Beiträge von NCX-Tom

Sieht aus wie China-Moped.

Gruss

Zitat von onkelferdl

Ungefederte Masse, ich lach mich schlapp! Das war bei mir im Motorsport ein Thema.

Wenn ich aber um Zehntelsekunden fahren will, dann Kauf ich mir doch keine NC! Das ist doch Operation am Toten Pferd

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Hallo Onkelferdl,

ein paar Zentel morgens auf dem Weg zur Arbeit wären nicht schlecht!
Nee, mir geht es nicht um Geschwindigkeit sondern um Komfort.
Gruss Thomas

PS. Du warst im Motorsport aktiv? Sind wir uns vielleicht auf der Strecke begegnet?

Ach Jungs, lasst mich doch. Was soll ich sonst im Winter machen?
Meine anderen Mopeds sind schon optimiert, der Garten ist in Ordnung und die Kinder sind aus dem Haus.
Gruss Thomas

Zitat von Echte_Liebe

*Klug-Scheiss-Modus an*

Im Übrigen: Nach Rücksprache mit einem Bekannten, der Dipl.-Ing. für Fahrzeugtechnik und Prüfer bei der DEKRA ist, erlischt die Betriebserlaubnis der Honda mit DCT, wenn die im Rahmen der Betriebsgenehmigung als notwendig erachtete Feststellbremse demontiert wird und nicht mehr am Fahrzeug vorhanden ist. Auch bei einer HU (sofern der Prüfer eben weiß, dass eine Feststellbremse am Fahrzeug serienmäßig montiert war bzw. ist) wird keine neue Plakette erteilt, da das Fehlen der Feststellbremse ein erheblicher Mangel darstellt.

Also nix ist mit ... das ist dem TÜV doch egal.... (falls man dennoch "über den TÜV" kommt, war dies eher Zufall bzw. Nichtwissen des Prüfers).

Fahren mit einem solchen Motorrad ist folglich Fahren ohne Betriebserlaubnis - 50 Euro Bußgeld, keine Punkte, kein Fahrverbot - .

*Klug-Scheiss-Modus wieder aus*

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Danke für die Aufklärung,
aber das wird nur mein Problem sein.
Gruss Thomas

Hallo,
Wilbers ist sehr flexibel. Nach den üblichen Angaben über Gewicht und Einsatzzweck sowie Typ des Federbeins, haben die Möglichkeiten, z.B. eine Federwegserhöhung über Einbau einer etwas längeren Kolbenstange (+ dem dazu gehörenden Gehäuse) zu bauen. Denke mal, die müssen nur in´s Regal greifen und die Teile zusammen bauen. Federwegerhöhung so um die 2 cm sind möglich (wäre dann 170mm) und vom Fahrwerk ohne Anpassung vorne zu verwirklichen. Ergibt dann einen kürzeren Nachlauf. Touratech meint, ich solle mal vorbei kommen, was ich auch demnächst mache, da Kumpel von mir sich mit BMW-Teile eindecken will. Preis, keine Ahnung, da noch nichts bestellt. Aufwand in der Montage dürfte gleich sein. Hatte in meiner F800GS das teuerste Wilbers. Sehr angenehm die zweifache Druckstufenverstellung.
Gruss Thomas

Noch mal was zu meinem Umbau-Gedanken oder besser Abbau-Gedanken. Ich hab meine unzähligen Mopeds immer verbessert, teils unsinnig viel Geld rein gesteckt aber war im Endeffekt zufrieden (siehe auch meine hp). Die NC hat mir immer schon gefallen, das DC sowieso. Dass die Federung low Budget ist, war mir vorher bekannt. Ein Federbein, das überhaupt nicht einstellbar ist und die max. Zuladung von 200 kg abdecken muss, hat logischerweise eine knallharte Druckstufe. Manch einem mag das egal sein oder nicht auffallen aber mich stört, dass die Hinterhand kurze Stöße schlecht verarbeitet. Vorne bin ich dem durch Austausch des Gabelöls beigekommen (5er). Progressive Federn sind werkseitig schon drin. Hinten geht das nur durch Austausch des Federbeines. Bin mit Wilbers/Touratech im Gespräch, hab da gewisse Vorstellungen. Beim letzten Ausbau des Hinterrades hatte ich die Feststellbremse in der Hand und das Gewicht derselben muss bei jedem Einfedern bewegt werden. Zudem ist das Teil ziemlich weit vom Schwingendrehpunkt entfernt, Physik lässt grüßen. Da ich die Bremse noch nie gebraucht habe, kommt sie jetzt raus. Dann hab ich für meine Vorstellungen das Optimale raus geholt. Im Winter muss ich mir noch einen optimalen Sturzbügel anschaffen und dann ist Schluss mit Zubehör.
Gruss Thomas

Gruss Thomas

Die Verkaufszahlen der 1000er-Strom haben die Erwartungen nicht erfüllt. Konkurriert in der Preisklasse eben mit der KTM 1050 und 1190 und (fast) mit der 1200er GS. Erst recht mit Zubehör. Halte sie für ein sehr gutes Motorrad aber unter emotionalen Gesichtspunkten macht eine KTM einfach mehr daher. Ist zu erwarten, dass Suzuki mit besonderen Programmen den Verkauf pusht.

Gruss Thomas (von KTM´s umzingelt)

Willst Du damit sagen, dass Du mit Einbau des Wilbers die ungefederten Massen an deinem Moped reduziert hat?
Gruss Thomas

Zitat von planet24

So viel zur "so ach supertollen" Honda Qualität .So bald man da etwas negatives über Honda äußert kommen die ganzen Affen an und Pöppel einen an.

Ihr könnt euch euern Honda Schrott in den Arsch schieben, ich verkaufe die Dreckmaschine !!!!!

3 mal Rückruf ist mir noch nicht untergekommen, da bleibe ich lieber bei BMW, da sind die User auch nicht so engstirnig wie bei Honda

Dann darf ich annehmen, dass man dich umgehend löschen kann? Wenn du darauf nicht reagierst, werd ich das einfach tun.
MFG JS

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Ich lach mich....
BMW regelt nur dir groben Sachen per Rückruf, den Rest in den Inspektionen. Hatte mal eine, kam klar damit. So viel zur Volksaufklärung.
Gruss Thomas