Beiträge von Schraubensucher

Hallo Urban,

die CBS Bremse erreichte Leistungswerte, sprich Bremswerte wie die EVO Bremsanlagen bei BMW mit Bremskraftverstärker. Die Motorrad ermittelte in einem Bremsen Vergleichstest hervorragende Werte, welche sich ohne CBS einfach nicht einstellten. Für Honda ist die Einsparung des CBS eine reine Sparmaßnahme. Vergleiche mal den Aufwand bei einem Bremsleitungssatz, bei eBay gibt es immer so schöne Bilder von Angeboten. Dort staune selbst ich als Schrauber immer wieder ...

Für mich war das CBS das ausschlaggebende Element bei der Frage : 700 oder 750er... Ich hätte auch für unwesentlich mehr Geld auch die 750er bekommen.

Mir gefällt die Arbeitsweise des CBS, selbst Bergab keine Probleme, da ich eh nicht auf der letzten Rille unterwegs bin, und Kurven sich auch sanft mit dem Fußpedal anbremsen lassen. Ein gewisser Widerstand auf dem Fußbremshebel muss überschritten werden, damit das Regelventil zum vorderen Bremssattel öffnet. Bei Glatteis und Schotter/Berg-Ab könnte es Probleme geben, dies sind für mich allerdings keine Alltagssituationen. Dafür sollte dann auch das ABS abschaltbar sein, hier die Sicherung vorher ziehen...

Bedenken könnte man noch : Bremsleitungen sollten nach einigen Jahren ausgetauscht werden, einige Hersteller wie Kawasaki geben direkte Zeitintervalle vor. Da kostet dann ein Leitungssatz mal eben 1200€... ob sich Stahlflexleitungen bei einem CBS System nachrüsten lassen (Spiegler/Melvin/TRW) ist mir nicht bekannt, wäre in einigen Jahren doch eine Betrachtung wert.

Die NC750 hat ebenfalls eine sehr gute Standard Bremse, das I-Tüpfelchen für mich ist allerdings die CBS Bremse.

An meiner BMW R1150RT hatte ich eine vollintegrale Bremse mit Bremskraftverstärker, nie Problem in den Alpen/Dolomiten damit erlebt. An andern BMW´s hatte ich eine teilintegrale Bremsanlage, ebenfalls keine Probleme auf Touren, oder im Stadtverkehr. 52000 Kilometer mit der R1200GS, 65.000KM mit der R1150RT.

Eine maximale Wirksamkeit ist nur über beide kraftvollen Betätigungen zu erreichen, dafür kann ich sehr gut das ADAC Brementraining mit Datarecording empfehlen, die Auswertung der Aufzeichnungen (Bremskurven) war schon eindrucksvoll. Die meisten Motorradfahrer verschenken durch zu zögerlichen Kraftaufbau am Hebel einfach wertvolle Meter. Das CBS ist auch in diesem Fall schon im Vorteil ( relativ Gleichzeitiger Druckaufbau in beiden Bremssätteln)

Ich mag es vor der Kurve nur mit der Fußspitze Geschwindigkeit herauszunehmen, für einen weichen runden Fahrstil. Dabei ist sehr fein zu spüren ab wann das Regelventil öffnet und vorne mitgebremst wird.

Gruß Frank

...und Goldman &Sachs verstreut seine einflussnehmenden Mitarbeiter an diverse Regierungen, Bandenbeteiligungen, alles im Sinne des Machtausbaus
von G&S. Diese erhalten für ihre Interessenwahrung und Machterhalt gezielte Insider Informationen, NSA läßt grüßen.
Jetzt wird von aussen versucht VW zu demontieren, in welchem Interesse wohl. Wer glaubt denn nicht das alle andere amerikanischen Hersteller
wie Ford und GM nicht mogeln. Die Gesetzgebung verlangt die Umsetzung von Klimazielen, die Ingenieure müssen hinterher hecheln, wie beim Sport und Doping...

Unsere westlichen Regierungen sind allesamt nur Marionetten in einem perversem Spiel einiger Großbanken. Während der letzten Griechenlandverhandlungen waren direkt G&S
Berater federführend der griechischen Regierung in Brüssel und Athen. Da konnte ein Herr Schäuble noch so schäumen, gegen diese Mächte war auch er einfach Machtlos.

