird man im Golfklub nicht aufgenommen. Ich sage nur Lifestyle. Es ist nicht so, dass ich es den Leuten nicht gönne, aber das Gleichgewicht stimmt einfach nicht mehr.


    Noch ein kleines Beispiel zum Audihändler. Auf die Nachfrage, warum ich 350 Euro (Davon 190 Euro für Ölwechsel) für eine Inspektion zahlen muss, wurde damit argumentiert, dass auch alle Flüssigkeiten geprüft und nachgefüllt werden. Zwei Wochen später will ich meine Scheiben abspritzen. Was glaubt ihr? Genau. Zwei Spritzer kamen raus. Wischwasser leer. So, genug gelabbert.


    Beste Grüße
    Robbie

  • C-ABS

    Wie es mir scheint, ist der Begriff noch nicht ganz geklärt worden?! Die Funktionsweise ist bereits durch ausführliche Darstellungen erläutert worden.


    Quelle: Honda CBS


    Wenn ich es richtig verstehe, dann trifft es auch auf die NC zu, oder?


    Gruß
    Robbie