Beiträge von NC700

Das "PCM" der "D" hat ca. die doppelt Anzahl Anschlüsse wie die "ECM" der "A", wenn du möchtest schick ich dir die Pläne, alles was Zielführend ist, ist willkommen.

die Möglichkeit sehe ich nicht, Ich hatts schon mal geschrieben:
die "D"-Anzeige ist nicht anders beschaltet als die der "A", also kein Engang für Geber dran oder nicht.
die DCT's haben ein anderes Motorsteuergerät UND einen Geber der dort aufgeschaltet ist.
deshalb kann die Info zur Anzeige imho nur über den bus kommen.

Warum hast du die NC gekauft ? Wegen der PS ?? Doch wohl nicht.
Ich denk die 5 Newton wird man schon merken.

Es reicht doch das Verhältnis Motor zu Hinterrad, ob bei 1000 oder 5000 UPM ist egal.
Und jedes Rad hat einen Sensor, fürs ABS.

Nein Phil, richtig verstanden. Nach der Korrektur sind wir wieder auf Anfang.

Sie rechnet ! Anders hätt ichs auch nicht verstanden.

OK, hat ja auch was Gutes, wir wissen jetzt zumindest DAS die Info im Steuergerät ist.
Wenn der Hersteller das Potential erkennt gibts ja evtl. mal ne GIPro ohne externe Anzeige das Originalinstrument bedient.

Bin mal gespannt wo du deiner X verbaut hast, bei der S seh ich keine Möglichkeit ohne "Getüddel"

Das bringt meine Theorie zu Fall.

Wenn ich dich richtig verstehe:
Anschluss nur am Diagnosestecker.
Du kannst jetzt im Stand ohne die Kupplung loszulassen durchschalten und es zeigt jeden Gangwechsel an ??

Auch von mir erstmal danke Andreas,

Wenn ich mir den Elan der Jungs so ansehe, hab ich eher 20K auf der Uhr als nen Feststoffschmiermittelhalter von denen.
Und ich komm nicht viel zum fahren.
Oder ich bin bis dahin in Rente, dann kauf mir nen Alublock und feil mir selbst einen.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Wenn das dann alles klappt hätt ich da noch ne Übung..

Aber Kids: DON'T TRY THIS AT HOME !!!

Motorrad verladen:

Zitat von Knut

R E S P E K T ! ! !

... und Deine NC ??

Knut

Alles anzeigen

.........die ist noch nicht über den Berg........