Für mich sind dies die wahren Verbrecher, es dürfte für die Großbanken ein leichtes sein, die Konten der ISIS zu sperren, nur verdienen diese noch an dem System.
Für uns Stimmvieh steht zur Beruhigung nur eine mittelprächtig gebildete Regierung (siehe Herrn Gabriel, Frau Fahimi, welche nie einen Arbeitsplatz innehatte) zur
zur Verfügung. Die wirklichen Fäden der Macht halten andere.

Gruß Frank

PS Während des WKII wurden größte Teile Kölns zerstört, im Kölner Ford Werk ging während des gesamten Krieges nur eine Fensterscheibe zu Bruch. Alliierte Flieger
hatten den Befehl amerikanisches Eigentum zu erhalten... und wem gehörte damals bereits Ford ? Nicht einem Henry Ford II sondern den Banken...

Ja ich habe Angst:

Vor dem Abrutschen der Mitte in die Armut... ein schleichender Prozess... siehe USA
Vor der Schere, welche zwischen Arm/Reich immer größere Dimensionen einnimmt...
Vor der Islamisierung Europas Das Ziel des Islam ist die Weltherrschaft. Ein faschistoide Religion der Unterdrückung
Vor Religionskriegen in Europa und bewaffneten Auseinandersetzungen ...
Über ein Rentensystem welches bei den Babyboomern versagen wird... (Grundsicherung/Einheitsrente)
der Unfähigkeit der Regierung die Wahrheit auszusprechen...
Vor der Intoleranz, Andersdenkende sofort in die Rechte Ecke kaltzustellen...
Vor Enteignung von privatem Besitz (Ferienhaus/Wohnwagen/Arbeitszimmer/Dachgeschoss)
Vor der Frage zu stehen: kann ich in Finnland oder Norwegen Asyl beantragen ?
Vor TTIP und fortschreitender Globalisierung (Goldman&Sachs)
Vor einer politischen Demontage von VW & Co. das sind Arbeitsplätze und Existenzen !
Vor einer Auseinandersetzung zwischen China und den USA

Nein ich habe keine Angst:

Vor dem Tag wo uns die Politiker die Wahrheit sagen (die Masse kennt sie eh schon)...
Vor Wiedereinführung der ausgesetzten Wehrpflicht
Vor einer Annäherung an Russland, bzw. Normalisierung des Verhältnisses ...
Vor einer Abwendung von Barak Hussein Obama ...
Vor Widerstand gegen den Staat, Verweigerungshaltung der Bürger
Vor einer Misstrauensfrage an unsere IM Erika und Rücktritt derselbigen
Vor einem Ende der Kanzlerinnendiktatur...
Vor einem Austritt aus dem Schengenabkommen
Vor schlechteren Abgaswerten , hat schon mal jemand Schwerölemissionen von Frachtschiffen global erfasst ???

... und trotzdem finde ich nach wie vor: Wir leben in einem schönem Land, mit tollen Mitmenschen, welche unter diesen Bedingungen
nicht die Freundlichkeit, Herzlichkeit vermissen lassen, wie ich auf einigen Reisen durch unser Land im Herbst
erleben durfte. Ich liebe meine Heimat. Mich erinnert der derzeitige Zustand an den Zerfall des Römischen Reiches. Dies brachte
Europa über Jahrhunderte die Pest, Unruhe, Konflikte, sowie flächendeckende Unwissenheit der Bevölkerung.

Wir haben es leider verlernt uns zu wehren, dies stellen auch unsere Partner in Europa fest. Wir können nur noch passiv zuschauen...
Unsere Eltern/Großeltern haben nach dem Krieg dieses Land unter schweren Bedingungen aufgebaut, Sozialsysteme eingeführt und viele
Vorteile erwirtschaftet um die uns die Welt beneidet hat. Meine Eltern waren aus Ostpreussen selbst auf der Flucht.
Heute führen die Enkelkinder dieser Generation einen Krieg gegen das eigene Land und seine
Errungenschaften und treten dieses Land mit Füßen... dies stimmt mich Nachdenklich. Gelebter Selbsthass als neue Wesensart ?

Beste Grüße
Frank

Hallo zusammen,

für mich überwiegen die Vorteile der Vollkasko. Liegt von der Prämie mit 145€ (VK300SB/TK 150€ SB) pro Jahr im grünen Bereich. Die Mentalität auf den Strassen wird halt immer rauer. Rote Ampeln werden als Empfehlung angesehen, Parkschäden durch Unfallflucht eine teure Angelegenheit. Die Polizei hier in Bremen sieht sich eher nur noch in der Lage die Situation nur noch zu verwalten... dafür ist sie mit der Flüchtlingskrise und Überstunden hoffnungslos überlastet. Zu Lasten der Sicherheit.

