Beiträge von Anon

Hey,

ich weiß ja nicht, wo Du mit deinem möp fahren willst, aber in der Stadt und auf der Landstraße bekommst Du die 55PS (ode rich meine 48PS bei der NC700) nicht ausgelastet, egal, wie Du fährst.

Nur auf der Autobahn wirst Du durch die Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Also wenn Du auf der Autobahn schneller als 180 fahren willst, dann reichen Dir die PS nicht.
Sonst bekommst Du nur auf der Rennstrecke als sehr guter Motorradfahrer messbare Unterschiede zustande.

Wenn Du also weder Autobahn (und da auch nur, wenn's unbeschränkt ist) oder Rennstrecke fährst, machst Du mit "nur" 55PS nichts falsch. Da würde ich lieber in Fahrtrainings investieren, damit Du es überhaupt mal schaffst, das Motorrad an die Grenzen zu bringen. Denn erst mit sehr viel Übung und sehr viel Können kannst Du Vorteile aus mehr PS ziehen.

Ich verspreche Dir, mit einigen 48PS-Fahrer hier aus dem Forum kannst Du sicher auch nicht mit einer 200PS-Maschine auch nur mithalten.
Das heißt, gut trainiert fährst Du im Harz schneller als viele 100+ PS-Fahrer, musst aber nur die Hälfte tanken
Die NC ist zudem sehr robust, braucht wneig Wartung und ist somit sehr günstig im Unterhalt - da weiß ich nicht, wie das bei der Kawa ist.
Außerdem ist für mich, wo ich viele kurze Fahrten in der Stadt mache, das Helmfach mein bester Freund geworden. Der schnelle Einkauf für 2 Tage passt locker ins Helmfach.

Genau deswegen habe ich mich als Anfänger für die NC700 entschieden und sie sehr günstig gekriegt. Erst dachte ich, die wäre nur für den Anfang, bis ich fahren kann. Für so 2 bis 3 Jahre. Aber inzwischen ist sie mir sehr ans Herz gewachsen und ich sehe keinen Vorteil an mehr PS. Ich brauche einfach nicht mehr und ich kann sie so gut wie nie auch nur ansatzweise auslasten.

Jetzt denke ich höchstens darüber nach, sie in 2 bis 3 Jahren mit der NC 750 DCT (oder NC 800 / 850? xD) zu ersetzen.

Na ja, ich hoffe, geholfen zu haben

MfG,

Anon

Heute! =D Frankreich wirds dann wohl?

Nachdem ich genau die gleiche Frage gestellt habe, kann ich jetzt sogar antworten =D

Du hast keine reifenbindung, eine mischbereifung ist rechtlich also in Ordnung. Und auch vom Fahrverhalten soll das - so wurde mir hier geantwortet - relativ problemlos sein.
Deswegen werde ich meinen MPR4 vorne gegen den Metzelder Z8 interact M tauchen, sobald er fällig ist. Hinten hab ich noch meterweise Profil.

Grüße,

Anon

Das ist klar, aber er hat ja auch geschrieben, dass er jetzt einmal Glück hatte und eine wahnsinnige Summe dabei herausgekommen ist.
Bei mir drücken auch derzeit ziemlich viele Werte nach Brexit =D

Macht ihr wirklich nur alle 12.000 den Service? Wenn ich im Jahr als nur 6.000 fahre, dann erst in zwei Jahren? Wenn ja, sollte ich nach einem Jahr zumindest was kleines machen? Ölwechsel oder so?
Hab meine nämlich kurz nach der 24000er mit 27.500 km gekauft und auf 36.000 kriege ich die nicht sooo schnell =D

Zitat von SuperSport

Die zu erwartende Rendite liegt heute zwischen 0 und 5 %, im allerbesten Fall 8 %. Darf man fragen, welches Spielcasino das war?

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Guck Dir einfach mal den Verlauf der Comet-Aktie an. Die wollte ich 2014 für ~90 Euro kaufen. Habe mich dann doch dagegen entschieden. Heute steht sie glaube ich bei so ca 650 Euro.

Das ist auch nicht korrekt. Es ist erlaubt, wenn es nicht vom Fahrgeschehen ablenkt und eine sichere Bedienung des KFZs nicht beeinträchtigt wird - beim Motorrad wie auch beim Auto.

Bei InEar-Hörern sollte die Musik/der Ton aber leiser gestellt werden als durchs Autoradio (was auch nicht zu laut gestellt werden darf!!), da diese noch zusätzlich dämmen.

Man darf auch Barfuß fahren - auf dem Motorrad wie auch im Auto =D

Du wirst für's kacken bezahlt?

Dann bin ich mal für Deutschland - so als Gegenpol. Aber wir schaffen das eh gegen die Italiener. Aber eine Pizza bestelle ich mir trotzdem dazu!

Es ist aber ECHT nervig, dass immer nach ~220km die Reserveleuchte angeht. Ich tanke dann immer bei ~300 und hätte dann noch mindestens 3 liter frei.
Mein Verbrauch liebt bei ca. 4,1 L in der Stadt bei durchschnittlich 14,2 km/h (da könnte ich ja eigentlich auch schieben....).

Am Samstag war ich auf dem Heidbergring in Geesthacht zum Kurventraining. Es hat so enorm viel geregnet, man hätte da auch Wasserski fahren können.

Mit dem MPR4 trotzdem keine Probleme. Selbst, als ich noch falsch gefahren bin und viel zu viel Schräglage hatte, hat er mich bei der Nässe auch beim abschrappeln der Fußrasten nicht im Stich gelassen.

Es hat sehr viel Spaß gemacht. Das Training kann ich auch nur jedem empfehlen, gerade, wenn man noch Anfänger ist. Aber dort waren auch Leute, sie seit 30 Jahren fahren und trotzdem wieder sehr viel mitnehmen könnten.

Ich hatte eine einzelbetreuung, die unglaublich gut war und mich hat so viel lernen lassen.

@Topic: ich werde trotzdem auf Grund der vielen positiven Berichte auf den Metzeler Roadtec Z8 M Interact das nächste mal wechseln, bin bis jetzt aber mit dem MPR4 sehr zufrieden.

Bei der durchweg sehr guten Haftung bei der Nässe, wird es mir immer unerklärlicher, was mich hat abschmieren lassen im März... Da muss Öl / Benzin auf der Bahn gewesen sein.

@OffTopic: am Abend kurz vor dem nach hause fahren, habe ich meinen Schlüssel im Helm Fach eingeschlossen.........
Musste es dann am Sonntag mit dem zweitschlüssel abholen,gut,dass ich nicht so weit weg wohne.
Aber da habe ich noch nie eine Sekunde dran verschwendet, mir überhaupt vorzustellen, dass man den Schlüssel einschließen kann xD