Beiträge von mütze

Zitat von Phil

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Schicke Sumo!

Luftdruck kontrollieren, Tank voll machen, Kette fetten. Fertisch. So sollte sie die paar Winterwochen unbeschadet überstehen. Zwischendurch vielleicht mal die eingebaute Batterie noch für ein paar Tage an das Ladegerät hängen.

Berlin/Brandenburg am Wochenende 15/16° und Sonnenschein. Da kann ich nach der 1000er Inspektion heute dann endlich mal richtig reinhauen.

Heute vormittag gebracht und am frühen nachmittag wieder abgeholt. 160,83 € in Berlin Reinickendorf, Motor-Company. Inspektions-Rechnungen sind immer wieder lustig zu lesen, diesmal fanden darauf "Luftdruck geprüft" und "Kette gefettet" besondere Erwähnung...

Ist halt alles relativ... Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, gab es auch früher schon "billig hergestellt wirkende" Hondas,. Damals wie heute spielte wohl auch eine Rolle, in welchem Preissegment das Modell angesiedelt ist.

Aber das ist nichts im Vergleich zu neuen Harleys, die schon im Container anfangen zu rosten, wenn sie aus Milwaukee nach Europa geschippert werden. Und das ist dann erst der Anfang des Dramas...

Hmm, wenn ich auf Reiseenduros stehen würde, wärs wohl für mich die Versys 650 - vorzugsweise das Vorgängermodell:
- Praktisch nur gute Tests.
- Verhältnismässig leicht.
- In meinen Augen optimal motorisiert.
- Individuelles Aussehen.

... und natürlich fehlt Honda ein cooles, drehmomentstarkes Bike in der 75PS-Klasse. Da sind sie wahrscheinlich dran, dass werden sie dann aber erst nächstes Jahr irgendwann ankündigen können.

Hätte, hätte, Fahrradkette. Sie haben halt den 700er bzw. 750er Motor entwickelt. Was neues, größeres lässt sich ja nicht mal eben so aus dem Ärmel schütteln. Nicht so clever war es aber vielleicht, die 750er nur gegen saftigen Aufpreis als 48 PS-Version anzubieten.

Hier mal ne epische Gansterballade von ein paar alten Punks...

Im Moment bin ich ja noch am Einfahren des Mopeds, es kristallisiert sich aber schon heraus, dass sich die NC ähnlich wie die Sportster fahren lässt - was ich auch gehofft hatte. Aktuell bewege ich mich zwischen 2000-4500 U/min, zum Überholen darf es mittlerweile auch etwas mehr sein. Den 6. Gang benutze ich zum Fahren auf der Landstraße praktisch nie.

Allerdings muss ich dazusagen, dass es für mich nicht die oberste Priorität hat, mit möglichst wenig Sprit von A nach B zu kommen, sondern der Spass am Fahren zählt.