Zudem ist der Tagespresse der Region zu entnehmen, das bei Unfällen im Zusammenhang mit Motorrad und Rollenfahrern, die Verursacher sich immer häufiger vom Unfallort entfernen, sprich Unfallflucht begehen. In Italien, wo ich häufiger unterwegs bin, ist das nationale Versicherungsrecht umgestellt wurden. Die Haftpflichtversicherung endet automatisch nach einem Versicherungsjahr. Eine große Anzahl italienischer Kraftfahrzeuge ist ohne Versicherungsschutz unterwegs, Schätzungsweise 20%. Im Fall eines Unfalles: Nada, Nichts zu holen... Deshalb habe ich bei meiner Versicherung eines Auslandsschadenschutz-Baustein separat abgeschlossen, das italienische Schadenspecht ist extrem kompliziert, kennt keine ausreichende Entschädigung für Sachschäden, Folgeschäden wie Behinderungen, Reha-Maßnahmen usw. diese Lücke schließt dieser Baustein. Nicht nur in Italien.

Eine Vollkasko schützt nicht vor allen Dingen dieser Welt, es ist beruhigender eine zu haben. Meine BMW R1200GS war auch nur unwesentlich teurer in der Vollkasko, nach 33 Jahren ist das Risiko auch wenn bisher noch nichts passiert ist, einfach größer, alleine durch den Umstand nun häufiger das Fahrzeug für Reisen einzusetzen.

In den 80er Jahren waren die Versicherungstarife im Vergleich zu heute extrem teuer, die Grenze des Zumutbaren lag oft bei 50 PS. alles darüber... Luxus
Heute ist die Auswahl wesentlich größer, und die Anpassung an die eigenen Bedürfnisse gegeben.

"Die Grundlage der Existenzberechtigung einer Versicherung ist immer die Angst vor Verlust" auf einer Gerling Tagung vor Jahren aufgesogen, im Kern steckt darin viel
Wahrheit. Naturvölker brauchen keine Vollkasko/Leben/Hausrat/Unfall/oder Brillenversicherung...

Alltagssituation: Du stellst Dein Moped auf dem Parkplatz eines Einkaufsmarktes ab. Wenig später bügelt ein massiver SUV die kleine NC, oder was sonst auch immer, einfach beim rangieren um. Entfernt sich, das Risiko eingehend, falls jemand sich die Kombination Fahrer/in und Kennzeichen gemerkt haben sollte, und Du kommst später zu Deinem Moped. Verkleidung/Spiegel gebrochen, Rahmen, Lenkerende, Hebel, Schutzblech, Seitenteile, Tank verkratzt (bei Aluminium Rahmen schon ein Totalschaden, weil Neuteil erforderlich) und zahlst den Verlust/Schaden aus eigener Tasche. Schnell sind Größenordnungen von 3-5tsd.€ erreicht. Das sich Unbeteiligte melden, oder eine Notiz mit den Daten an Deinem Fahrzeug hinterlassen wird, dürfte sehr selten sein.

Für dieses Schadensereignis würde ich lieber in den Urlaub fahren, oder die Saison geniessen. Selbst wenn der SB 1000€ betrage würde, die Restsumme aufbringen zu müssen schmerzt halt mehr oder weniger.

Pauschal kann man nie sagen, das eine Vollkasko glücklich macht, es muss halt alles wie im Leben bezahlbar sein. Auch wenn ich über 33 Jahre Motorrad fahre, Fahrfehler können auch mir passieren, wenn Jeder wüsste das ihm nichts passiert, bräuchte es auch keine Versicherung.

Beste Grüße
Frank

Hallo Christian,

bei Hein Genicke kostet das Oxford 900 in H.G Eigenlogo nur knappe 20€ statt 50€, mit Schnellkupplung für den festen Ladekabelanschluss Fahrzeugseitig.
Ansonsten ist eines der LIDL/Aldi Angebote nie verkehrt, dort fehlen allerdings die Trennsteckverbindungen...

Pauschal kann man nie sagen wann der Zeitpunkt zum Nachladen ist, dies gibt der Akku vor. Die Wegfahrsperre, Uhr sind stille Verbraucher, die ständig Strom ziehen.

Mit einem Voltmeter könntest Du den Ruhestrom messen, oder den Einbruch unter Last (Startvorgang).

