Beiträge von jan_28

Was stört dich denn? Ist es wirklich der Winddruck? Oder sind es die Verwirbelungen im Helmbereich?
Ich tippe mal letzteres. Die Verwirbelungen sorgen dafür, dass es zum einen laut und zum anderen uruhig am Helm wird.
Viele sind von den Verwibelungen genervt und dann der Meinung, die Scheibe müsse höher werden. Genau das ist der Fehler.

Ein (vernünftiger) Helm, welcher laminar vom Wind angeströmt wird, liegt ruhig und pendelfrei im Wind.

Anstrengend wird es doch erst bei Geschwidigkeiten jenseits der 140 km/h - auf Dauer!
Aber mal ehrlich: Dafür ist die NC das falsche Mopped.

Will man wirklich einen Zustand schaffen, bei welchem der Helm nicht mehr im Luftstrom liegt, sieht das defintiv immer scheiße aus - selbst an einer Harley. Und was hat das dann noch mit Motorrad fahren zu tun.

Immer das Gleiche...
Leise und ohne Verwirbelungen geht nur OHNE Scheibe!
Alternativ dazu kann man die Originalscheibe absägen.

Wer keinen Winddruck auf dem Oberkörper will, der muss Auto fahren

Zitat von UweN

Die Gabel ist definitiv recht unsensibel, da habe ich bisher nichts unternommen, könnte aber mit progressiven Gabelfedern besser werden.

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Die NC - zumindest die mit Baujahr 2014 - hat schon progressive Federn. Allerdings sind die qualitativ nicht sonderlich gut.

Habt ihr eigentlich keine anderen Sorgen?
Jedem das Seine! Jeder soll mit dem glücklich werden, was er für gut hält. Und wer gerne bastelt, der verbaut eben einen McCoi.

Ich hatte auch einen an meiner "X". Habe jetzt aber auf den Nemo2 umgerüstet. Der McCoi ist toll, an der NC habe ich jedoch nie die richtige Einstellung gefunden.

Hier mal meine Einbaubeschreibung des McCoi an der NC. - pdf-File

Eine Flex...
Hat doch fast jeder zuhause.

Du willst die Kette ja bestimmt nicht wiederverwenden, oder?

Die "V-Variante" des Schrottölers ist eh Käse, da bei diesem die Tropfrate von der Viskosität des Öles abhängt. Da ist man im Sommer immer am einstellen... -Warm -> zu viel Öl... Kalt -> zu wenig Öl... Das braucht kein Mensch

Richtig lesen!
Ich schrieb ja auch "e-Scottoiler", meinet damit den hier --> Scottoiler e-System. Der braucht keinen Unterdruck.

Und natürlcih kann auch ein unterdruckbetriebener Oiler in der NC verbaut werden. Ist nur etwas aufwendiger.

Der Berotec ist, so wie er beschrieben wird, im Prinzip eine Kopie vom e-Scottoiler. Allerdings eine recht preiswerte...
Der Nemo ist absolut unkomlpiziert. Beim Tanken schaut man sich die Kette an und bei Witerfahrt dreht man halt etwas an der Kappe - fertig.

Funktionieren tun beide - was für dich leichter einzubauen ist oder was schöner ist musst du entscheiden.

Ihr macht euch viel zu viele Gedanken.
Es gibt Länder, in denen gab es noch nie eine Reifenbindung. Und dort fahren die Leute auch mit ihren Moppeds.
Dieser Reifenbindungsscheiß ist was richtig typisch deutsches. Absolut unnütz, wie viele deutsche Vorschriften.

Kawasaki hat ja bis heute noch eine Reifenbindung im Schein stehen. Aber nur in Deutschland.
Die Franzosen z.B. fahren die Reifen, die ihnen gefallen - und damit sogar auf deutschen Straßen und ganz legal. Das gleiche Mopped mit gleichem Reifen aber deutschem Kennzeichen soll dann illegal sein?

Spätestens am diesem Punkt hör ich auf mir über diesen Schwachsinn Gedanken zu machen...

Ich mache keine Schreibfähler. Ich teste nur die Läser.

Sieht für mich wie ein BMW Lizenzbau aus.
Der Schnabel, der hintere Spritzschutz, der Auspuff...

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