Beiträge von soranex

  • Schadensbild an NC700SA nach leichtem Sturz


    Hey Hinti,


    den Asphalt beobachten ist gut, aber bitte nicht die richtige Blickführung dabei vergessen! ;)
    Das wird Dir aber am 19. von einem Profi genauer erklärt werden.


    Beste Grüße

  • NC700S Umbau


    NoOne! Du sprichts mir aus der Seele! Vielen Dank! :clap:

  • NC700S Umbau


    Kash! Lass Dir hier nichts einreden. Wenn es Dein Style ist, dann stehe dazu! Unter ner lahmen Ente verstehe ich eine Simson oder so, aber nicht die NC. An der Ampel ist die NC zudem überhaupt nicht zu unterschätzen. Mit mir hatte der eine oder andere schon mal das Nachsehen. Zumindest bis Tempo 100. Und mehr brauche ich für meinen Teil nicht (mehr). Wenn nun jemand mehr als die 48 PS (die bei der NC nicht zu unterschätzen sind!) braucht, um seine Männlichkeit deutlicher zum Ausdruck zu bringen, bitte, der darf es tun. Davon sollten wir uns aber nicht Irre machen lassen.

  • NC700S Umbau

    Hi Kash,


    ich finde Deinen virtuellen Umbau sehr gut. Bis auf den runden Scheinwerfer (Geschmackssache!!!). Hat aber was! Hier könnte ich mir schon eher den von der Hornet oder CB1000R vorstellen. Würde giftiger aussehen. ;)


    Oder, wenn es schon rund sein muss, dann so wie bei der Ducati Diavel?!


    Der Umbau der Rückbank auf Solo dürfte nicht das große Problem sein. Vorausgesetzt, man hätte jemanden an der Hand, der mit GFK hantieren kann. Vorstellen könnte man es sich ungefähr so (selbstverständlich nicht so häßlich, das Bild soll nur eine Illustration darstellen):



    oder


    Dann noch einen schönen Tankstutzen dazu und fertig. Vielleicht gibt es auch in nächster Zeit Umbausätze?!


    Beste Grüße

  • Johooooo, Akrapoooooo

    An meiner Alten hatte ich nen Devil verbaut. Laut, lauter, sau laut! Einfach nur geil. Aber spätestens nach einer Stunde Fahren hatte ich keinen Bock mehr, weil der Kopf ordentlich gedröhnt hat. Das ist der Grund, warum ich an meiner NC immer noch den Originalen verbaut habe. Daher eine Bitte an Phil. Kannst Du bitte Deine Erfahrungen nach dem "Einfahren" des Auspuffs hier posten. Wäre sehr nett. Vielen Dank.

  • Konkurrenzangebote


    Hehe, hier sind schon Meinungen abgegeben worden und ich kann mich nur diesen anschliessen (Phil und Peko). Klar! Wenn es wirklich nur Hobby wäre, und darunter verstehe ich eine Ausfahrt am WE beim puren Sonnenschein, ja, dann würde ich den Mehrverbrauch in Kauf nehmen. Mein Favorit wäre hier die CB1000R. Und die hat definitiv deutlich höheren Verbrauch. ;)


    Ich muss an dieser Stelle immer sagen, dass ich kein Grünwähler bin!!! ;)


    Da ich aus Zeiteinsparung sehr gerne mit dem Motorrad ins Geschäft fahre, ist mir persönlich auch ein möglichst geringer Verbrauch sehr wichtig. Und hier werden mit der NC (3,3 L/100Km) ganze 2 Liter weniger pro 100 Kilometer in die Umwelt rausgeblasen im Gegensatz zur Fahrt mit dem Auto (Diesel ca. 5,5 L/100Km). Die 100 Kilometer erreiche ich ca. alle 2 Tage. Macht im Monat ca. 23 Liter Ersparnis. Natürlich rein theoretisch, da ich nicht jeden Tag Motorrad fahre! Aber 10-15 Liter werden es schon sein. Zumindest in den warmen Monaten des Jahres. Für mich ist es eine wunderschöne (utopische!) Vorstellung, wenn ab Morgen alle Pendler in Deutschland mit einer NC ins Geschäft fahren würden. :think: :whistle:

  • 1. kleiner Defekt an NC 700 x

    Hallo Michael,


    da könnte ich gleich wieder an die Decke gehen. Die Tauscherei von ganzen Modulen ist einfach nur frech! Gut, in Deinem Fall ein Garantiefall. Aber dennoch, mich würde es interessieren was dieser Tausch ohne Garantie kosten würde. Wäre schön, wenn Du nachfragen könntest. Vielen Dank.


    Beste Grüße

  • Konkurrenzangebote

    Mit dem Preis runter zu gehen reicht nicht. In Punkto Verbrauch müsste sich auch einiges ändern... Ja, ich weiß, mehr Pferdchen. ABER: Trotzdem! Wie man an der NC sehen kann, ist es sehr wohl möglich mit ordentlich Durchzugskraft dennoch sparsam Unterwegs zu sein. ;)

  • Belüftungsschlauch? - beim Seitenständer...


    Wieso denn? Mit der richtigen Technik ist es gar nicht so schwer wie es aussieht! Das sogenannte "Hanging Off" wird im Rennsport auf der Rennstrecke angewandt. Und dort sollte es meiner Meinung nach auch bleiben. Ich merke, Du hast eine Gesunde Einstellung zur Kurvenschräglage. So soll es sein. Man sollte sich immer einen Puffer offen lassen um im Fall der Fälle noch ggf. ausweichen zu können. Blöd, wenn man immer auf der letzten Rille fährt. Auch wenn's mega Spaß macht. ;)