Als Laternenparker hast Du zusätzlich das Problem, Wasserfestigkeit des Ladegerätes, ausgedrückt in IP Norm (IP65/IP7 usw.)
Die meisten Ladegeräte sind nur zur Verwendung in geschlossen, aber belüfteten Räumen...

Wenn Du das Moped nicht zum Laden geschützt abstellen kannst, bleibt Dir nur der Ausbau jeder Batterie, ist ja bei der NC leicht erreichbar.
Ansonsten nehme einen Trennschalter, verhindert den Stromfluss Wegfahrensperre/Uhr, eine zusätzliche Wegfahrsperre, gibt es in kleinem Format für
viel zu viel Geld bei Baas Elektronik...

Technisch gesehen ist eine MF Batterie (Akku zwischen 12,85-13,00V Ruhestrom) zu 100% geladen, bei spätestens 12,65V würde ich laden, das H:G Oxford hat auch ein Display mit
Beleuchtung und die Ladezustände in Volt abzulesen... mein Favorit, oder CTEK und viel teurer wie dieser Schnapper.

Gruß Frank

PS Die Trennstecker (Buchse/Stecker) entsprechen den Tamina Modellbausteckern, gibt es preiswert bei Conrad, dazu zwei Ringschuhe, eine fliegende Sicherung (Halter), für schmales Geld das andere Moped gleich mit einem Ladekabel versehen... wobei die GS hat doch eine Bordsteckdose, dann einfach ein Adapterkabel mit Stecker anfertigen...

Zitat von ompo58

Die wackeren Winterfahrer haben eines nicht: die riesige Vorfreude auf den nächsten Saisonbeginn, das Gefühl beim ersten Mal starten nach Monaten der Entbehrung....

LG Micha

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Stimmt, da hast Du Recht !
Gruß Frank

Hallo Klaus,

das Thema Edelsprit und Überwinterung ist keine Geldschneiderei. Vertreter der Mineralölindustrie und andere Spezialisten
empfehlen aufgrund der Zeitdauer Kraftstoffsorten, welche ohne Bio-Anteile länger Lagerfähig sind, ohne dabei
zusätzlich noch Leitung, Kunstoffe, Gummi anzugreifen. Bei regelmäßigem Gebrauch, sprich Gebrauch und Durchfluss sind
keine Probleme mit E10 zu erwarten. Bei Standzeiten sieht das jedoch anders aus.

Berufliche Erfahrung habe ich mit Aussenbordmotoren, i.d.R. reine Saison-Motoren. Diese reagieren auf schlechten Kraftstoff
sehr unterschiedlich. Deshalb gehe ich lieber auf Nummer sicher, ist mein Material und Geldbeutel.

Die Wartungsschlamper blockieren dann jedes Frühjahr die die Werkstätten für Aussenborder und Gartengeräte, davon lebt
es sich ganz gut... (Standardformel: "Aber letztes Jahr lief der noch absolut toll, und morgen will ich das der Kram funktioniert ..."

In Aussenbordern ist die Verwendung von Einspritzsystemen seit Jahren üblich. Besserwisser monieren die Wasseranziehung,
nicht Bindung, als Vorteil bei der Verwendung von E10...und eines ist ganz sicher: Wasseranteile gehören nicht in Einspritzanlagen.
Deshalb wird sehr viel Wert auf gute Vorfilter/Hauptfilter und Wasserabscheider gelegt. Bei reinen Consumer-Motoren Freizeitmotoren, so bis 50 PS
werden auch diese Teile eingespart, die Nachrüstung liegt beim Besitzer, sprich Eigner.
Wenn der Motor jedoch 20-30tsd. € kostet, sieht die Welt schon ganz anders aus.

Im Motorrad Fehlanzeige, ein Dauerfilter im Tank der NC,das wars..., zudem ist der Tank noch aus Stahlblech, in Verbindung mit Temperaturunterschieden,
halbvollem Tank bildet sich auf der Innenseite Kondenswasser, vermischt sich nicht mit dem Kraftstoff, bildet am Tankboden diese schönen Rostnester, oder Falzrost,
erzeugt undichte Tanks. Kosten bei eBay ja auch nur einen Klacks... Noch ... Einen Nachteil hat die Geschichte bei der NC Konzeption noch. Die Kraftstoffpumpe, samt
Druckreglereinheit liegt im Tank, aus Kunststoff... schon etwas teurer gehandelt.

