Beiträge von NoOne

  • Lenkergriffe

    Moin Thorsten,


    :doh:


    Ich habe auch ein WHB. Schick mir mal deine Mailadresse, ich suche die Seite mal raus und schicke dir eine Kopie.


    Gruß
    Uwe

  • Michelin Reifenfreigabe


    Moin Sven,


    Deutschland ist sehr stark reguliert :evil: .


    Aber bei der NC brauchst du diese Freigaben nicht. In den Fahrzeugpapieren stehen die erlaubten Reifendimensionen vorn 120/70ZR17M/C, hinten 160/60ZR17M/C. Man darf alle Fabrikate fahren, die genau diese Reifendimension haben, also MUSS man beispielsweise den Geschwindigkeitsindex Z beachten, obwohl die NC bei weitem nicht diesen Speedbereich erreicht. Verschiedene Fabrikate v+h sollte man aus Gründen der eigenen Sicherheit allerdings nicht montieren, da Vorder- und Hinterreifen jeweils aufeinander abgestimmt sind.


    Anders sieht es aus, wenn man den erwähnten Heidenau K80 montieren möchte. Dieser Reifen hat den Geschwindigkeitsindex H (was für die NC dicke ausreicht), daher muss man bei der Montage dieses Reifens die Freigabe mitführen.
    Die Heidenau Freigabe beginnt deshalb auch mit entsprechenden Hinweissätzen, dass der Reifen nicht mit der Angabe in der Zulassungsbescheinigung übereinstimmt und eine Typgenehmigung dafür erstellt wurde.


    Gruß
    NoOne

  • Lenkergriffe


    Moin,


    dass die Griffe vorn und hinten übergestülpt sind, sollte, so denke ich, nicht das eigentliche Problem sein, oder doch?
    Ich sehe das Problem eher in der zu dicken Gasgriffhülse. Bei Louis gibt es die Montagetipps für Griffe. Dort wird geschrieben, man sollte vorsichtig etwas Material von der Hülse abtragen. Um wieviel ist die Hülse denn zu dick?


    Mich interessiert dein Ergebnis sehr, da ich eigentlich vorhatte spätestens im Herbst Heizgriffe zu montieren, dann stehe ich vor dem gleichen Problem. Da ich eine selbst gebaute, extrem kleine stufenlose Steuerung für Heizgriffe habe, wollte ich eigentlich keine teuren Original-Honda-Teile kaufen, sondern mal auf ein Angebot von Louis oder Polo warten, die kommen ja regelmässig jedes Jahr.


    Gruß
    NoOne

  • Handprotektoren

    Moin,


    ich möchte das Thema Handprotektoren noch einmal aufgreifen und bitte um Hilfe bzw. Informationen.


    Mich interessieren die im Eröffnungspost genannten Acerbis Dual Road, die ja nur an den Lenkerenden verschraubt werden. Alternativ auch die auf dieser Seite von didiwi beschribenen und abgebildeten Acerbis Rally III.


    Bei meiner X stehen die Griffgummis an den Seiten ja ca. 2mm über den Lenker hinaus.


    Meine Fragen zur Montage der Schützer an den Lenkerenden:
    1. Werden die Schalen direkt an den serienmässigen Schwingungsdämpfern im Lenker verschraubt? (nicht die schwarzen Endgewichte, sondern die Metallteile im Lenker)
    2. Bei mir würde die Schale ja dann den Griffgummi des Gasgriffs blockieren. Wird da noch etwas zwischengelegt oder wie ist die Montage hier genau? Muss eventuell die gesamte Armatur etwas nach innen versetzt werden?


    Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand die genaue Montage der Protektoren beschreiben könnte, eventuell sogar ein paar Bilder dazu einstellen könnte.


    Ich habe schon einen Satz KTM Protektoren gekauft, die leider nicht passen und möchte jetzt weitere teure Fehlkäufe vermeiden ;)


    Danke und Gruß
    NoOne

  • Drehmoment Schrauben Lenkerhalter


    Moin Dirk,


    beachte dabei bitte auch, das die Klemmböcke Alu-Frästeile sind. Edelstahl und Alu sind keine gute Kombination, letztlich wirkt dies wie eine kleine Batterie und ist stark korrosionsfördernd.


    Ausserdem bedeutet "Edel"-stahl nicht automatisch "besserer" Stahl. Die Zugfestigkeit von VA Schrauben ist schlechter als die Zugfestigkeit von guten Stahlschrauben. Gleiches gilt für die eigentlich wichtigere Scherfestigkeit, also die Kraft, bei der nach ganz fest ganz locker kommt.


    Wenn du sicher sein willst, nimm Titan-Schrauben, aber die sind schweineteuer.


    In der Motorrad-News gab es da mal vor einiger Zeit einen interessanten Artikel.


    Gruß
    Uwe

  • 35KW vs.38Kw


    Moin,


    du bist ja aus der Schweiz und die Schweiz gehört nicht zu Europa (ja ich weiß, geographisch schon, aber ich meine politisch) ;) . Die 48 PS Grenze entspricht ja dem neuen EU-Führerscheinrecht.


    Könnte es sein, das in der Schweiz die NCs alle mit 52 PS ausgeliefert werden, da in der Schweiz dies neue Recht ja nicht gilt/gelten wird?


    Gruß
    NoOne

  • Drosselung?

    Moin,


    muss nicht unbedingt so sein. Meine "letzte" wurde von 99PS auf 98PS "gedrosselt". Grund: Versicherungsklasse.


    Allerdings weiß ich nicht mehr, welcher Kunstgriff dort in dem Gutachten genannt war.


    Bei einer Reduzierung der Leistung um 1 oder 4 PS wird das sicher nicht über eine klassische Drossel, wie Ansaugstutzenreduzierung, Auspuffreduzierung oder Gasgriffanschlag gemacht sein. Ich denke hier ist eher softwareseitig reduziert worden.


    Irgendwo habe ich einmal gelesen, das es bereits HHs geben soll, die den Schalt-NCs per anderem Mapping die 52 Pferde entlocken. Meiner hier hat davon aber noch nichts gehört.


    Gruß
    NoOne

  • Was seid Ihr: Anfänger, Wiedereinsteiger oder Umsteiger etc.

    Moin,


    genau so würde ich mich auch sehen. Ich habe vorher eine Cagiva Navigator mit dem 1000er V2 aus der Suzuki TL1000 mit 98 PS gefahren.


    Bei der Probefahrt der NC war ich überrascht, da ich eigentlich einen größeren Unterschied bei "halber" Leistung erwartet hatte. Gerade die Überholvorgänge aus dem Bereich 70 - 80 kmh heraus macht die NC annähernd genauso fix. Über 100kmh fehlt dann natürlich einiges, aber das mache ich mit geänderter Einstellung zum Mopedfahren wett :D


    Gruß
    Uwe