Zitat von sin_motoAlles anzeigenIch tanke wie immer voll und sprühe die Kette noch mal mit S 100 Kettenspray ein.
Die Batterie bleibt wo sie ist - das Bike sprang nach der Winterpause immer noch genauso gut an, wie bei der letzten Fahrt im Oktober.
Es grüßt
sin_ausbauen-ist quatsch...
Genau so mache ich es auch - Allerdings bekommt meine noch ein Hüttchen (Plane) auf 
Ich war gestern bei gutem Wetter mal beim Yamaha Händler und habe mir
die MT-07 angesehen.
Sicherlich sind 30Kg weniger und 20PS mehr schon nicht schlecht, aber im
großen und ganzen gefällt sie mir optisch nicht. Ich finde sie wirkt relativ klein,
obwohl das Probesitzen ok war. Zudem finde ich das Heck noch "schlimmer" als bei der NC.
Selbst der fette 180er Hinterreifen, das LED Rücklicht, zwei Bremsscheiben vorne sowie der Preis von 6.380,- konnte
mich nicht wirklich überzeugen. Ich wollte mir noch den Spass machen und nach dem Helmfach
fragen - Habe ich dann aber doch lieber gelassen 
Somit bleibt die S mir (erstmal) noch erhalten.
Zitat von LorenzAlles anzeigen
einer der Gründe, warum ich mich für die X entschied, ist, dass das Schloss für das Staufach gut erreichbar ist, wenn man mal kurz anhält. So irgendwo unterm Knie das Staufach aufschließen bei einem kurzen Halt am Straßenrand, das geht gar nicht.
Lorenz
OK - Punkt für Dich. Das mit dem Schloß an der Seite hat mich auch schon ab und an genervt
Ich hätte jetzt meine S kaufen sollen - Die freundlichen hier in Hamburg bieten die jetzt schon für 5.400,- ohne DCT an.
Das sind fast 1.000,- €uronen weniger als ich vor 4 Monaten bezahlt habe 
Zitat von schnuschnauAlles anzeigen
... bzw. für die etwas zu klein geratenen
Komme mit meinen 181cm eigentlich ganz gut klar
Zitat von JumpstumperAlles anzeigenNC S? Nie gehört.
- Die S die kein Facelift nötig hat 
Ohne Schnabel und mit LED wäre eine Überlegung wert. Der Schnabel war das Argument das ich mich für
die S entschieden habe - Ich mag das nicht.
Wenn jetzt aber wieder der Schnabel dabei ist, mit der selben Leistung und dann auch noch silberne
Felgen - Nö, für mich keine Option 
Zitat von SuperSportAlles anzeigen1000PS hat ein paar zusätzliche Infos:
NC750X 2016
Der beliebte Mittelklasse-Allrounder bereichert die Honda Modellpalette seit 2012 - anfangs noch als NC700X - und rangiert regelmäßig unter den 10 meistverkauften Motorrädern in Europa.
Die Modellpflege-Maßnahmen für 2016 umfassen: * Neues Design und neue Farben, die das Adventure-Design unterstreichen * LED-Lichttechnik für Scheinwerfer und Rücklicht * höherer Windschirm für optimierten Schutz gegen Wind und Wetter * DCT (Doppelkupplungsgetriebe) jetzt mit dreistufigem Sport-Modus, der eine bessere Anpassung an den jeweils gewünschten Fahrstil erlaubt * Neue Showa-Vorderradgabel mit “Dual-Bending”-Technologie, die das Dämpfungsverhalten beim Ein- wie beim Ausfedern verbessert * Showa-Federbein am Hinterrad mit verstellbarer Federvorspannung * Vergrößerte Utility-Box im aufklappbaren Bodywork * Neuer Schalldämpfer für die 2-in-1-Abgasanlage, kompakter und leichter
Und das alles wird sich auf den Preis auswirken. Befürchte die wird dann ein 1.000er teuer.
Zitat von CharlieHHAlles anzeigenJa echt... fehlt nur das DCT
DCT braucht Du nicht. Mit 160PS brauchst Du in Hamburg eh nur den ersten Gang
