Köln, Bonn, Boppard... vielleicht passe ich, ggf. mit Sozia, in diese Runde?
bis denne ...
compass
Köln, Bonn, Boppard... vielleicht passe ich, ggf. mit Sozia, in diese Runde?
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Alle lachen immer über den http://loobman.co.uk/, und ich habe ihn erst entdeckt, als ich den ReHoiler montiert hatte, der super funktioniert, aber der Loobman ist in meinem Augen absolut suffizient. Jedes Mal nach dem Tanken der einer Pause einen Hub, ein paar Meter Schrittgeschwindigkeit fahren und fertig!
Ich wede den Rehoiler nicht demontieren, weil er eine nette technische Spielerei ist, in allen Situationen gut liefert, und wirklich besser und komfortabler ist, aber für ein Motorrad, das vorwiegend bei gutem Wetter gefahren wird, reicht der Loobamn m.E. voll aus. Auf jeden Fall praktischer als die Ölkanne und das Gewummsel mit dem Kettenfett, und 25€ sind ja nun auch nicht die Welt. Und technisch düfte er mit Nemo gleichwertig sein., wenn auch nicht so "schön".
Nicht falsch verstehen, als automatischer Kettenöler ist der ReHoiler sehr gut, aber viel Bastelei und Recherche (etwas mehr als bei MacCoi), aber bei Oilern ohne elektronisch gesteuerte PUMPEN würde ich bei dem Preis-Leistungsverhältnis den Loobman nehmen.
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Wenn es ein "Rudel" von Jan Ullrichs war, dann dürfen sie sogar ab einer gewissen Größe des Rudels nebeneinander fahren.
Die Chauffeure (=Heizer, btw.) von pferdelosen Droschken denken, die Straße sei für sie alleine da. Aber neben Fahrradfahrern dürfen auch Pferdefuhrwerke, Trecker mit Anhängern, ja selbst Fußgänger mit und ohne Handwagen die Straßen benutzen (von Ausnahmen abgesehen). Und die sind allesamt noch um ein vielfaches langsamer, gar nicht zu reden von liegengebliebenen Autos etc.
Und, nein, die Straßen werden nicht(!) von Kfz-Steuer oder Mineralölsteuer gebaut, die gehören allen!
Das mit dem Anhalten können ist gar nicht so verkehrt, wenn auch inzwischen etwas unüblich.
Manchmal überlege ich mir, eine APE 50 zuzulegen, die gibt es auch mit 25 km/h Zulassung. Ich weiß nur nicht, ob es die auch mit Fernsteuerung gibt, oder ob ich mich da selber rein setzten müsste :-).
Ich fahre Fahrrad nicht als Sport, sondern als alternatives Transportmittel in der Stadt.
Ich habe mal eine "Ratten"-NC 700 gesehen (na ja, nicht ganz), da hat der Besitzer Tank und Pumpe eine e-Scottoilers mehr oder weniger in Folie verschweißt unter der Rückleuchte, hinter dem Nummernschild verstaut. Das tat es wohl ganz gut. Zu seiner Verteidigung muss man noch sagen, dass er viel mit Satteltasche fuhr, also man das "Paket" nicht sofort sah.
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Warum nicht über Alternativen nachdenken!
Ich habe nicht mehr das Alter, um auf den Knien um mein Mopped zu kriechen und ich hätte auch gerne eine vernünftige Arbeitshöhe. Ich denke darüber nach einen Flaschenzug oder einen Motor am Dach meiner Fertiggarage aus Beton zu befestigen, aber ich traue mich nicht! Vier Dübel würden die zu erwartende Last wohl tragen, seitlich verspannen könnte man das Mopped auch noch, aber hält ein Dach einer Fertiggarage die Last?
Für eine Bühne fehlt ein wenig der Platz ...
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compass
Zitat von gumeAlles anzeigenGenau davon bin ich bisher auch immer ausgegangen. Das Werk dort hat riesige Dimensionen, ganz gut über google maps zu sehen. https://www.google.de/maps/pla…d32.9001033!4d130.8614346
Etwas Off-Topic, aber ich dachte bisher, nur ausgewählte Militärstandorte werden bei Google nachbearbeitet. Die durchaus beeindruckende Produktionsanlage bzw. die Teststrecken sind hier auch retouchiert worden, teilweise erkennt man, das Kfz übermalt wurden. ![]()
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Öhhh... Sind dir Tausend Euro nicht für alle drei Tickets?
... im Gesamtwert von ...?
Schade, hab' gerade neue Reifen drauf, und anscheinend nicht die richtigen ![]()
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compass
Ich find's gut, sorgt Doch eine solche Erlönigssichtung für Gespächsstoff. Und wahrscheinlich hat der Mensch jetzt ein Unikat, ohne Tuningteile von der Stange ![]()
Zitat von jan_28Alles anzeigenIst der Motor aus, gibt es keinen Öldruck.
Ohne Öldruck ist die Kupplung offen und das Mopped rollt vor sich hin und kann natürlich auch an den Straßenrand geschoben werden.
Guter Hinweis mit dem Öldruck. Allerdings ist, wenn man den Motor in Fahrt ausschaltet, der Motor zunächst nicht aus, sondern wird durch den eingelegten Gang weiter betrieben, wenn auch dabei gebremst.
Bin in der Fahrt mal an den Notaus gekommen, habe es aber noch vor Stillstand gemerkt. Nachdem ich meinen Fehler korrigiert habe ist der Motor auch gleich wieder angesprungen und ich konnte problemlos weiterfahren.
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Zitat von scorpieAlles anzeigenkann mir bitte jemand sagen wo der Options Stecker A bei ner 750SD 2016 ist. Auf der rechten Seite hab ich nur den 2 poligen B Stecker gefunden.
Weiß nicht, ob es dir hilft, aber bei der 700XD 2012 ist der Option A Stecker in eine "Blindbuchse" an der Basis des Helmfachs (linke Seite) eingesteckt gewesen. Also Seitenverkleidung musste bei der "X" runter, um dranzukommen.
siehe Anleitung für Heizgriffe, dort unter 6.
Der A-Stecker ist aber unterschiedlich belegt, Je nach Baujahr oder Bestimmungsland hat Du dort Plus, geschaltetes Plus, Masse, dann wie gesagt uneinheitlich Blinker li u. re., Bremslicht, .... ?
Bei der 2012er XD ist es Plus, geschaltetes Plus, Masse, Blinker li u. re., ein PIN frei.
Wie gesagt, für 2012er XD.
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