Deshalb Volltanken mit Kraftstoff der die geringsten Nachteile mitbringt, sprich mit weniger Anteil der Biomasse. Dies sind halt neben Shell (sauteuer) das günstigere Ultimate.
Fehlende Klopfsensoren an der NC würden auch die Fahreigenschaften mit diesem Kraftstoff nicht verbessern, im Gegensatz z.B. zu den BMW-Boxern (12er Serie),
da sind so einige PS drin...anderes Laufverhalten bis Auspuffklang im Standgas.

Die Masse macht dies halt nicht, ist auch kein Problem, die Fehler zeigen sich ja nicht sofort, erst bei Wiederholung, ungünstigen Abstellplätzen (Laternenparker) usw.
Leasing-Nutzer, Finanzierungskunden,welcher z.B. nach der 50:50 Aktion die Mopette an Honda zurück gibt, juckt dies alles nicht. Wer sein Fahrzeug
längerfristig ohne diesbezügliche Standschäden optimal im Zustand halten will, sollte einige Dinge halt beachten.

Ist wie mit Motorbelastung und Warmfahren, viele Kunden mit Turbomotoren kennen halt auch kein Kaltfahren... BAB, Vollgas, Tankanzeige blinkt, rauf auf die
Autobahntanke, sofort bei Stillstand den Motor aus, kein Nachlaufen, Öldruck, sprich Ölversorgung des Turboladers bricht zusammen, Öl schmiert nicht nur,
führt auch Wärme ab. Motoröl verkokt, Mangelschmierung durch verkokte Bohrungen Folge: Neuer Turbolader, evntl. Tauschmotor... ließe sich so einfach vermeiden:
Ein paar Kilometer vorher Tempo raus, Motornachlauf ca. 1-2 Minuten und der Turbolader hält, ausser die Grünen, denen stinkt eh alles... Durch Vollkaskomentalität,
Garantien usw. macht dies kaum einer, die Werkstätten leben u.a. davon. Irgendwann greift auch eine Garantie oder Kulanz nicht mehr... und dann wird's teuer.

Gruß Frank

Zitat von Much

Ja Ja die härtsten.....und Abends dann ins Bett pieseln (weil wir uns das Bläschen verkühlt haben).

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Nee, so war das wirklich nicht gemeint. Für mich ist die Kennzeichenmöglichkeit keine Option. Dafür gibt es eben zu viel schöne Tage innerhalb des gesperrten Zeitraumes, welches die eventuellen Einsparmöglichkeiten von wenigen € nicht aufwiegen könnte.

Für mich sind die anderen nicht die Harten, einfach nur die Genießer der ruhigeren Jahreszeit. Weniger Stress auf schönen Strecken. Die Jungs mit Turnschuhen, Arai-Edelmütze und Super-Super-Sportler bekommen halt ihren Latsch nicht auf Betriebstemperatur. Diese Edel-Piloten der gepachteten Coolnesss sind dann wieder in ihrem Unterschlupf... oder drehen Shoppingrunden in Einkaufs-Malls, dekoriert mit Kawa -Sticker und Weste... Ebenso die verchromten Eier, eine Stunde cruisen und 5 Stunden Wattebäusche streicheln über den Chrom-Tingel-Tangel ??? Nee, die schieben Ihre Körper durch Baumärkten, Sonderposten-Gurus um ihren Christbaum oder dekorierten Garten-Alptraum zur Vorweihnachtszeit mit allem Tingel-Tangel-Tand, made ich China zu beschicken (Schöne Bescherung lässt grüßen)... (Ironie.Modus)

Wieso abends ins Bett pieseln ? Eiswürfel pieseln nicht..., die Klötern...

Anders sieht das Bruchstrichkennzeichen 10-04, dafür gibt es tolle Gespanne...oder Trailer mit Straßenzulassung (Beta Alp200 z.B) oder eine MZ ETZ ...

Vom Ersparten können sich Bruchstricher nicht mal die Miete von Mopeds im gesperrten Zeitraum auf den Kanaren, oder Malle schönrechnen....
Nach 33 Jahren Motorrad ganzjährig, die Mofa/Mockick/Trail-Jahre vorher nicht eingerechnet muss ich auf Zipperchen, wie die gerade überstandene leichte Unpässlichkeit,
etwas auf mich achten, mich warmhalten, die letzten Wochen stand ein Pendelverkehr zwischen "Sofa-Bett-Apotheke-Hausarzt" Das nervt.
Die ganze Zeit durfte, konnte ich nicht, schönes Wetter an vielen Tagen, nun könnte es gehen, mit unpassendem Bruchstrich leider nicht...

