Beiträge von soranex

Zitat von Georgie

Habe meine S am Montag bekommen. Mein HH sagte, tanken sie E 10. Werde ich auch tun.
Da ein Umstieg auf normales Super unproblematisch ist, werde ich nach ca. 3 Tankfüllungen mal das E 5 tanken, um zu sehen, ob es einen Unterschied gibt (Leistung/Verbrauch).

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Hallo Michael,

das wäre ein sehr interessanter Vergleich. Wenn es auch nur PI x Daumen geht (es spielen ja auch viele andere Faktoren eine Rolle), den Trend kann man mit Sicherheit erkennen. Freu mich auf Deinen Bericht.

Beste Grüße
Robbie

Die gleiche Auskunft habe auch ich von meinem HH bekommen.

Ernsthaft! Wenn ich es richtig im Kopf habe, liegt der Unterschied bei gerade mal 4 Cent pro Liter. Bei einem Verbrauch von 3,4 Litern ergibt sich auf 1000 gefahrene Kilometer eine Ersparnis von gerade mal 1,40 €. Da muss man schon ein knallharter Schwabe sein!

Getankt wird nur Super. Basta!

Zitat von Hiasl82

So, hab bei meiner (48PS-Version Schalter) den Ansaugschlauch von der 52PS VErsion einbauen lassen. Muss sagen die 4 PS merkt man und der Aufwand hat sich rentiert. bin zufrieden mitm Leistungszuwachs

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Wie sieht es mit dem Verbrauch aus?

Zitat von olovenet

Erstaunlicherweise reicht mir da bei der ungemeinen Verzögerung von Motorrädern nur durch die Motorbremswirkung beim Gas wegnehmen meistens genau das ... Gas wegnehmen.
Aber für so kleine Bremsereien nehme ich auch gerne den Fuß, das ist ja meistens nur ein Antippen.

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Dieses "Antippen" der Hinterradbremse ist vor allem in Kurven vorteilhaft, wenn man die Geschwindigkeit anpassen möchte.

Zitat von Kash

Wenn sich jemand auf mein Bike setzt und rumschaukelt würde vorallem derjenige Schaden nehmen.

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So ist es!

Aber Thomas hat schon Recht. Das von ihm beschriebene Vorgehen ist aus meiner Sich korrekt. In der eigenen Garage steht die NC immer ohne Gang drin. Aber Unterwegs ist es schon ratsam den Gang einzulegen.

Zitat von ruko

Habe den Tank meiner X heute komplett leer gefahren. Bin 488 km weit gekommen und es gingen 13,61 l in den
Tank. Das macht einen Verbrauch von 2,79 l/100km. Mit der Reserve bin ich 108 km weit gekommen.
...

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Hallo Rüdiger,

RESPEKT!!! Das ist fast 1 Liter unter den Angaben des Herstellers. Wie machst Du das? Bei sanfter Fahrt komme ich nicht unter 3,2 Liter. Und selbst das ist schon phenomenal. Hast Du Schaltgetriebe oder DCT?

Beste Grüße
Robbie

Zitat von Alex

Ich bin auch ein Freund der Pfropfenreperatur , habe auch so ein Set von Louis mit Kautschukstreifen und habe dies bis jetzt einmal beim Auto verwendet als ein Reifenhändler Samstag morgen nach der Nachtschicht zu mir sagte : Flicken tun wir nich , da verdienen wir nix dran ... Und n neuen Reifen haben wir auch nich für Sie, wer fährt denn schon Vredestein ?!? Wir verkaufen nur Goodyear...

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Da fehlen mir die Worte. Ernsthaft. Mit meinen jungen 20 Jahren (vor einer Ewigkeit) bin ich auch an so einen geraten. Der hat mir soviel Angst gemacht, dass ich letztendlich 4 neue Reifen gekauft habe. Man darf ja schliesslich nicht unterschiedliche Reifen drauf haben. Haha...

Naja, nach den Erfahrungen wie so was innerhalb von 10 Minuten in Frankreich geregelt wird, bin ich davon überzeugt. Und kein Reifenhändler kann mir irgendwelche Märchen mehr erzählen.

Zitat von Dante

genau am andern ende.
ok, hab das teil vorher nicht genau angeguckt. man könnte es auch dort montieren, dann würds was bringen.

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Trotzdem, an der Stelle muss ich sagen, dass ich hierfür keinen Cent investieren würde. Kosten-Nutzen-Rechnung geht auf keinen Fall auf. Legt man bißchen oben drauf, hat man nen neuen Auspuff. Flow hat bereits ein paar schöne Alternativen aufgelistet. Wenn, dann würde ich an diesen Stellen ansetzen. ABER! Ich will auf keinen Fall jemanden das Ding ausreden. Das ist jedem selbst überlassen, wie er sein Moppedle verziert.

Zitat von gloeckchen

Abstand

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Der ist gut.

Zitat von Heiko.LS

Wenn möglich, mache ich einen großen Bogen um Kopfsteinpflaster.
Noch übeler finde ich allerdings, wenn die Straße mit Bitumen ausgebessert wurde und anschließend zentimeterdick der Splitt draufliegt.
Die Krönung des Ganzen waren dann noch vergessene Warnschilder; und das in einer Kurve (letztens in den Vogesen erlebt)

Gruß Heiko

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Wie wahr! Selbst wenn der Rollsplitt irgendwann weg ist, die nachgebesserten Stellen sind besonders gefährlich an heißen, sonnigen Tagen. Das Bitumen ist so aufgeweicht, dass mal sehr leicht ins Rutschen kommt.

Hehe, ja, die Franzosen nehmen das Ganze nicht so ernst. Die Spanier übrigens auch nicht. In den Vogesen gibt es auch viele Stellen, an denen man auf einer gut geteerten Straße fährt und auf einmal findet man sich unverhofft auf Kopfsteinpflaster. Sehr interessant wenn's regnet.

Da wir schon dabei sind, eine verstaubte Straße, die ein wenig vom Sommerregen befeuchtet ist, ist auch nicht ohne. So macht man sehr schnell Bekanntschaft mit dem Straßenbelag.