Beiträge von soranex

Ganz eindeutig läßt sich der Ursprung leider nicht bestimmen. Siehe Pfeile im dritten Bild. Was aber wieder dafür sprechen würde, dass es tatsächlich von der Kette kommt.

Mir kam jetzt aber die Idee ein wenig S100 an den oberen Teilen zu versprühen. Wenn die Konsistenz von dem was runter tropft gleich ist, dann wird es wohl das Kettenfett sein. Mal testen.

Ich hoffe nicht, dass es was Ernsteres ist. Wäre zwar Garantie, aber der Ärger muss nicht sein.

Hi Rentner,

vielen Dank für Deine Antwort. Wenn jetzt schon zwei Leute das bestätigen können, dann bin ich etwas beruhigter.

Hallo Phil,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich sprühe die Kette mit S100 ein. Da ich dabei recht großzügig bin, habe ich auch das Kettenfett unter Verdacht. Deswegen habe ich das letzte Mal die Maschine nach dem Einfetten ein paar Tage stehen lassen. Jedoch ist nichts runtergetropft. Es kommt erst nach dem ich gefahren bin. Vielleicht ändert beim Fahren das Kettenfett seine Viskosität und wird flüssiger?

Im Bild sind Stellen markiert, die auch eingesaut sind. Leider kann man es nich so gut erkennen.

[album]1107[/album]

Hallo liebe NC Freunde,

die letzten zwei Male ist mir beim Putzen meiner NC aufgefallen, dass sich auf der Ständerhalterung Öl/Fett ansammelt. Es sieht aus, als würde es von Oben herunter tropfen. Jetzt ist nur die Frage, woher kommt es?! Von der Konsistenz her handelt es sich eher um Fett, als um Öl. Könnt ihr es euch irgendwie erklären?

[album]1105[/album]

[album]1106[/album]

Beste Grüße und im Vorraus Vielen Dank.

Ich kenne jemanden vom TÜV. Und diese Person sagt, es sei Quatsch, den Helm zu tauschen, wenn dieser mal runter fliegt. Natürlich muss man hier vom gesunden Menschenverstand ausgehen. Wenn der Schaden enorm ist, dann wäre ein neuer Helm angebracht. Ich selber fahre mit einer ca. 8 mm im Durchmesser großen Macke. Hier ist der Lack komplett abgesplittet.

In dem oben genannten Thread ist viel technisches Wissen zusammen getragen worden. So ließe sich eventuell eine Erklärung für dieses Phänoment ableiten. Das war mein Gedanke dabei.

Ich werde es mit meiner ausbrobieren. Vllt. läßt sich das Problem reproduzieren?! Was mir schon mal aufgefallen ist, ist, dass ich manchmal das Gefühl habe, dass die Kupplung schleift bzw. durchrutscht, obwohl immer mehr ausgekuppelt wird. Kommt aber nur dann vor, wenn die Drehzahl beim Losfahren höher ist. Ein Klackgeräusch konnte ich jedoch nicht feststellen.

Ja, beobachten und ggf. reklamieren ist ne gute Idee.

Hab mir gerade den Thread durchgelesen und musste schmunzeln. Meiner Meinung nach schießt hier die Deutsche Perfektion über das Ziel hinaus. ABER! Sehr interessant mitzuverfolgen, aus wissenschaftlicher Sicht. Sicherlich könnte man die Werte (Geschwindigkeit und Strecke) an der NC mit der Präzision eines Teilchenbeschleunigers oder einer Atomuhr ermitteln, jedoch denke ich, dass sich dann keiner von uns hier die NC dann noch leisten könnte.

Hi 700 x,

schaue bitte hier mal rein: Krachen bei einlegen der Gänge.

Vielleicht findest Du die eine oder andere Information.

Zitat von ChrisFF

Jacke wie Hose! Jedoch hab ich auch des öfteren gelesen dass man wegen der fehlenden HRA nasse Beine bekommt, was sicherlich nicht durch den Spritzschutz wie du ihn beschrieben hast behoben wird. Desweiteren schützt die HRA ja auch Federbein etc vor Verschmutzung.
Welchen Spritzschutz im Genauen meinst denn?

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Hallo ChrisFF,

meine NC ist noch im Originalzustand (bis auf Kühlerschutz). Trotz nasser Fahrbahn und Regen sind meine Füsse noch nie naß geworden. Ausser Oberschenkel wegen Regen von Oben.

Hallo comanda,

Dein Einwand ist durchaus berechtigt. Aber wenn mir der mit Mehraufwand wegen lösen einer zusätzlichen Schraube und des Kabelbinders kommen sollte, dann ist er das letzte Mal mein gewesen. Wenn ich es dann überhaupt noch bei ihm machen lasse. Der hat bei mir eh schon wegen einem anderen Mist total versch... (Siehe Re: Anbau Bordsteckdose (Euro) an X)