Gruß Frank

PS Für mich sind die wirklich die ganz Harten: Rollerfahrer, oft mit 50ccm, die im tiefsten Winter, unter widrigsten Umständen, mit nicht optimaler Kleidung, ohne Heizgriffe usw. ihre Strecken zur Arbeit oder Schichtdienst meistern müssen. Die haben meinen Respekt und besondere Nachsicht im Straßenverkehr. Die müssen, ich könnte...wenn ich Lust habe.

Einmotten ???
Wozu ?

Bis auf Salzstreuer-Tage und nasse Straßen ist doch Wetter zum fahren...

Montag , 02.11 , die Bruchstricher pausieren endlich, geht es für drei Tage an die Müritz, nettes Hotel, Ankommen, einchecken, Massageanwende, Dampfbad,
Diner, und am nächsten Tag die Ruhe vor Ort geniessen...
Erweiterung meiner Fischbrötchentour, diesmal nicht von Bremen nach Bremerhaven/Butjardingen, diesmal ist die Müritz dran... Fischbrötchenkahn in Waren
Freue mich.

Was ich im Winter bei Stilllegungen der anderen Mopeds so anstelle ist sehr verschieden.

Die Modelle mit Metalltanks werden randvoll mit Aral Optimate gefüllt, entfällt bei Kunstofftanks.
Während der letzten Ausfahrt wird eine Dosis Desolate B dem Kraftstoff beigefügt, ist ein Konservierung-und Reinigungsmittel.
Die Metallteile werden mit Atlantic Radglanzöl (Rot), optimiert mit einem Spritzer frisches Motoröl, eingesprüht & eingerieben.
Lackteile erhalten bei Wärme einen Überzug mit Hartwachs ohne Poliermittelanteile
Überwinterung auf dem Hauptständer und Rangierhilfe, platzsparend.
Batterien sind mit CTEK Ladeanschlüssen versehen, CTEK MX5/Fritec mit CTEC Buchse am werkeln...
Staubschutz, Indoor Hülle von Detlev Louise, einfach gut
Bremsflüssigkeit wird vor dem Winter gewechselt, schützt das System vor Oxidation. Mehrere ABS Bremsungen danach, für die
Verteilung der frischen Bremsflüssigkeit in den Regelventilen.

Je nach Fahrleistung, Motorölwechsel mit Filter (Frisch ist Frisch)
Zur Entlastung (Lenkkopflager/ Reifen), kleinen Klotz unter Motor, Reifen schwebt einige mm überm Boden
Alle Schlösser erhalten eine Ladung Ballistik, oder ABUS Schlossspray

Mehr geht einfach nicht, denke ich.

Sollte die Garage mit einem PKW im Winterbetrieb geteilt werden, würde ich Corddom Schutzhüllen empfehlen.
Sind eine einmalige Anschaffung, VCI kann über Spray zur nächsten Verwendung aufgefrischt werden.
Garage gur belüften, das Tor ruhe mal ein paar Stunden offen kippen und Schneereste der Räder vor dem einfahren
abklopfen... sonst gammelt das Moped gleich mit...

Falls im Winter gefahren wird, nie, wirklich nie mit warmen Wasser die Motette abspülen, immer Kalt !
Beugt dem Salzfraß vor. Vor Jahren gab es von Scottoiler ein KOnservierungspumpspray, gefiel mir nicht, wässerig und
ich finde nutzlos... Sack Chemie S100 Konservierungsspray ist sinnvoller, und riecht besser.

Beste Grüße
Frank

PS Bei abgemeldeten Mopeds (Ruheschutzversicherung) prüfen...

Herzlichen Glückwunsch zur Neuen Sitzbank. Hoffentlich hält der Komfort
an. Sieht wie ein gemütliches Polstermöbel aus. Thronst Du jetzt auf der NC ?
Passt die Scheibe noch ? Verwirbelungen ? Ich merke bei meiner die +2cm
mit festerem Schaum. Sitze weniger im, eher auf dem Moped.

... dies mit den Falten auf Bild Nr. 3 stach mir auch sofort ins Auge...
Im Auge behalten.

Mein Resümee der Neuen DWS-Sitzbank: Toll. Montag geht es an die Müritz,
danach weiß ich mehr... Eine neue Sitzbank ergibt ein ganz anderes Gefühl.

Gruß Frank