Beiträge von Ishigaki-kun

Ist Pirelli denn so schlecht? Ich mein abgesehen von Thema der Formel 1, ist ja ne andere Geschichte.

Wenn das Wetter mal garagenmopedtauglicher wird (heißt kein Eis, Schnee und keine Nässe auf den Straßen, um nicht wieder putzen zu müssen), möcht ich beim Händler die Reifen meiner S wechseln lassen und hab an die Pirelli Angel GT gedacht, da man hier im Forum über sie nur Gutes liest. Zeit, die Bridgestone BT023 runter zu werfen. In der Formel 1 waren früher mal die Bridgestone-Reifen als Holzreifen bekannt. Ich glaub ich weiß warum

Also zu Witze und DDR fällt mir sofort der ultimative Witz ein.

"Wie war die Stimmung in der DDR? Hielt sich in Grenzen."

Auch nach dem 300. mal amüsiert mich der Witz noch

Aber warum fährt denn bei Schnee keiner? Ist denn nicht Eisesglätte gefährlicher beim Mopedfahren?

Neue Trei-umph Schtreet Triple MY 2017:

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Prestige juckt mich null, ganz ehrlich Bevor ich mir die NC gekauft hab, hatte mein Bruder gemeint ich solle mir für das Geld doch lieber eine gedrosselte Monster 696 kaufen. Ducati ist doch viel schöner und blabla. Da kann Ducati noch so viel Prestige haben, mir gefallen deren Mopeds im Gesamten kaum. Die aktuelle Monster Generation ist zwar hübsch anzusehen, aber auch die reizt mich kaum.

Einzig und allein bei der gelben Scrambler Icon war ich sofort verliebt. Optik ein Traum, Sitzposition passt auch super (probegesessen). Leistung denke ich ist offen erstmal ausreichend. Die ist definitiv auf meiner Liste wenn ich den großen A-Schein habe. Aber es ist Ducatis Einstiegsmotorrad, das günstigste Modell in deren aktuellen Palette. Also nix mit Prestige.

Ein Motorrad wegen dem Prestige zu kaufen find ich banal. Also wenn die BMW ihre Verkaufszahlen durch gute Qualitäten rechtfertigt, ok. Aber wegen dem Prestige omg

Eine Yamaha R1 packt mit einem Motor 197000 km? Ein Sportmotor mit solch hoher Laufleistung. Was sagt die Honda Entwicklungsabteilung der NC-Reihe dazu?

Ansonsten viele alte Maschinen. Solide solide

Wo sind denn die vielen BMW R1200GS? Dafür dass die scheinbar so beliebt sind (warum auch immer), treffe ich auf der Straße selten welche an...

Ich glaube kaum dass der LeoVince lauter ist, eher leiser. Köbes hatte ja vor seinem Leo einen GPR Deeptone, der von der Lautstärke vergleichbar mit dem Hurric Pro 2 sein soll. Er schrieb mal, dass der LeoVince leiser ist, bei ner hohen Geschwindigkeit konnte er noch den Deeptone hören, den Leo nicht mehr.

Obs legal ist kommt drauf an. Durch die e-Nummer hat jeder Topf erstmal ne Zulassung, egal wie laut er ist. Die Frage wie er die Zulassung bekam ist ne andere. Es kann sein dass der TÜV den Topf beanstandet. Kommt aber auf den Prüfer drauf an. Auch kann die Polizei bei ner Kontrolle ne Messung im Stand machen. Aber kommt auch wieder auf den Polizist an. Also ist der HP2 zulässig, kann aber beanstandet werden. Kommt eben auf die Person an die prüft bzw. überprüft.

Ich bin mit meiner NC (Akrapovic ESD) schon öfter ohne Killer gefahren und so auch hin und wieder an der Polizei vorbeigefahren. Hat die nicht interessiert.

Ich glaube kaum, dass Honda bei ihren Filtern absolute Premiumqualität verbaut, nur weil der Ersatz- und Verschleißteilepreis es so aussehen lässt. Die Motorräder der NC-Reihe sind ein günstiges (nicht billiges) Einsteigermotorrad. Natürlich hat Honda hier und da an Kosten gespart. Quasi nach dem Motto "Kosten so gering wie möglich, Qualität nur so hoch wie nötig". Sie haben keinen Billigschei* verbaut, aber auch nicht das teuerste Nonplusultra-Produkt. Ist ja keine Rennmaschine, für das Konzept der NC ausreichend. Ich hab beim Ölwechsel einen im Vergleich zum Originalfilter sehr günstigen Mahle-Filter bei meiner S verbaut, bisher null Probleme.

Ich behaupte mal, die Preise für die originalen Ersatz- und Verschleißteile liegen bei gleicher Qualität zu Zubehörteilen deshalb höher, weil Honda damit die geringe Gewinnspanne durch den niedrigen Anschaffungspreis der Fahrzeuge auszugleichen versucht. So arbeiten ja auch Hersteller wie Dacia und Renault.

Also ein ehemaliger Kollege (älterer Herr, waschechter Mechaniker der alten Schule, viele Autos gehabt, auch im Automobilbau gearbeitet) von mir meinte mal, dass die alten Diesel zumindest für uns Meschen ungiftiger sind. Er sagte, da atmet man die schwarze Rauchschwade ein, hustet drei mal und schon ist der Dreck wieder draußen.

Aber schön sieht es nicht aus. Zudem sind sie der Grund, warum heute immer noch bei jedem Kundenparkplatz an der Wand ein Schild hängt "Bitte vorwärts einparken!".