Beiträge von mütze

Anmerkung: Eine sehr große Mehrheit der Mitglieder hat gegen politische / religiöse Themen gestimmt.
Man könnte nun überlegen, welche Gründe es dafür gibt. Mein Vorschläge:

1. Es ist sowieso vorhersehbar, welche Richtung solche Themen mit hoher Wahrscheinlichkeit nehmen.
2. Ich möchte lieber nicht so genau wissen, welche (schräge) religiöse / politische Meinung manch andere Mitglieder haben.
3. Es gibt einen Unterschied zwischen einer Kneipenrunde und einem themenfremden Forum. Die Frage ist bloss, was ist schlimmer.
4. Es besteht ein Unterschied zwischen einem Witze-Thread und einem "religiös/politischen"-Thread.
5. Es ist nervig, weil diese Themen einfach überhand genommen haben.

Zitat von NCX-TÖL

Egal was man bei der NC rumpfuscht ...

Leider, wenn ich Touren fahre und irgendwo in einer "Bikerwirtschaft" einkehre,
sehe ich fast nur Aushilfshelden, deren einzigen Leistung im Leben das Drücken des Startknopfs zu sein scheint,
bzw sich auf die Karre zu hieven.

Armutszeugnis...

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Bin echt froh, dass es noch Biker wie dich gibt, die wissen, worauf es ankommt!

... und ich habe gelesen, dass sich ein schief eingebautes Hinterrad beim Kurvenfahren negativ bemerkbar machen kann.

Zitat von Scootertourist

ein 16er mit Dämpfung?

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Genau. Bin schon drauf gespannt.

...

Zitat von elmold

Ist das nicht ein gigantisch tolles Forum! Hier kann man sich über das Biken, die Technik, Ängste, Religionen,
Philosophie, neueste Einkäufe, Freude, Frust und trallala und über verstorbene Rock Opas austauschen, ... Das nenne ICH Toleranz.

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Schön. Klasse wäre natürlich dann, wenn die Threads, die sich tatsächlich mit der NC beschäftigen, nicht auch noch mit themenfernen Beiträgen bereichert (zu gespammt) werden würden.

Das nenne ich AUCH Toleranz.

Schade, dass Lemmy tot ist. Seine Musik finde ich auf Dauer zwar ein bisschen "statisch", aber er wollte das bestimmt so. Seinen eigenen Stil früh gefunden und dann bis zum Schluß durchgezogen. Respekt.

Zitat von SuperSport

Gegen das häufig anzutreffende schmierige Sand-Wasser Gemisch auf der Fahrbahn ist auch die beste Gummimischung machtlos.

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Hey SuperSport, das klingt supergefährlich. Ist mir zum Glück noch nicht oft begegnet.

Zitat

Wer unbedingt meint bei Nässe die Grenzen ausloten zu müssen kann das gerne tun.

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Hat das jemand behauptet? Mir geht's dabei eigentlich nur darum, bei Nässe mit einem Reifen unterwegs zu sein, der mir z.B. bei plötzlichen Brems- oder Ausweichmanövern möglichst wenig wegrutscht. Und wenn es zu einem ähnlichen Preis eine moderne Variante des 023 gibt, der das bietet, würde ich statt des 023 halt den 030 nehmen.

PS: Hatte eigentlich schon jemand geschrieben: "Ich fahre nicht bei Regen!"

Zitat von SuperSport

Weiche Gummimischung = guter Grip, geringe Laufleistung
Harte Gummimischung = weniger Grip, hohe Laufleistung

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Ganz so simpel ist die Rechnung heute eigentlich nicht mehr. Gerade in letzter Zeit sind doch prima grippende Reifen erschienen, die trotzdem eine gute Laufleistung bieten und zusätzlich auch noch bei Nässe sehr gut funktionieren. Den Tipp, z.B. einen BT030 EVO in Erwägung zu ziehen, um sozusagen einen verbesserten BT023zu fahren, finde ich gut...

Aber natürlich hängt das alles auch vom Betrachtungswinkel ab. Der BT023 fährt sich im Vergleich zur Harley-Davidson Serienbereifung (Michelin Scorcher, spezielles Reifenmodel für Harleys) wie ein superweicher Rennreifen. Der Scorcher rutscht bei Regen schon im Stand, fährt geradeaus aber wahrscheinlich 20000 Km. Da stimmt die alte Regel vom harten Gummi noch.

Durch Zufall auf mobile.de entdeckt. Sieht ziemlich stimmig aus, wäre aber trotzdem nicht so mein Fall...

http://suchen.mobile.de/fahrze…ion=NC+750+S&pageNumber=1

Zitat von cookie

... da muss ich auch noch meinen Senf dazu geben:

1)Jethelm mit Sonnenbrille: geht gar nicht im Regen
2)Jethelm mit Motorradbrille ohne Sehbrille geht und mit Sehbrille gehts nicht, weil die Augen sich entzünden (Nebenluft an der Motorradbrille)
3)Vollvisierhelm mit und ohne Sehbrille geht, wenn man eine kleine Öffnung des visiers sicherstellen kann.
4)Vollvisierhelm mit Pinlock geht mit und ohne Sehbrille, wenn man die untere Belüftung(Mundbereich) öffnet.

Hoffentlich hat das jetzt jeder verstanden

P.S. : ehe jemand fragt: ich fahre seit 1970 Klasse 1 !

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Naja, alte Cruiser wie ich fahren ja nur mit Jethelm und müssen nach anderen Lösungen suchen: Optische Brille mit Sonnenbrillenfunktion. Bei Regen / Kälte ein Tuch vor Mund und Nase, im Stand kann die Brille allerdings auch beschlagen. Für richtig lange Touren ein Bubble-Visier, damit es keine Augenentzündung gibt.

PS: Ich fahre seit 1974 Moped.